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明日5/31(土)は久々にEX-FORMへ行きます。

2/11(月)に寄って、JCWストラットブレースとPIVOT X3を装着して以来ですねぇ。

今回は、みんカラメンバーで評判のT.M.WORKS Ignite VSD alpha 16vと、定番のSchultz Engine スウィングストッパーを装着します。

当日は、OMC＆DDR-56の浜名湖オフがあるので、EX-FORMは空いてるかな？

EX-FORMの後はAUTOBACS ASM YOKOHAMAに寄って、RECAROを見てきます。

SR-3,6,11で悩んでます。
外したシートをどこに置くかもｗ

SR-3系：ベーシックなモデルだけど、これで十二分だと思う。
SR-6系：より今時なデザインと、よりホールド性がいいかな。
SR-11系：SR-6だと走り屋過ぎる感じなので、こっちの方が似合うかな。

まだ買わないですけどねｗ

Ignite VSD alpha 16vは、ここにつければいいですね？

もう、付ける気満々です♪

来週か再来週にでも、ＥＸへ行こうかしらｗ

ついでに、エンジンダンパーも付けようかな…。

先程、車を受け取って来ました。


ボンネット開けたけど、遮熱板でエキマニが全く見えません（汗）
今日のところは、取り付け説明書の写真でカンベンして下さいｗ




カズさんから譲り受けた、リアブレーキローター＆パッドです。
写真では、ローターの穴とスリットのサビが目立っちゃいましたが、乗ってれば目立たなくなるかしら？




エキマニのインプレッションですが、変化の大きさではサブコンや小径プーリーに匹敵します。4000rpmから上の回り具合が全然違います。パワーを伴いながら、ギュイーンっと回り切ります。道路が結構混んでて、（法定速度までの）全開加速は1回しかできなかったのですが、違うエンジンになったみたいに楽しさ倍増です♪

紺碧さんがトンネルでは1速落とすそうですが、低回転だったら2速落とすのもありですねｗ

深夜の帰宅、早朝の出発は、今まで以上にアクセルをそっと踏むことにします。
（車検対応品でも、気を使わないとね。）

先程、ディーラーに車を預けて来ました。

明日は、いよいよ、Mini Maniaのエキマニを装着です！
これで、ようやく205ps キットが完全装着ですｗ
（エキマニ以外は、去年の11/2に装着です。）

預けついでに、タイヤのローテーションと、窒素ガス充填と、オイル＋オイルフィルター交換と、カズさんから譲り受けたリアブレーキローター＆パッド装着と、いろいろまとめてお願いして来ました。

明日も雨らしいですが、車を受け取った帰りは、雨の中にエキマニの咆哮を奏でながら、走って来たいと思います♪

P.S.

今回の代車は、R56 ONEでした。
パワーはありませんが、なかなか快適な車です。
作りこみやボディー剛性が素晴らしいですね！
国産のいわゆる上級車に乗ってる方に、是非乗り比べてもらいたいです。
上級と上質の違いが良く分かります。

発表がありましたね。


Ｆ１：「スーパーアグリ」が撤退発表　慢性的な資金難で （毎日新聞）


スポンサーがなければレースはできない。

悲しいけど、それが現実。

佐藤琢磨が走れなくなるのが辛い。