DarkSaberのブログ一覧

今度、F56 JCWに乗り換えるってことで、
BMWの2000cc直4エンジンについて調べてみました。

横置きタイプ
　　B48A20A型　　馬力控えめタイプ
　　B48A20B型　　馬力多めタイプ
縦置きタイプ
　　B48B20A型　　馬力控えめタイプ
　　B48B20B型　　馬力多めタイプ

もう分かりましたね。

BMWの2000cc直4エンジンはB48(1)20(2)で、
　　(1)　Aが横置き、Bが縦置き
　　(2)　Aが馬力控えめ、Bが馬力多め
ということです。

馬力は、
　　馬力控えめタイプは、
　　　　横置き：192ps　　MINI Cooper S
　　　　縦置き：184ps　　BMW 320i,523i
　　馬力多めタイプは、
　　　　横置き：231ps　　MINI JCW
　　　　縦置き：252ps　　BMW 430i,530i
です。

これを見るとMINIでは、Cooper SではBMWより馬力多めに、JCWではBMWより馬力控えめにセッティングしていますね。

John Cooper Worksは、R53やR56の時は一番パワフルにチューニングされていた訳ですが、F56ではBMWと同じエンジンということで、FRよりパワー控えめにしていて、特別感は全くなくて逆にガッカリ感がするという、とっても名前だけのJohn Cooper Worksのエンジンになってしまっています。

まぁ、現行の世代はMINIとBMWのエンジンが共通化されているので、こうなることは分かっていたことですが、やっぱりJohn Cooper WorksがBMW 430i,530iに負けてることは、ちょっと寂しいです。

更にトドメを刺すと、BMWのFFである225i Active TourerはJohn Cooper Worksと同じスペックなんです。
（ちなみに、220i Gran TourerはCooper Sと同じスペックです。）

ミニバンと同じかよｗ
特別感、全くなしじゃん。

そんなこと全部分かってても、F56 JCWを買いますけどね。

7/23(日)に車を預けて、7/28(金)の夜に受け取りました。

大人の事情で少々波瀾万丈でしたが、何とか元通りの車を受け取りました。

R56系は、ロアアームがアルミで、規定トルクが馬鹿高いから、ほんと何が起きるか分かりませんね。まぁ、リ○○ルって技があるから、大丈夫なんですけど（汗）

結果として、車高調はもうこのまま、付けたままで下取りに、決定致しました（爆）
次にこのR58を買われる方、車高を落とす手間が省けたと、お考え下さい。

っで、肝心の点検結果ですが、インジェクションポンプが逝ってました。
始動性が悪いことがあり、燃圧が低い感じなのは分かっていましたが、燃料ポンプじゃなくてインジェクションポンプでした。

パーツ代はドーンっと、\194,400！
延長保証、入ってて良かった♪

あとは消耗品以外は何もなしで、流石にR56世代の後期型であるR58は、完成度高いです。

帰り際、F56 JCWの契約を済ませました。
総額は610万です。

車両本体：429.0万
メーカーオプション：95.5万
ディーラーオプション：32.8万
後は諸費用

それ以外に、納車時にディーラーで付けてもらうパーツが70万ほど。
後でショップに行って付けるパーツが20万ほど。

だいたい、ちょうど700万くらいになりますね。
なんか、もうちょい頑張れば、M2も夢じゃないような気もしてきましたが、
それは隠居後のお楽しみにしておきましょう。

本日7/23(日)、R58 MINI COUPEを2回目の車検に出しました。

あと2ヶ月でF56 JCWに乗り換えですので、車検残1年10ヶ月の中古車を用意するための、車検になりますね（爆）

戻りは7/28(金)の予定です。

時間が掛かるのは、所謂大人の事情ってヤツですので、よい子の皆は気にしちゃダメだよ（笑）

取りあえず、車高調（BILSTEIN B14）とブレーキ（AP RACING）はそのままで、あと2ヶ月乗り続けます。乗り換え前のオフ会は、このまま行きたいのでね。

車高調は、工賃考えたら割が合わない気がするので、もう付けたまま下取りに出します。

ブレーキは、ちょっと勿体ないので、誰かCooper Sの方で買いたい方がいれば、取り外します。対象は、R50/R52/R53/R55/R56/R57/R58/R59になります。

ちなみに、AP RACING Formula Brake Kits（CP7645-1001）ですが、私が買った時は定価¥269,000でしたが、今はなんと¥480,000です！

ひぇー、今なら買えないよｗ

そう言えば、6/11(日)にＤへ寄った時、2017年7月の小改良の内容を聞きました。

ここの通りでした。
http://minicooper-sketch.com/mini-f56-f60-model-updates-summer-2017/

F56は、この３点のみ。

・燃料計のデザインが変更される。
・ドライビングモードのスイッチがトグルスイッチに変更される。
・休息を促すアシスタント機能が追加される。

上記WEBにある下記は、Ｄの資料にはありませんでしたが、
まぁ１人で乗ってたら、分からない内容ですね。
（２人で別の２つのキーを使い分けないと、差が出ない。）

・ヘッドアップディスプレイの設定がリモートキーに保存される。

結局F56は、後から出たF54と以下の差があるままだけど、これは合わせてくれないのね。

・Apple CarPlay
・JCWのトルク
・Cooper SとJCWのATの段数

あくまでF54は、F56より１つ上のセグメントの位置づけってことなんだろうな。


さて、F56 JCWのホイールですが、17インチ鍛造のRAYS VOLK RACING ZE40に決めました。
オフセット40のEX-FORM特注サイズです。
標準品だと、F56 JCWに履けるのはありません。

RAYS：https://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=ZE40
EX-FORM：http://exform.shop-pro.jp/?pid=103458521

贅肉を削ぎ落としたようなシンプルさ！
やっぱり、鍛造ホイールは、こうじゃなきゃね♪
これ見てるだけで、ご飯お代わりできちゃうよ。

7月の生産枠に決まり、9月中の納車の見込みになりました。

そこで、本日Ｄに寄って、最終的なオプションを決めてきました。

以下は社外品で、装着しての納車をお願いしました。
（もちろん、工賃払います。）

・ホイール（17インチの鍛造の予定）
・フロント・リップ（純正アップグレード・キットはリア・ディフューザーだけ）
・パフォーマンス・タワーバー（フロント）
・メンバー・ブレース・セット（3点セット）
・ロー・フォルム・スプリング（今回は乗り心地重視で、オプションのDDC＋これ）

もうちょい、増えるかも。
しかし、ホイールの選択肢が少ないなぁ。