BE5のタービン不調原因究明

『タービンが切り替わらない』
『一気に踏み込むとでｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞってなるだけで加速しない』
『たまにタービン切り替わる』
『俺のレガシィがこんなに遅いわけがない』

そんな症状ありませんか？
check engine が点き、自己診断したら【66 シーケンシャルターボ】とだけ出る。今回はそんなレガシィの修理です。

まず機械の修理の鉄則は「おおよその検討をつけたら、その中でやりやすい物から調べる」だと思ってます。 やりにくい物から調べていっても時間と手間と金の無駄に終わる事が多いですからね。

で、レガシィのターボのシステムって、エンジンルーム見ると分かるかと思いますが細いホースが張り巡らされています。このホース全部で細かな制御をして、タービンを切り替えたりしてる訳です。(めんどくせぇ………)

それでですね、今回は１発で原因見っけちゃったので特に面白い事は無いんですが、 エアクリーナーの隣に黒い箱みたいなのがあるじゃないですか。
これソレノイドボックスって言って、まあなんか大事なものなんだな程度に考えといてください。

その中にちょっと大きい、青いチェックバルブがあります。灯油ｼｭﾎﾟｼｭﾎﾟするアレについてる弁と同じで、片方には空気通すけど片方には通しませんってヤツです。

これが固着一歩手前ぐらいまで動きが鈍くなってました。
ので、パーツクリーナーぶち込んで動くようにしました。 治りました。 めでたしめでたし。
5分もありゃ終わるような修理ですので、とりあえずやってみるかって気持ちでやればいいんじゃないですかね。

コレ以外のバルブの不良、ホースの劣化によるひび割れやオリフィスの不良とかでも似たような事になりますのでもう正直“運”です