カブゴンのブログ一覧

こんばんは。
カブゴンです。

ついに納車しました！！！！！

友人の車がです！

車種は、ホンダのトルネオEuroRです。

ホンダの代名詞といえばサーキットでのタイムの追求に特化した『タイプR』ですが、『ユーロR』は若干趣向が違いセダンとしての使い勝手を維持しつつスポーツ性も追求したモデルだそうです。

というわけで、
早速、助手席に乗ってみると…。

やっぱりサスペンションが固い！！笑
セダンだからと言って妥協することなくしっかり固めてある！！
しかも、レカロシート！！
しかし、4ドアだから人も楽にたくさん乗ることができる(後部座席広い)。
まさに、使い勝手を維持しつつスポーツ性も追求しているモデルではないでしょうか。


今回の車の販売店が富山県高岡市だったので、カレーうどんで有名な吉宗で昼食をとりました。

やはりいつ来ても美味しいです(#^^#)

その後は、国道156号を南下し、旧井波町から県道27号線で帰宅しました。


そして、その夜。
僕のFitとトルネオの2台で走りに行くことに…。

まずは、のと里山海道高松SAへ。

そこで少し喋って、能登の某峠へ…。

そして金沢に帰ってきて金大角間のサークルKでコーヒーを飲みながらまた喋る…。
この時、これまで自分のFitのマフラー音を客観的に聞いたことが無かったので、ちょっと友人にFitを運転して走ってもらい、僕は残ってマフラー音を聞いてみることにしました。
Fujitsuboの径の小さめの大人しいマフラーですが結構音がするのですね…。

ちなみに、Fitを運転した友人の感想は、『シフトフィールがイイ！！』でした。
最近のホンダのマニュアル車のシフトフィールが大変よくなったのは僕も感じていました。
そもそも、僕もFitを買う前、CR-Z(6MT)を運転したことがあったのですが、その時にシフトフィールに感動したことがFitを購入する一つの原動力になったくらいなので…。

さて、話を戻して、友人がFitで一周して戻ってきた後、僕もトルネオを運転させてもらえることになりました(*´▽｀*)

その感想は…、『エンジンが扱いやすかった』です。
トルネオユーロRは2200ccで赤ヘッドのVTECなのですが、エンジンのレスポンス、吹け上りが良く、また、静かなので街乗りでもストレスなく中回転域を使うことができる、というよりも、いつの間にか中回転域に達しているという感じです。
あと、やはり2200ccもあると街乗りでは相当な余裕がありますね。

おしまい。

こんばんは。
カブゴンです。

明日は金沢の奥座敷こと湯涌温泉のぼんぼり祭りですね。
今日は、11時半ごろ休日出勤する前にちょっと湯涌温泉に寄ってきました。



機材の搬入等、会場の設営が進められていて、「いよいよ」と言うところです。
明日は天気が良くなって、たくさんの来場者が訪れることを願います。
僕は所用があり、行けないかもしれませんが…。

さて、湯涌温泉を散歩していると…、
『蒼の彼方のフォーリズム』の有坂真白仕様のOPELスピードスターを発見しました！！
OPELは本当に久しぶりに見ました。もう日本から撤退してから結構経ちますからね…。
そして、spriteのキャラクターの痛車は初めて見ました！！
イイっすね(#^^#)

おしまい。