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ハーネスがショートして恐らく
ECUもパーになったと思われます。

一週間以上不動で投げてます

てことでこれを機にチューンしようかと

とりあえず計画は

AGGブロックにゴルフ4のヘッドを
流用してSOHC 8V クロスフロー化
ABFのヘッドじゃないん？と思うでしょうが。
強がりとかじゃなくてSOHC 8Vに
拘っています。




てことで早速ゴルフ4のヘッド入手。

分解して流用できるか確認していきました。




ヘッドカバー、カバーパッキン
カフシャフト、カムギア、エキマニ
AGGブロックの確認しました。

ちょっとした加工で流用可能です。

ヘッドは面研、バルブシートカット
ヘッドボルトホール加工くらいで
バルブスプリング、シール変えれたら
いいかなぐらいです。

あとは4連スロットル化して

フルコン制御予定です。

8Vクロスフロー用4スロは
カッコいい既製品がないため
他車種の流用になると思いま
すので時間はかかりそう…




楽しみ〜

金がなかった😆

またミッション下ろして
準備してたミッションにサクッと交換。

慣れた作業。

よし、試運転じゃ👍




エンジンルームから煙。

はい。メインハーネスがいきなり
燃えました。





邪魔だから処分。

終了です。

ついでにエンジンもやりかえるか
コンピュータ変えるか

なんにしろ面倒すぎて若干どうでも
よくなった🙏

乗りたいけど…

やる気なし！！

仕事終わりちょっとBBS磨いて…

ふと思いつきで…
クラッチディスク変えようかな？
でも面倒じゃなあ〜。

夕飯を済ませて…

雪の降る中ノーマルタイヤで工場まで。




ちゃんとスペアで持っております。
GTI用クラッチディスク？
02A用クラッチディスク？

ど定番で無難なザックス製。
よう知りませんが。笑




一人で担いで下ろしました。
020に比べて重たい。

一年前にも下ろしてるので状況は
わかっていましたが。






左が新品。
右が付いてたやつ。

残量は新品と同じ。笑

残量があるなしではなく
スプラインの部分のガタと
スプリングの遊びが気になって
おりましたので交換。




まぁカバーもそれなりです。






フライホイールは綺麗なもんですね。
変えて一年くらいですかね。




3時間くらいで下ろして載せて
動作確認して。

クラッチペダルが少し軽くなり
乗りやすくなりました。

ミッションはまた来年おろしましょう。笑

あと整備したいと言えばエアフロ。
エアフロがアホすぎて吹けなくなるし
エンジン掛からなくなる。

けど、なかなか変える気になれない。
高いから…安物は怖いし。

で、思いついたのが整備はやめて
カスタムしようと。




大事に飾っていたBBSをそろそろ
履かせる準備をしようと。




8j+18のrs071
リバレルして外品リムにしてない。
こだわりの逸品。

カッコいい。BBS
タイヤを買うことにします✨

で、話は変わり。

最近若いお客様がBBSホイールをカスタム
したいとのことでベースホイールを手配し
極太3psスーパーRSを作ってもらいました。




リム深すぎ😂




バレル研磨にブラッシュド。

お客様は大満足でした。

若い人の車離れが進む中こんな田舎
に車好きがいるのは大変嬉しいです。

私も26歳という若さですが。笑