はげ　ちょびんのブログ一覧

やっとマトモに組みあがったファイナルのテイスティングをしに、近所をローテス。

おお！なかなか良さそう。
スーチャーのトルクがグッと引き立ちました。

なんせホームコースの茂原で、４．３のままだと２速使うトコですぐ吹けきっちゃうし、
シフトチェンジが忙しくて体力の消耗激しいしね。
もー、オッサンなんで楽したいです。ハイ。

まー、何はともあれとりあえず早く実践投入してみたいッス。



あと、茂原といえば今年もエントリーしました。ＭＳＣ。

去年はお遊びで出たつもりが、あれよあれよという間に一等賞。
お台場も走れたし、茂原のパワーカプセルでも一等賞取れたし。
実に充実した一年でした。

今年は相棒の近○石油が、アメリカに車＆サーフィン留学（単なる遊び）に行ってて、
４月末まで帰って来んので、急遽クロネコ山○さんを抜擢してトリプルに参加する事にしやした。

あとはいつもの自転車屋さんと僕。







うーむ。全く勝てそうにない（汗）






なんつったって、事実上僕も自転車屋さんもニューマシンで初の大会だし、
クロネコ山○さんと、まともに合わせて走った事ないし。ぐええ。

まー、とりあえずいつものように楽しく走れればイイッショ！

とりあえずは一度３人で合わせて走ってみないとなー。

画像はＴＲＤのソフトクリームです。
デフオイルの香漂う一品です。お子様の３時のオヤツにいかが？


甘いものには目はないが、デフオイルのフレーバーはカンベン。ちょびんです。



さて、今日は仕事をとっととあがり、問題のデフシールの交換。
フランジを外し、例のアルミテープぐるぐる巻き部の具合を確認した所。





大変良好な当たり具合でした（驚）




こりゃ全然イケルね。
廻りの仲間にも伝授しなくては（笑）

新しく発注した部品も問題ナシ。
これで全開ローテスもＯＫですよん。



今回の一件でイロイロ調べた所、どーもＴＲＤのＡＡ６３用サイドフランジは某ノーマル部品にサークリップの溝を追加しただけの物みたい。
そんなお手軽部品のお値段は。










一個１７０００円！！左右合わせて３４０００円！！どーですか！お客さーん！！








だれか厳重に注意しなさい。
知らぬが仏かー。世も末じゃ。くわばらくわばら。


今日はもう遅いので、明日にでも３．９ファイナルのテイスティングでもしようかと。
楽しみ楽しみ。

えー、重大な発表があります。






前回デフ組んだのは僕でした（汗）





いやー、すっかり忘れてた。アルツか俺は。
一緒に作業してたハニーに指摘されやした。ううう。

そーいえば、この車を手に入れてすぐデフの効きが根性ないんでシム増しした時に、やたら鬼プレロード掛かってて、吼えていたのを思い出した。

そん時も、手持ちのベアリングのシムが無かったんで、そっと見なかった事にして組んだのでした（笑）

まだ、フェニックス号はお遊び用のミサイルだったんで、
「また今度組みなおしゃーいいや」
といいつつ、かれこれ３年位放置プレイ。

マア、そんなもんです。僕の記憶なんて。はっはっは。





話は変わりますが、すごいねアルミテープ←何がじゃ。

ファイナル組み換えしたのが、プレスを借りたかったのので、ちょっと別の場所で作業していたのですが、前回の日記で分かる様に、デフシールはガバガバで、とてもお家までは持たない状態。

車を置きっ放しには出来ないので、どーしたもんかと悩んでいたのですが、ふと自転車屋さんが、

「サイドフランジのシール当たるトコ、アルミテープでグルグル巻きにして、太くすりゃー、とりあえず大丈夫じゃねー。」
とナイスなアイデアを（笑）

まー、やってみなきゃーワカランので、早速実験実験。
結果は・・・・





スゲエ、漏れない。





家までは、３０Ｋｍ位あるんですが全然大丈夫。
若干漏れてはいましたが、２分に一回位しずくが垂れる位でした。
インチキプライベーターの本領発揮ですな（笑）





んで今日、気を取り直してデフシールの件で早速ＴＲＤにＴＥＬ。
受付のオネーチャンがでたが、どーも要領悪い。

デフのサイドシールの品番教えて欲しいだけなのに、
「サイドベアリングの交換が必要です」
とか、
「サイドフランジの交換が必要です」
とか。オイオイ。

僕が知りたいのは、デフシールの品番です（笑）

結局、すったもんだあってなんとか教えてもらったのですが、
よくよく調べてみると、ノーマルのフランジのシールの品番でやんの。くそー。



再度、ＴＲＤにＴＥＬ。
今度はさっきと違うオネーチャンがお相手。

あら、ビックリ。
あっさり品番を教えてもらいやした。

うーむ。やっぱり天下のＴＲＤといえど、受付のネーチャンはあんまし車の事解らんらしい。
とりあえず、部品も発注したしこれにて問題解決。

グッタリです。

ヒットポイントはもう残りわずか。
僕にベホイミ唱えてください。この際薬草でも構いません。ううう。



なんでこんな疲れたかというと、昨日フェニックス号のファイナル交換が原因。


吹け過ぎ症候群を改善すべく、ファイナルを４．３から３．９に変更！
しかも新品！



新品



うーん実にいい響き。

まー、仲間内で３．９があまってなかったんで、致し方なく購入しただけの事なんですが（笑）




んで、快調にデフを降ろして組み付け。
ここで問題発生です。

うーむ。組み付けてあるシム。随分と厚すぎやしませんか。
てゆーか、ひっぱたいてもサイドベアリングのシムが全く抜ける気配なし（汗）

コレ、スーパー鬼プレロード掛かってるんですけど（汗）

困った。コンナンでは組み付けできませんがな。
手持ちのシム全然ないし・・・
このデフ組んだヤツ、カナリの強気だのう。

仕方がないので、仲間の自転車屋さんに聞いてみた所、何種類か持っているとの事。

持つべき物は友だねー。感謝感謝。
自転車屋さんを待つ間にとっとと組み付けます。

その後自転車屋さんも来てシムもバッチリＯＫ。
ベアリング、シール類も全部新品！極上の一品が完成！




作業を始めた時間も遅かったのもあるんですが、飯食ったり、クッチャべったりしてたんで、すでに夜のお昼をすぎる時間に。

さー。後は載せるだけと思いきや、大問題発生。



サイドシールからオイルダダ漏れ


えっ！なんで？コレ新品のシールですよ。ダンナ！
俺、組み付けミスった？ひょえー。

泣く泣くもう一回フランジを外して確認した所。



オイルシールの内径違うじゃない（涙）



どうやら、ＴＲＤのサイドフランジは、ノーマルのサイドフランジに比べてシャフトの外径が細いみたい。

そりゃーダダ漏れだよお客さん。
１ミリたりともシールに当たってないもの（笑）

うーむ盲点だった。全く知らんかった。
ＴＲＤのカタログにゃー、Ｏ／Ｈ時そんなの必要だなんて書いておらんぞ！



そんなこんなで、結局作業が終わったのは深夜３時（汗）もーグッタリ。
とりあえず後で、ＴＲＤにシールの品番聞かなくては。ううう。

最近、始動時と低速域のツキの悪さに不満アリアリのハニーが、ＭＳＲのパイロットジェットをチェンジです。

作業はいつもの仲間の自転車屋さんの軒先にて。
ハニーと自転車屋さんは休みだったので、一緒にまつおかにジェットを購入しに。
僕は仕事だったので、仕事帰りに寄る事にしやした。

なんでも、まつおかの社長と濃いートークを繰り広げてきたらしい。
なんだい。僕は仲間外れかい。ううう。


どうやらハニーにそそのかされて、自転車屋さんはＭＳＲ用のピッチ変換シャフトを購入。ご愁傷様です。
ハニーの口車に乗ってはいけません。
サイフの中身はアッというまになくなります（笑）

でもこれで自転車屋さんのファルコン号にＭＳＲが装着されるね。
１１１エンジン＋ＭＳＲか。ちょっと楽しみ。




しかし、ＭＳＲのジェット交換メンドクサそー。
メインは車上で外せるけど、パイロットは同調プレートとカバー外さなきゃダメ。
ハニーも少々てこずってる様子。


まー手伝いませんがね。←鬼


自分の車は極力自分でが僕とハニーの掟なので。４６４９。





自転車屋さんは、ファルコン号の全くヤル気のない音のマフラーを改良中。

「タイコ内の仕切り版を変更したから、イイ音するとおもうんだけどなー。」

結果は・・・







ぽえーん。ぽえーん。ぽえーーーーーーーーーーん。



ヤル気なし（笑）
グッタリ肩を降ろした自転車屋さんを慰めて、お家に帰りました。







その帰り道の事です。
いつものように長い直線で横に並んだハニー。

「オイオイ。今日は随分とヤル気満々じゃなーい。」

「なに、加給機と勝負する訳？」

「いくら７ＡでもＧＺには勝てんでしょ。」

余裕のよっちゃんイカで勝負した僕は、数分後自転車屋さんと同じくグッタリ肩を落としました（笑）



イカーーーーン！


加給機がＮＡに負けちゃイカーーーン！！
パワーアップじゃ！エボリューションじゃ！
うーむ。策を練らなくては。