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うちの車庫は、自走式アスファルト＆自動シャッター付きではあるものの、残念ながら屋根はなく雨ざらし。

調べると、ポルシェ993の場合、雨はともかく直射日光はダッシュボードにダメージがあったりするようなので、ここはカバーを買わないと、と考えています。

ではどんなカバーにすべきか？　いくつか調べてみました。

●仲林工業
　国産のカバーメーカーで創業は昭和47年。じつに41年もカバーを作っている会社のようです。
　オーダーメイドも可能で、作り込みできるのが特長のようです。で、ポルシェ993向けの裏起毛カバーのお値段は、3万4700円（送料無料）。重さは2〜3Kgのようです。

　オプションで「フック型留め具」「腹通しの留め具」「裾絞り加工」があります。西川善司氏の連載でこのカバーについて書かれていました。

●ラッパーズ（アルカディア）

　神奈川のオーダーメードカバーメーカー。こちらは裏起毛で5万1900円。ロープで裾を絞るタイプのようです。
グレーではなく、グリーンというのはほかにあまり見ない色ですね。
　いくつかブログなどを見ると、「カバーランド」のカバーに比べて、オーダーメイドらしくぴったりでいい、という声がいくつか。でも5万は高いですけど。。

●Professional Factory

　こちらも国産オーダーメイドカバー。価格は3万4440円。ブログを見ると、「ラッパーズのほうがぴったりしている」という声も。裾を絞る巾着型のようです。ラッパーズよりも価格が下がりますので、そこが違いかなぁ。

●JRC

　JRCはジャガーレストアラーズクラブの略。輸入車用ボディカバーということです。巾着型ではなく、ボディ下にストラップを通して止めるタイプ。
　価格は2万1000円とかなりお安め。

●カバーライト

　有名な海外カバーメーカーカバーライト。上記リンクは大手販売業者の「カバーランド」です。定番といえば定番。お値段も1万3500円と超低価格。ウチの駐車場でも向かいのポルシェはこのCOVERITEを付けていました。
　一方で、「壊れる」などの書き込みも散見されます。

●カーマイン カーカバー

　オーダーメイドのカバーメーカー。というか凝り過ぎなWebページ。かっこいいんだけど、必要な情報を見つけるのに苦労します。価格的には外税で10数万以上。オーダーを聞いてどのようにも作ります、というのがウリみたいだけど、いったいどのようなものが出来上がるのか、まったく想像できません。完全オーダーの難でもありますね。どちらにせよ、カバーに10万オーバーはさすがにかけられないなぁ。

●カーシェルター

　こちらはカバーというより、簡易車庫。枠組みを置いて、それをカバーで覆います。出るときは、全面半分が上に跳ね上がり、開く感じです。なんというかスゴイアイデア。片付けとかカバーをどうやって取り付けるかとかの悩みが解決されます。
　問題は、これさすがに賃貸駐車場に設置するのははばかられること。大家さんと交渉するのも面倒ですし。価格は16万円程度と、簡易車庫としては安いほうだと思うのですが、カバーと比較するとさすがに高い。

　さて、1万5000円くらいから3万5000円くらいが今回実際に購入できる価格帯でしょうか。Professional Factoryか仲林工業あたりが有力候補でしょうか。もう少し考えてみます。

学生時代から憧れだったポルシェ911をついに購入しました。
納車されるまで、どんな車なのか、いろいろと調べながら振り返ってみたいと思います。

購入したのは、1997年モデルのポルシェ911カレラMT6。空冷エンジン最終型の素のカレラになります。

探していた条件は、次のとおりでした。
・空冷911（993）
・マニュアル
・（できれば派手目な色）

本当の理想をいえば、993最終のMT6で、スピードイエローのカブリオレがよかったのですが、さすがにそんなのはなく。今回、ガーズレッドの993最終型でワンオーナー、走行距離も2.7万キロという出物を見つけたので、思い切って決めました。実車を見ると、本当に綺麗で、純正の三角板とかオーディオのマニュアルとか、ちゃんとそろっています。整備簿も納車時からそろっていて、こりゃ、程度良さそうだぞ、と。

中古は本当に難しいのですが、ピピっと来て、決めました。

納車は3月予定。楽しみです。

さて、振り返りも兼ねて、ポルシェ993のスペックをおさらいしておきます。

●販売期間：1993年〜1998年

　1993年10月に94モデルとしてカレラが発表。3.6リッターエンジンで272ps。
　1994年10月に95モデル発表。カレラ4、カレラクーペI（当初は特別仕様車）、ティプトロニックSが追加。
　1995年2月にカレラRS発表。
　1995年10月に96モデル発表。タルガ、カレラ4S、ターボS追加。カレラはヴァリオラムの採用でエンジンが285psにパワーアップ。
　1996年10月に97モデル発表。カレラS追加。MTがG50/21から北米、カナダ、スイス仕様と同じG50/20に変更。
　1997年10月に、98モデルとして水冷996発表

　というわけで、Wikipediaでは1993年から1998年ということですが、実際には1997年の97モデルが最終というわけです。発表から次期モデル発表までだとちょうど4年間。

●エンジン：空冷フラット6 SOHC　3.6リットル
　
　エンジンとしては数種類ある。（ターボ除く）
　M64/05　前期カレラMT　3600ccで272ps
　M64/05S（日本仕様カレラ4：95年） 排気量は3746ccで285ps
　M64/06　前期カレラTip　3600ccで272ps
　M64/20　カレラRS　　3746ccで300ps
　M64/21　後期カレラMT　3600ccで285ps
　M64/21S（日本仕様カレラ4：96～97年） 排気量は3746ccで300ps　　
　M64/22　後期カレラTip　3600ccで285ps

　M64/05、06については、272PS/6100rpm、34.1kgm/4800rpm 。
　M64/21、22については、285PS/6100rpm、34.0kgm/5250rpm。バリオラム付きが大きな違い。
　というスペックのようだ。

　ミッションは、G50/21とG50/20がありG50/21の方がやや低く加速性能もよい。つまり、初期〜96モデルまでのほうが加速よく、97モデルからG50/20に変わり最高速が伸びた。

●ボディスペック
　全長：4245mm（4260？）
　全幅：1730mm（1735？）
　全高：1300mm　（1315？）
　ホイールベース：2270mm
　重量：1370kg

　カレラ4Sは全幅が65mm広いターボボディ。
　全長：4245mm（4260？）
　全幅：1795mm
　全高：1300mm　（1315？）
　ホイールベース：2272mm
　重量：1450kg

　ちなみに最小回転半径は5.6mだというウワサ。カッコ内は米国のWebページで見た場合の数値

●ボディカラー
　調べてみたら意外なことに、ポルシェサイトに993のカラーリング情報が記載されていました。でも、ドイツ語（笑）
　97モデルだけ、どんなカラーがあったかまとめておきます。
　schwarz　　　　　　ソリッドブラック
　inidischrot　　　　　ガーズレッド
　schwarz-perlcolor　メタリックブラック
　 arenarot-perlcolor　アリーナレッドメタリック
　 blautürkis　　　　　ターコイズブルー
　firnweiß　　　　　　グランプリホワイト（97オンリー）
　pastellgelb　　　　　パステルイエロー（97オンリー）
　oceanblau-met.　　　アイリスブルー（97オンリー）
　arktissilber-met.　　アークティックシルバー（97オンリー）
　zenitblau-met.　　　リビエラブルー（97オンリー）
　libelltürkis-met.　　　ターコイズメタリック（97オンリー）
　vesuvio-perlcolor　　バイオレットブルー（97オンリー）
　paladio-perlcolor　　パールホワイト（97オンリー）

　※ドイツ語に自信ありません。。。間違っていたらご指摘お願いします
　※スピードイエロー→パステルイエロー　でした！ご指摘、ありがとうございます！
●販売台数

　プレステージのページによると各モデルの販売台数は次の通り。

1994-95 カレラ2/4 　　　　　　20,604 　　 31%
1994-95 カレラ2/4カブリオレ 　13,792 21%
1995 カレラRS 　　　　　　　　　274 0%
1995 993カップカー　　　　　　 110 0%
1996-97 カレラ2/4 　　　　　　19,199 29%
1996-97 カレラ2/4タルガ 　　　4,285 6%
1996-97 カレラ2/4カブリオレ 8,054 12%
　　　
　993（ターボ除く）はだいたい6万6000台が販売された計算になる。年間にすると1万6500台。米国の2010年新車販売台数が2万5320台、日本の2010年の販売台数が月間1400台前後（MarkLinesによる）なので、だいたいあっているかな？　Q&Aサイトだと、「年間4000〜5000台」と書いてあるので、けっこう差がある。

　ちなみに、MT比率は964以降、1割程度だというから、97モデルカレラでいっても、MTは多くても2000台くらいということだろうか。

これまで、特にGC8については、いろんなところをDIYしてきました。
マフラー交換、カーナビ取り付け、ETC取り付けなどなど。

993についても、DIYしたい計画がむらむら湧いてきています。
いまやりたいことは下記のとおり。

・ヘッドライトを白いバルブに変更。場合によってはHIDも検討
・ETCをつける
・カーナビはつけず、iPadを取り付ける
・ドリンクホルダーの取り付け
・iPadの音楽をスピーカーから流せるようにする
・キーレスエントリーをつける
・レーダー探知機をつける
・ドライブレコーダーをつける
・ボディカバーを買う
・何かロックする仕組みをつける

いやはや楽しみ。