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結果が発表されましたね。

日産「サクラ」/三菱自動車「eKクロス EV」日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1462233.html

日本カー・オブ・ザ・イヤー公式Webサイト 選考結果
https://www.jcoty.org/result/

●個人的な予想の結果
本命：マツダ「CX-60 e-SKYACTIV D」　141点　4位
対抗：トヨタ「クラウン」　236点　3位
大穴：日産「フェアレディZ」　72点　7位

惨敗でしたｗ

■カー・オブ・ザ・イヤー
　　日産「サクラ」／三菱「eKクロス EV」
■デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー
　　BMW「iX」
■ テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー
　　日産「エクストレイル」
■パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー
　　ホンダ「シビック e：HEV」「シビック タイプR」
■K CARオブ・ザ・イヤー
　　日産「サクラ」／三菱「eKクロス EV」
■インポート・カー・オブ・ザ・イヤー
　　ヒョンデ「IONIQ5」

全部電動あり車で、エンジン車は入賞なしです。
（シビックはタイプR込みだけど。）

こういう時代だからこそ、素のエンジン車も評価して欲しかったけど、選考委員のEV推しが過ぎますね。

この時代に直列6気筒のFRプラットフォームを出してきた「CX-60」と、この時代にFRのMTありスポーツカーを出してきた「フェアレディZ」を、私は評価して応援します。

＜個人的な意見＞

「IONIQ5」は、いったい日本で何台売れてるの？
もし台数が極端に少なかったら、この賞に相応しくないのでは？
（じゃあ、フェラーリは？という話もあるでしょうが、あっちはスーパースポーツクラスです。1台の重みが全然違います。）

「iX」のデザインに、新規性を全く感じないのですけど。
それは私の感性が、庶民的だからですか？
（まだ「IONIQ5」の方がいいような気がする。）

「エクストレイル」は、可変圧縮比エンジンのみ評価します。
電動部分の方は、全然新規性を感じません。
（e-POWERとe-4ORCEは今更の技術では？）