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先日納車されたCX-8の納車レポートをYouTubeにアップしました。
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CX-8に乗り始めて2週間。
ガソリン給油したので燃費ログ。

このサイズ＆重量で14km/L超えは驚異ですね。
昔CX-7を買おうとして5km/Lでやめた記憶があります。笑

前車ヴェゼルだと同条件で18km/Lぐらいですかね。
ハイブリッドの、しかもコンパクトSUVとの比較で4km/Lの差しか無いのは、スゴイと思います。

航行距離も、残りの燃料からすると満タンから800kmは走れそう。


GW期間中なのにガソリンも安かった。

今回は、いつもより高速道路に乗ったので燃費も良かったです。
（街乗り(横浜)メインでと10km/Lでした）

我が家の機械式駐車場。
タイヤ止めの位置を変更してもらってから
初めてCX-8を停めてみました。


左のマシグレが変更前に試乗車で試した時のもの。
これでもギリギリセンサーには引っかからない。

そして右が変更後。7cm後ろにズレてます。
でも見た感じは思ってたほど変化無いかな。

問題なく稼働するけど毎回ヒヤヒヤものです。笑

納車前からSNS等見ていて予備知識はあったのですが
予想以上に半ドアになりますね。

密閉度が高いから仕方なしですが
半ドア発進した際に警告音は欲しかった。

この前しばらく半ドアのまま走ってしまい
なんか外の音が聞こえてくるなぁと、
そこで気付きました。

インパネにはデカデカと半ドア状態が表示されるし
強く閉めるのも慣れの問題ですが、
前車のヴェゼルは、
ちょっとしたことでも警告音で教えてくれたので、
それに慣れてしまって、
自分で確認することをサボりがちです。

ヴェゼルに乗ってる頃は、
いちいち警告音ウザい！って思ってたけど、
あれはあれで役に立ってたなぁ。

昨日初めてCX-8のクルーズコントロール試してみました。

前車のヴェゼルでは40km/h以上じゃないと動作しなかったけど、CX-8は全車速追従と言うことなので、下道で試してみました。
しかも、雨の夜道で。

結果として、怖かったです！
下道でやるものじゃないですね。笑

まっすぐな道だと良いけど、
カーブだと設定速度で減速もせず突っ込み、
カーブの先で信号停止している車にも突っ込みそうになったので、慌ててブレーキ踏みました。

でも、ゼロ発進でも解除されず、
アクセルちょこんと踏んで再開するのは便利ですね。
渋滞時に役立ちそうです。