ひでっち660のブログ一覧

ホタルまつりに家族で行ってきました！
タイトル写真は昨年のです。

水路沿いの遊歩道を歩きながらゲンジボタルを鑑賞してきました☆.。.:*・

今年はホタルの数が多く、いろんな場所で見ることができました。



去年のホタルまつりは、眩しいくらいピカピカ光る電球ソーダの屋台が出店させてましたが、さすがに苦情が出たのか今年はありませんでした。代わりに女の子に人気なクレープ屋さんが出店されてました(๑˃̵ᴗ˂̵)


欲張りな娘ちゃんは、アイスを食べたあと、ラムネやクレープ、そしてうどんもペロリ( ﾟv^ ) ｵｲﾁｲ

ホタルまつりでは、しいたけフライが一番人気みたい(^-^)v

ジャベリンのボディパーツが届いたので組み立て開始٩( 'ω' )و
ボディカラーは、オレンジ・イエロー・グリーン・ホワイトの4色が販売されていましたが、在庫の関係でグリーンを選択しました！

OTB247GR　ボディ（ペパーミントグリーン）
ボディは塗装なしでデカールを貼るだけの手間いらずです。


OT252GR　ウイング（ペパーミントグリーン）



OT250　ウイングステー
ウイングの取付け方は、見直しされています。



ウイングにデカールを貼ってステーに取り付け、ギヤベース（ボックス）にあてがったら、ギヤボックスの取り付け部分の突起部が干渉して付きませんでした(･_･;

当時ものと復刻版でギヤボックスのデザインが変更。また、新たなウイングステイを取付るために見直しされてます。昔のオプティマのウイングステーは、ピアノ線でしたが・・・

復刻版のギヤボックスを購入しないといけないかと思いましたが、思い切って突起部分をカットしました。


OT251　アルミロールバー



復刻版のボディを当時ものシャーシに載せる場合にビス止めで固定する部分でサイドガードやリヤ部分は、皿ビス加工が必要な箇所がありまさした。

面取りカッター３本組（9・12・16㎜）を購入。
（家にもあったのですが、どこに置いたか？）



電動ドリルに取り付けサクッと面取り(^-^)v



ギヤベースやダンパーステーに面取りを実施
アルミ材なので柔らかくて削り易いです。


面取りカッターのレビューを書いて　エアー フィンガー ブローガンを頂きました！
先端の細いのがあるのでRC用に使うかな？



シャーシにウイングとサイドガードを取付け



オプティマ プロのメカプレートではジャベリンのボディはバッテリー位置が少し前よりでボディに干渉して装着できませんでした（その他若干問題点あり）
オプティマのメカプレートなどのパーツの追加購入が必要となりました(･_･;


上記のウイング、ウイングステー、アルミロールバーを購入すればジャベリン化が完了すると思ってましたが、甘かったです(･_･;

つづく

入手したオプティマ プロボディの状態が悪かったので、補修するにも時間と根気が必要のため、新しいボディを購入することに…

現在、手に入りやすいのは、復刻オプティマとジャベリン

当時、あまり興味のなかったパイプフレームボディのジャベリンを選びました。年のせいでしょうか？
タイトル画像は京商HPから


ボディが届くまで全バラシしたシャーシを組み立てます٩( 'ω' )و



プラパーツはマジックリンに漬けおき、金属パーツはCRCに漬けおき



デフ（ギヤ）内には、アンチウエアグリスを充填。



ファイナルピニオンやチェーンの痛みもなく、走行が少なかったのでしょう！



プラカラーのみ2セット使用



オプションのプレッシャーダンパーですが、オイル漏れは感じなかったが、分解ついでにOリングとカラーは新品と交換。


4穴の黒い不明ピストン（純正は赤プラ）が使われていたため、オイルは固いものを使いたかったのですが、家にある在庫品で
フロント：500、リア：450




つづく

また増車してしまいました(･_･;
家族への遺産です。

京商 オプティマ プロ4WDです！

当時のオプティマシーリーズでは初のアンプ専用車でした。
過去に所有していた時期もありました。

ジャベリン、オプティマが復刻されましたが、オプティマ プロは無理でしょうね?多分…

ターボオプティマは、8.4V仕様のワイドボディでプレッシャーダンパー、モーターガード、アンダーガードオプションパーツが満載のマシン。タミヤではスーパーショットorビッグウィッグでしょう。

オプティマプロは、デフ以外のベアリングはプラやメタルでモーター、モーターガード、スタビライザー等オプション設定でした。

アンダーガードの装備はないが、シリーズ初のアンダーボディが装備されました。タミヤではブーメランorスーパーセーバーでしょう。



メカプレートが専用設計となり、ステアリングサーボがバッテリー後方の位置になりました。これがスムーズに反応しなかった…
また、ドライバーさんも無くなりましたね。

貴重な2.0インチのロープロタイヤと専用ホィール
タイヤ：ヒビ割れ少々、1本割れ（穴）あり・・・まぁ使えるかな
ホィール：外面を蛍光色に刷毛塗りしてました・・・汚いです(T_T)
京商さん、2.0サイズを復刻して下さい。オプティマには現行サイズ（2.2インチ）は大きすぎです。


シャーシ下部の大きな破損は無いようです。アンダーボディのおかげ？走行キズは少ないです。


オプションのプレッシャーダンパーが装着されてます。ラッキーです！
京商メガモーターが装着されてました。
ストックモーターですが、旧車なのでちょうどよいかと・・・
状態を確認して使いましょう！



オプティマ プロのボディはオプティマシリーズの中ではスタイリッシュで一番好きでした！

けど、難点がボディとアンダーボディ共に横幅が少し狭いので、バッテリー（7.2Vレーシングパック）のケーブルがボディに干渉して使い憎かったです。当時はアンダーボディは外して走らせていました。
現在ではショートサイズがあるので対応できそうですが…



黄ばみ程度と思っていましたが、リアの破損が酷くてそのままでは使えません(>_<)



当時の取説は処分しないで保管していました。
取説があるので、とりあえず全バラシを開始します！

26日の夕方、カエルくんを草の上を走らせていたら、妙にアンプのバッテリーケーブルが熱くなったり、タイヤを確認すると裂けてましたT_T


旧車ですから(･_･;






スパイクタイヤが裂けました(･_･;
カエルくんの元のタイヤは程度が良かったので、劣化が進んでいたファイティングバギーのに交換してたので良いとしましょう！

Gボンドで接着。スリックになるまで使いますよ(*^^)v



少し走らしただけで妙にバッテリーのケーブルが熱を持っていたのでアンプを交換することに
使ったアンプ　KO製　KSC1100FR


旧サンワの受信機用にコネクタの配線を入れ替え、バッテリーを繋いで確認すると、スイッチの調子が悪いようで？
スイッチをバラして確認したら、ケーブルが断線(>_<)


ケーブルを少しカットしてはんだ付け(*^^)v


アンプ本体は、復刻版のようにサーボの側面に両面テープで固定。


カエルくんの特徴のぴょんぴょん跳ねるサスですが、少し柔らかいリアスプリングを入手しました。
ダートバーナーズ製　マイティフロッグ用セッティング スプリング


キット標準は1m/mで、0.9ｍ/ｍと0.8m/mの2種類がセットされてましたが、取説に記載通り最初は0.9m/mを使ってみます。

日曜日に試走できるかな？