DarkSaberのブログ一覧

F56 JCW納車時に、以下の社外パーツ取り付けをお願いしてます。

・GIOMIC パフォーマンス・タワーバー
・GIOMIC メンバー・ブレース・セット
・GARBINO ダウン・スプリング
・AC SCHNITZER フロント・リップ・スポイラー
・Projectμ x mon STREET Front&Rear
・RAYS VOLK RACING ZE40 Face1 EX-FORM特注
・MICHELIN PILOT SUPER SPORT 205/45R17
・GARBINO 2ピースラグボルト


納車までまだ１ヶ月もありますが、本日パーツ購入が済みました。

流石に、家に置いておけないので、車がディーラーに来たら、
ショップよりディーラーに送って頂く算段です。

換える前の状態を体感しないことになりますが、どれも間違いなさそうなモノしか選んでないので、きっと大丈夫でしょう（楽観的）。


気になるのは、ディーラーオプションのスポーツ・ストライプ（社外品）ですね。
これは、完全に見た目のパーツですので、最終的な現物を見ないと、何ともなところがあります。

スポーツ・ストライプは、今乗っているR58みたいに、前から後までの貫通型で、今乗っているR58みたいに、ボディーは屋根色で屋根はボディー色を希望していました。

しかし、純正では、エレブルのストライプがないとのこと。
言われてみれば確かに、R58以外では、屋根用のボディー色ストライプ、ないよね。

仕方が無いので、一色で前から後までの貫通型にするしかない。
じゃあ、何色にするかと言われれば、エレブルにも白にも映えるとなると、灰～黒にするしかなく、歴代のR53,R58のシルバールーフへのオマージュで、シルバーにしようとなった次第です。

当初、今乗っているR58のシルバールーフのシルバーに合わせようとしたのですが、以外に明るいシルバー過ぎて、白とのコントラストが不十分なので、もっと濃いシルバーにしました。

色見本を見ての、フルオーダーの一発勝負なので、外していたら泣けます。
値段も、かなりいい値なのでね。

１ヶ月後の、お楽しみです。

今度、F56 JCWに乗り換えるってことで、
BMWの2000cc直4エンジンについて調べてみました。

横置きタイプ
　　B48A20A型　　馬力控えめタイプ
　　B48A20B型　　馬力多めタイプ
縦置きタイプ
　　B48B20A型　　馬力控えめタイプ
　　B48B20B型　　馬力多めタイプ

もう分かりましたね。

BMWの2000cc直4エンジンはB48(1)20(2)で、
　　(1)　Aが横置き、Bが縦置き
　　(2)　Aが馬力控えめ、Bが馬力多め
ということです。

馬力は、
　　馬力控えめタイプは、
　　　　横置き：192ps　　MINI Cooper S
　　　　縦置き：184ps　　BMW 320i,523i
　　馬力多めタイプは、
　　　　横置き：231ps　　MINI JCW
　　　　縦置き：252ps　　BMW 430i,530i
です。

これを見るとMINIでは、Cooper SではBMWより馬力多めに、JCWではBMWより馬力控えめにセッティングしていますね。

John Cooper Worksは、R53やR56の時は一番パワフルにチューニングされていた訳ですが、F56ではBMWと同じエンジンということで、FRよりパワー控えめにしていて、特別感は全くなくて逆にガッカリ感がするという、とっても名前だけのJohn Cooper Worksのエンジンになってしまっています。

まぁ、現行の世代はMINIとBMWのエンジンが共通化されているので、こうなることは分かっていたことですが、やっぱりJohn Cooper WorksがBMW 430i,530iに負けてることは、ちょっと寂しいです。

更にトドメを刺すと、BMWのFFである225i Active TourerはJohn Cooper Worksと同じスペックなんです。
（ちなみに、220i Gran TourerはCooper Sと同じスペックです。）

ミニバンと同じかよｗ
特別感、全くなしじゃん。

そんなこと全部分かってても、F56 JCWを買いますけどね。