DarkSaberのブログ一覧

R58に付けられる、ルームミラーカバーないですか？

自動防眩じゃなくても自動防眩のような形状で、ルームミラーカバーを阻むんです。

生産台数が少ないから、金型節約で、同じ形状にしたんでしょうかね。

MINI、「MINI John Cooper Works」の全モデルに、AT搭載モデルを追加

ついに、JOHN COOPER WORKSにATが追加されて、しかも昨日10/23(火)から全国MINI正規ディーラーで販売開始だと！
おいおい、いきなり販売かよ！
まぁ、現物は、まだまだ先だろうけどさ。

しかし、遅せーよ！
話が出てから何ヶ月遅れだよ！
待ちくたびれて、もうCOOPER Sを買っちゃったよ！
くそぉー！
気にいらねぇー！

っと、文句は百程あるが、もういいです。

DarkSaber 2号機は、JOHN COOPER WORKS SPORTS PACKAGEを付けた、なんちゃってJOHN COOPER WORKS仕様として、力強く歩んで男坂を上って行きます。

ところで、同時にエンジンが変更され、「バルブ・トロニック」と「高精度ダイレク ト・インジェクション」が新たに搭載されたようですね。

確か「バルブ・トロニック」は、今まではNAエンジンのみで、ターボエンジンには採用されてなかったですよね？何か技術的な課題が克服されて、採用に漕ぎ着けたんですかね。

「高精度ダイレク ト・インジェクション」は「高精度」がポイントなの？今までも「ダイレク ト・インジェクション」ですよね？今までは「低精度」なの？

MINIコネクション2012で、GPが公開されたんですね！

MINI JOHN COOPER WORKS GPは、やはり限定2000台で、やはり日本は200台ですね。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121022_567668.html

フロントブレーキ、キャリパーがM135iより大きく見える。

効きそうだけど、ちょっと重そう。

っで、１級○○士の船○さんは、注文できたのかしら？

昨日帰ったら届いてた。

これってリコール？

対象はクーペ？後期型S？



追記

リコール＞改善対策＞サービスキャンペーン なので、さほど重要な問題を引き起こす訳ではないらしい。

クーラントホースを温度センサー付きの対策品に交換するそうだ。
センサー増やしても、それを繋ぐところが最初から用意されているということ？
すると、センサーありとセンサーなしの車種があって、センサーなしの車種をセンサーありにする感じだろうか。

写真の車種に意味があるなら、クーペでもないし、Sでもない。
後期型の全車種？

今日10/8(月)は、体育の日です。
そこで、MINIの体力増強に、EX-FORMに行ってきました。
目的は、KELLENERS Plug & Go TUNING MODULEの装着です。

本日のタイムスケジュール
08:00 自宅発
09:50 EX-FORM着
12:40 EX-FORM発
14:40 自宅着

本日の装着品
(1) KELLENERS Plug & Go TUNING MODULE
(2) GIOMIC Turbo Heat Plate
(3) GIOMIC Front Member Brace

(1)が表の目的で、(2)が裏の目的で、(3)が来たついでというヤツです。
長くいると、(4)(5)となりかねないので、早々に退散です。
危ない危ない。

以降は、KELLENERS Plug & Go TUNING MODULEの話です。

先ずは概要です。
所謂サブコンですが、燃調を操作するのではなく、ターボ車用によくある、CPUへ伝えるブースト圧を操作して、実際のブースト圧を上げるタイプです。
従って、ブースト圧が上がってから効くので、低回転トルクを過度に期待してはいけません。
中高回転の伸びを楽しむための、大人のオモチャといったところです。

次に実際のインプレッションです。
街乗りで軽くアクセルを踏んでいる程度では、回転数がそんなに上がりませんので、チョットだけトルクが太くなった感じがする程度です。
前がクリアになって、グッとアクセルを踏めれば、回転数が上がるに連れ、おおお！って感じでトルクの盛り上がりを感じて、ブーストアップ効果を味わうことができます。

本領は高速道路のような場所での加速です。
思いっきりアクセルが踏めれば、すっ飛んでいく感じで加速します。
ノーマルで6000rpm超まで回しても、いまいちパワーを感じないのですが、これで6000rpm超まで回すと、素晴らしいパワーの伸びを感じます。
（もちろん、制限速度の範囲での加速です。念のため。大人対応で、突っ込みはなしで。）

ブースト圧は、ノーマルでは1.0くらいまで上がりますが、これは0.5くらいまでしか上がりません。
恐らく、フル過給で0.5ほどサバを読んで、CPUをダマしているのではないでしょうか。

私の結論ですが、このサブコンは、ATでは65点、MTでは75点といったところでは、ないでしょうか。
回して走れば、ブーストアップを堪能できるので、MTの方が向いてますね。
ATでは、やはり燃調込みで制御して、低回転トルクをもっと持ち上げないと、大満足にはならないでしょうね。

大満足ではありませんが、費用対効果としては、80点といったところです。