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ラジエーター交換！
1
作業中は手が汚いので
写真はとらない！参考までに！
画像は拾ったやつ！イメージです。
とりあえずアンダーカバーを
めんどくさいので右と左のクリップを外して
LLCを抜きます。
2
エンジンルームにて
リザーバー水抜き、キャップ外し、
インタークーラーホース？手前の黒いやつを外す、
ラジエーターにくっついてるホース二本と
細いホースのステー取り外し
純正のエアクリはボックスごと外す？
3
もう一度下回り。
ドレンコック締めます、
反対いってインタークーラーのパイプ外す、
パイプは12のボルトで固定されてます。
インタークーラー側のバンドの10㎜が車両前方向に向いてたので気合いで外す。
電動ファンのコネクター、配線外し、
ロアホース外し。
4
またまたエンジンルーム
二つ外すとラジエーターが外れます。
5
んでラジエーター分解！組み付け！
とかってもビス二つ外してファン取り外し。
シュラウド一体です。
ピンクの部分シュラウドが刺さってる穴ですが
少し下に曲げました、
上のビスが止まるところが合わないため。
ちなみに上のビス、外した純正は使えないので
適当なやつを。
んで赤いところ
車両側にくっつけときます。
6
んで車両に戻して仮組み。
この写真だけ自分の車両!
ここがそのままだと
インタークーラーの黒いやつがシュラウドと干渉するので
グラインダーで削ります。
黒いやつがシュラウドと干渉しない程度に
シュラウドがラジエーターと干渉しない程度に
僕は7㎜くらい削りました。
7
最後に外した手順で
部品を戻してLLC入れてエア抜き、
エンジンルームをスチームで清掃
エアブローして乾かして
リザーバーの量を調整。漏れ点検。
8
トータル3時間かからないくらいで終了です。
HKSのサクションをつけてるので
純正よりやりやすかったのと
工場でやったのでこの時間。
自宅でやるには
もう少し時間がかかるかとおもいます。
あくまで僕の仕様での説明なので
自分の車と比べてみてください。
何かあればお気軽に♪
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