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意外だった。

992後期型で、GTSが先行してハイブリッドになって、他は次のモデルでハイブリッドになるのだと思っていた。

そうしたら、992のうちにターボSがハイブリッド化された。

⇒ ポルシェ新型911ターボS受注開始

3745ccからGTSと同じ3591ccになって、
電動エグゾーストガスターボチャージャーがGTSは1基でターボSは2基。
モーターと合わせた馬力は、GTSが541hpでターボSが711hp。
価格は3279万から3635万へ。
重量は85Kg増えたけど、ニュルのタイムは14秒短縮。

電動化は一番最後だと思っていたターボSがこうなるとは、燃費が悪いと罰金を払うユーロの施策が、本当に厳しいんだね。

GT-RのNISMO、分かる。
ZのNISMO、分かる。
それ以外のNISMO、えーっと、AUTECHでいいんじゃね？

最近のNISSANは、なんでもかんでもNISMOモデルを出している気がする。
正直、売る物がないから、NISMOをいう名前を売っている感じ。

NISMOという名前は、そんなに軽い物だったの？
NISMO＝モータースポーツ直系モデルのイメージだったんだけど、単なるスポーツモデルに車体色とエアロに赤のラインを入れただけで名乗れるものになったの？

まぁ、GT-RもZも、次を作れる余裕はなさそうなので、そういうNISMOがこれからのNISMOになるのかもしれんが、ちょっと淋しいね。

ハセガワはプラモデル「ホンダ シビック Si (EF3)(1987)」を8月20日に出荷開始しました。価格は3,520円です。

⇒ ホンダ シビック Si (EF3)(1987)

まさに、私が初めて買った新車、そのもの（前期型3ドアのSiで白）です。
再現度がスゲーよｗ






エンジンは、あの名器ZC（1600cc）です。
後期型で、あの初代VTEC B16A（1600cc）が登場して、SiRになります。

前期型シビックSiを買う。⇒ 後期型でVTECのSiRがでる。
前期型インテグラSiRを買う。⇒ 後期型でType-Rがでる。

悲劇は繰り返したのでした。

P.S.
でも、Type-R乗ってたら、今頃死んでいたかもしれん。
乗れなくてよかったかもね。

スーパースポーツのハイブリッドのトップモデルってどれも、前が左右2モーターで、後がエンジン＋モーター＋ミッションのパターンが多い。これって、2代目Honda NSXそのままだよね。どのメーカーも、なるほど！こうやればいいのか！って、思ったんだろうね。

・Ferrari SF90
・Lamborghini Fenomeno

2019年5月29日（現地時間）発表
⇒ 伊フェラーリ、PHEVスーパーカー「SF90 STRADALE」公開

2025年8月18日（現地時間） 発表
⇒ ランボルギーニ、V12エンジン搭載の29台限定モデル「Fenomeno」発表

しかし、先駆者のHondaは撤退。
いつもそう、なぜ直ぐに止める。
F1も、やってやめて、やってやめての繰り返し。
たまには、とことんやってみろ。

本日11月23日は、2つのニュースが気になった。

■トヨタ中嶋裕樹副社長が「セリカ、やります」

■トヨタの新型4気筒エンジンはX15型とX20型で縦にも横にも載る

2000ccターボで400psのエンジンが、復活したセリカに載って4WDなら、もう胸熱でしかない。4代目 T160型・5代目 T180型・6代目 T200型のGT-FOURの歴史が蘇る。デザイン的には、流面形の4代目が好きでしたね。あれは美しいと思った。

出すなら、早く出して欲しいなぁ。私が元気に運転できるうちに頼みます。