はげ　ちょびんのブログ一覧

今日から黄金週間突入。ちょびんです。




ハニー号に載せる強奪された９２ヘッドの作業からゴールデンなウィークはスタートです。
今回載せるヘッドは前回の使用者が仲間の変態吉○（笑）
ヤツの性格上、このヘッドをそのまんま載せると危険な予感がするのでチェックしときますｗｗ

ハニーが燃焼室容積を計ったのだが、
どうやら思ったより面研されてるとの事。オイ早速話と違うじゃない。
さすが変態吉○。

さらに保管状態が悪くて１番のカムキャップのノックピンが潰れてる（汗）
おかけで、１番締め付けるとカムの回りが悪いったらありゃしない（爆）
とりあえず僕がノックピンをはたいて修正しときましたｗｗ




んで、７Ａという事もあってかなり高い圧縮比になりそうだったので、
燃焼室とあまり手の入っていなかったエキゾーストポートをハニーがチョロッと加工。
その後再測定した所、バッチリ狙った値に♪
カムも若干曲がりがあったんで、ひっぱたいて修正。
クールクル回ってイイ感じです♪




カムは今使用しているのをそのまま移植。
いつも僕はヘッド載せてからバルクリ取ってたんだけど、
ハニーは車上でやるとひじょーに腰が痛いらしく、
今回はヘッド単体でカムを取り付けての測定調整にチャレンジ。
ヘッドボルトで締め付けた時とで、どんだけバルクリ変わるんかなー。
ちょっと楽しみｗｗ



これで、ヘッドの下ごしらえはＯＫ。
ハニーに、

「明日載せるんだろ？」

と聞いた所。


「あー。明日は仕事なんで後はよろしく♪













ムッ。

またか。またなのか。






鬼め。

重労働はオトコの仕事らしい。はうー。

昨日のお休みの続き。

ハニーの言いつけを守ってサクサクとヘッドを下ろした後は、
またもビートルさんのカドロンと格闘。




今回はメインの交換ですな。
ヒュンヒュン回るけど、力がなくてフンずまってる感のある上の方を改善すべく、
メインを１３０番から１３５番にチェンジ。

しっかし、この子ったらなんて手の掛かる子なんでしょうｗ
メイン交換すんのに、カバーを外さなきゃなんないんだけど、
これまた工具が入りにくくて、非常に厄介。
ジェット交換するだけなのに手はガソリンまみれでカッピカピｗｗ




せっかくカバーも外したんで、ちゃんと油面もチェクイットアウトしました。

どうやらストロー作戦は全く意味が無かったらしいｗ
先っちょは、カバーのガスケットと干渉して全く油面に届いてない（汗）
そろーり突っ込んでガソリンが付いた所は、単にベントチューブ内の残留が付着しただけの事だったらしい。ダメだコリャ。
そういえば、ガスケットがフロート室全体を覆ってるのすっかり忘れてたｗｗ




んで、問題の油面はカバー外す時にホース内の残留ガソリンがフロート室にドバドバッと流入して、またも全くアテにならんじゃないですか親方。

これは面倒な事になった。
またカバーを取り付けてアイドリングさせて油面安定させて、
ガソリンが入ってこないようにうまくカバーを外さんと。

しかも、油面調整するには何度もこのプロセスを踏んで、
フロート曲げて調整しなきゃイカン。ふんがー。

そんな事やってたら日が暮れてしまうので、とりあえずスルーして組み付け（爆）
まずはジェット交換の効果を体感しにいつものコースへ。






おお。イイ感じ♪
上までしっかりトルクが付いて来る。プラグの焼けも良好デス。
その後加速ポンプを効くように調整して、再度ローテス。





おっおー。さらにイイ感じ♪
シフトチェンジ時にもグッと前に進むようになったｗｗ






でも上のフンずまり感は、少し改善はされたけど劇的に変化はナシ。
プラグの焼けと吸気音を聞く限り、これ以上濃くしてもダメそう。うーむ。
上までキレイに回すのにはベンチュリが小さすぎるのかもしんないなー。


次は、今回スルーした油面です。ああ面倒。

かれこれ４年か・・・





ハニーが７Ａ組む時に９２ヘッドがたまたま無くて、
とりあえずチャリ屋さんから借りた８６ヘッド。
もともと３２０、３１２カム仕様のオトコ９０００常用仕様に積まれていたヤツｗ

組む時にすでに酷使されきってガタガタだったバルブガイドは、
どーせすぐ９２ヘッドにするからと見なかった事にして組んだっけｗｗ



んがしかしフリーダム、４スロ、ＭＳＲ。
カムも何回も仕様変更したけど結局ヘッドはそのまんま（爆）
最近ポフポフ噴き出すホワイトスモークに限界を感じやっとお役目を終了ｗ
いやーご苦労さんでした。





んで、新しく組んだ９２ヘッドに交換と相成った訳ですが、

ハニーは、

「今日は仕事なんで４６４９！」

「アンダーガードは外しておいたから、ヘッド下ろしておいて！」

と言い残し出勤していきました。オイオイ。




鬼だ。オウチに鬼がおる。





鬼には逆らえないので、悲しく一人で降ろしたヘッドはやっぱりヤレヤレ。
腰下はちょっと当たりが強い感じでしたが、特に不具合はなさそう♪
ピストントップもイイ感じで焼けてます。

とりあえずヘッドは下ろしたんで、あとはハニーにバトンタッチですな。

1本だとすぐに折れちゃうけど、３本になると折れずらいってやつ。




やっぱり1本弱いねーｗ
すぐに折れちゃった。てへ。


　　

まーそういった訳で全然お話にならんでした。
昨日のドリコンｗｗ

朝遅刻した時点でイヤな予感はあったのだが、
まさに予感的中ッス。




しかし、今回は散々だったなー。

僕はなんせ５ヶ月ぶりのドリフトなんで、全く体が追いつかないし、
一緒に行ったチャリ屋さんは、シェイクダウンにも関わらず無念のヘッドガスケット抜けで、一回もマトモにドリフトしてなかったし（爆）




んで、ドリコンでは持ち前のメンタル面の弱さを発揮ｗ
某編集長に、






「いやー、ちょびん君。僕は失望したよｗｗ」





なんて言われちった。ううう。
ハニーからも、





「なにやってんの？いつもどおり普通に走りゃーいいのに」

「普段出来ないような事とか、やってない事やったって出来る訳ないでしょ！」

「そのくせ守りに入るから、迫力ないしさー」








「フンッ！チキンが！」







ぎゃふん。

うーむ。グーの音も出ない。
皆さん正解です。おめでとう。２０ポイント獲得。




だって、仕方ないさ。
あーゆーの苦手なんだもん。

トリプルやってる時は仲間と一緒だからいいんだけど、
個人は全くもってダメ。ダメダメ。

もっとメンタル面を鍛えなくてはイカンです。ハイ。




でも、ドリコン後の走行ではすっかり車にもコースにも慣れ、
変なプレッシャーからも開放され復活ｗ

タイヤを新品にした事もあって、もうノリノリｗｗ
たまたま来ていた仲間にも、

「てゆーか、さっきのドリコン踏んでないでしょー」

「全然、スピード域が違うしラインも違うし」

「別人だよ、別人。ナニがあったの？」


はっはっはっ。
プレッシャーから開放されると人は強くなるのだよ←何様？




そうそう。
昼過ぎから、いきなり名古屋から友人のタイラファミリーと、
変態外人シェーンが遊びに来てくれた♪

去年の夏以来だったので、久々の再会。
タイラさんは相変わらず仕事忙しそう。ヒジリも大きくなったなー。

シェーンも８６のステップアップに余念がないね。
次はエビスの春祭りでね♪




さあ、明日からはエビスに向けての用意がおっぱじまりますよー！
とりあえずハニーのヘッドを載せるのと、お陀仏になったチャリ屋さんのヘッド交換のお手伝いからですなｗｗ

車を横滑りさせちちゃう系雑誌の編集長から、
今月頭にＴＥＬが。

開口一番。





「んで、ＦＩＳＣＯ来るんでしょ？」




はて？ＦＩＳＣＯくんだりに用事はないのだが、なんじゃらホイ。




「いや、ドリコンあるから。来るんでしょ？」



相変わらず一方的。人の予定もへったくれもない。
半強制的にドリコンに参加させられましたｗ

一人じゃ寂しいので、参加資格のある仲間のスーパーチャリ屋さんも参加です。
（これまた半ば強制）
んな訳で、さっきまでチャリ屋さん宅で用意してやした。ふぃー。



チャリ屋さんも急遽ニューマシンのシェイクダウンになってしまいたねー。
僕のフェニックス号は去年のＭＳＣのお台場の時のまんま（汗）
ビートルさんにかまっていたので、何もしてねーッス（爆）
バッテリー上がってたしセル調子悪いし。
タイヤの空気圧なんて１Ｋｇしか入ってなかった。ひょえー。


まー明日は、テキトーにやってきます。ハイ。