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10/9(月)にEX-FORMさんに行った時に注文したフロアマット、KARO SISAL（シザル）が届きました。

私のF56 JCWは、車外は青白、車内は黒赤ですので、レッド／ブラックが似合います♪

＜全景＞


＜運転席側＞


＜助手席側＞


これで、やりたかったことは、後は追加メーターだけですね。

噂通りに、本当にF56にDCTが搭載されると思いますか？

http://minicooper-sketch.com/mini-f55-f56-f57-2018-lci-revealed/

当初は2017年7月からと言われていましたが、今は2018年3月からと言われています。

最新の噂では、F56/F55/F57が基本全部6AT→7DCTで、例外はCooper SDとJCWで、これらは6AT→8ATだとか。何でも、7DCTが高トルクに耐えられないので、トルクの高いCooper SDとJCWは8ATなんだとか。横置き用の7DCTは、当然乾式クラッチでしょうから、頷けると言えば頷けます。

しかし、7DCTは当然低速でギクシャクするでしょうから、OneとCooperは8ATで、Cooper Sのみ7DCTの方がいいんじゃないでしょうか。そして、JCWは価格が上がってもDCTにすべきで、乾式がダメなら湿式でDCTにすべきではないでしょうか。

上で2018年3月からと書きましたが、一部は2017年11月から先行で切り替わるとのことですので、もうすぐ、真実が分かるでしょう。

その２があるか、分かりませんが、取りあえず、その１です。

タコメータがオマケ扱いで、回転角度が狭すぎて、エンジン回転数の視認が悪いし、高揚感が出ない。

F56のタコメーター


F56の画像にR56系のタコメータを貼り付けるとどうなるか


ほら、F56の8000rpmより、R56の6000rpmの方が回ってるでしょ。
やっぱり、このくらいの回転角度がないとね。

アクセル踏んで、タコメータがぐいーんっと回らないと、気持ちも乗らんのよ。
素直に、２眼式にすりゃあいいのよ。

今のは、昔のカセットデッキのレベルメータより、針の振れが少ないよ。
（若い人は分からん例えです。）

エレクトリックブルーのスプレーって、売ってないのね。

カラー調合システムMINIMIXで調合は可能かぁ。

http://www.holts.co.jp/paint/?maker=11&num=870&s_pa=on

何に使うかって？

最近流行ってる、アレですよ。

R53→R58→F56 JCWと乗り続けている訳ですが、多くの方とオンラインで知り合って、オフ会を通じて、リアルでも何人もの方と知り合いになっています。

いろいろな事情や好みの変化で、MINIから他車に乗り換えた方も多くいらっしゃいますが、車は変われど人と人との繋がりは、以外に変わらないものです。

そんな、MINIから乗り換えた知り合いの方々に、メッセージ。

F56系MINI、大きくなりすぎとか、見た目がとか、いろいろ言われ続けてますが、乗ると分かりますが、歴代MINIに負けないというか、MINIの到達点というか、かなりいい車ですよ。

MINIに戻るのも、「あり」ですよ。