2018年09月06日
部品集めも飽きてきました。
取り付けたくても取り付けれないし。
で、前後のキャリパーシール到着
とりあえずリアキャリパーは手元に
あるのでオーバーホールしました。
綺麗になると気持ちがいいです。
完成。
次にメーターをvr6のメーターを
流用するため分解…
今は220キロメーターですが
vr6後期は240キロ
まだ未完成ですが仮組み。
あとは文字盤の色替えとメーターリングです。
雰囲気結構変わりそう。
で、気になったのがメーター変えても
スピードセンサー変えんといけないん
ですかね？
ミッションは02aなのでケーブルではなく
電気信号。
知ってる方いますか？
まぁやってみればわかるかな？
来週には愛車戻ってくるかもしれません。
楽しみだけどー
予定は未定ですので…
半信半疑で待ちます。笑
Posted at 2018/09/06 15:47:01 | |
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2018年09月01日
僕のゴルフ1とは別でもう一台製作中の
ゴルフ1があります
その車両は希少な本物のゴルフ1GTI
GTIですがオーナーは僕と同じように
純正に拘りはないためカスタムします。
純正エンジンで不動だったため
エンジンスワップします。
古い車だからこそガンガン走らせて
やることに意味があると思いますので…
古い車に限らず走ってこそ車です
僕の車は走りません⤴︎⤴︎⤴︎⤴︎⤴︎⤴︎
そんなことはおいといて…
そのエンジンスワップに必要な
コンバートキットがアメリカより
到着しました。リッチに空輸で。
男の夢が詰まった箱。
Eurowise製の
VR6コンバージョンフルキット
VR6は2.9リッターを使用します。
コイルパックに変更したりして。
エンジンスワップで一番面倒な作業の
エンジンハーネスの加工、引き直し。
めちゃくちゃ面倒です…
そんな面倒なハーネスもポン付け用に
加工してもらいました。
ハーネス自体をアメリカに送り
加工してもらったので間違いがないと
思います。多分。笑
まぁVR6載せることがすごいわけでもなく
オーナーがV6好きだからwww
そんなGTIもあれば…
僕のパーツ大量仕上げ
ドロッププレート。
この後に磨いて塗装しました。
Eurowiseのキットと共にまた部品到着。
ヘラーのライト
以前製作したクロス入りのヘラーを
装着する前に気が変わり…
クロスなしの純正ライトに。
あとワイヤーも来ました
注文していた全ての部品が届きました。
ゴルフ1 最高〜〜
Posted at 2018/09/01 01:39:43 | |
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