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海鮮丼が食べたくなって友達連れて茨城の那珂湊へ行って来ました♪
行く途中は小雨が降ってて天気が心配でした。
笠間PAで寄り道♪

茨城に着いたら晴れてきたので良かったです✨
でも暑かった⤵️




そして那珂湊へ～♪


海鮮ドンっ！！



那珂湊へ行ったら絶対行くお店で食べました♪
めっちゃ美味しかったです✨






あとは海見て黄昏て帰りました笑


写真は一眼レフを手に入れた友達に撮ってもらいました✨

Q1. コーティングを選ぶときに重視するポイントは何ですか？
回答：作業効率の良さ。
艶の耐久性。
コーティング剤の成分

Q2. カーケアや車について悩んでいることはありますか？
回答：雨が降るとすぐ汚れる。

この記事は みんカラ：モニタープレゼント！【クルーズジャパン】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

先日、某オクにてHKSのレーシングサクションRを取り付けたんです。
が、車のエンジン周りに手を出すにあたって今回初めてであり、ど素人なんですがとりあえず画像の様に取り付けました。



(エアフロ部、インシュロックが巻かれてるのは気にしないでください笑)
見ての通りターボ用の物なんですが、無理やりつけちゃいました。
取り付けるにあたって、疑問に思ったのがこの赤丸の部分なんです。
本来であれば、サクションパイプを直接スロットルにつなげるんでしょうが、ブローバイホース？なんらかのホース？

が細いのと太いのが1本ずつ刺さってたので、このホースを外してしまってはマズイと察して、とりあえずこの様にエアクリboxを加工して取り付けました。

最初にエンジンかけたときは、アイドリング時で回転数は500rpmもいかないくらい、ノッキングしまくってパンパンうるさい状態でアクセルベタ踏みしても60キロでないくらいでした。
今はバッテリー外してコンピューターをリセットしてからは、アイドリングも安定してますしアクセル踏んだ感じも純正のエアクリboxを使用してた頃と同じくらい安定してます。

とまぁ、今の調子はこんな感じです。

同じアリストのNA乗りさん、もしくはエンジン周り詳しい方、このサクションパイプの正しい取り付け方等、なにかアドバイスくださいm(__)m

久々の投稿です！

桜の季節ということで実家にある、桜？梅の花？の下で撮影しました♪♪
桜が開花すると春だな～って実感しますよね(*^_^*)