小春ちゃんのブログ一覧

本日ポルセンでボクスター売却、引き渡ししてきました。



本当にこれが見納め。切ない…


さよならボクスター。5年間本当に楽しませてもらいました。色んなところ行ったなー…


で、現行のPDKの感じを確認するため、デモカーを試乗。同じボクスター2.0でした。


噂には聞いてましたが、本当にバックファイアがならない。嫌いな人は改良でしょうけど。
自分はあの破裂音がいかにもスポーツカー然としてて、気に入っていたので残念。規制の影響なので仕方ないでしょうが。


ただ、取説にもバックファイアの記載もあるし、営業さんいわく、まだ走行150キロの新車なので、エンジンもマフラーも当たりが付いてないためなりづらい部分も大きいとのこと。鳴動頻度は2017モデルより確実に減るけど、鳴らない訳ではないとのこと。
まあ、次購入はNA6発4000ccなので、あまり参考にはならないとは思いますが…


という訳で、そのままボクスターGTS4.0を注文してきました。
順番待ちの列は20人目^_^
納車はいつになることやら。
色はまだあれこれ考えてますが、画像のパイソングリーンが今のところ候補。ライトも1番高いLEDにする予定。


お金の都合上笑、オプションは必要最低限にしました。と言ってもGTSは結構標準であれこれついてるので、同じオプションをボクスターでつけようとすると200万は超えるので、まあこんなもんかなと。パイソングリーン38万、LED25万位が贅沢品で、あとは必要最小限と言った感じ。


営業さんに最寄駅までカイエンで送ってもらい、電車で帰宅。
ガレージはレンジ一台となり、なんとも寂しい感じに…まあそのうち慣れるでしょうが。

あまりに納期が長いので、手付金受領拒否されました笑
ディーラーとしても預かりのリスクと管理コスト的に仕方ないんでしょうけど。
いや、リスクと言ったら、自分だって使っちゃうリスクあるので、手付金どころか売却金全額ディーラーに入れちゃおうと思ってたのに^_^

まだ生産開始はだいぶ先なので、オプションについてあれこれ考えようと思います。

売却が決定したボクスターを最後に堪能しようと、週末に２日連続でツーリングへ行ってきました。



お友達と海老名SA集合
981ボクスターとルノークリオの3台で出発。

東名→小田厚→伊豆多賀からk80→山伏峠→大仁→修善寺→k12で伊東→宇佐美からk19で亀石峠→伊豆スカイライン→箱根で解散





このクリオのオーナーはなんとクリオを2台所有しており、しかも一台はカップカーという中々の変態ぶり笑


友達が最後ということで、いろいろな撮影スポットに寄ってくれ、愛車の写真を沢山撮影できました。



翌日は妻と犬とドライブ。
激しい運転すると怒られるので、この日は穏やかな流しドライブで。

昨日と同じく宇久須からk19で伊豆スカイラインの亀石まで上がり、スカイポート亀石へ。ここのドッグランで犬としばし遊ぶ。


この日は天気も良く最高のオープン日和

その後伊豆スカイラインでいつものハイアット箱根へランチに。

初期718ボクスターのバックファイア音を思う存分鳴らしながら、この音も次の最新型だと規制で殆どならないのかと思いながら、寂しさを感じつつのドライブ。


ハイアットでパテドカンパーニュでランチ



マネージャーさんやドッグアテンドさんがわざわざ挨拶に来てくださり、最後のドライブだと知っているので（先月宿泊した際に話した）、わざわざメインエントランス前で写真撮影をアレンジしてくださいました。







結局1週間で500キロ走り、走行距離は15000キロになりました。

来週はいよいよ売却とGTS4.0の注文になります。

やっぱりスポーツカーって楽しいなと改めて感じた週末でした。

逡巡した結果、ボクスターを手放す事にしました。
４年10ヶ月で14500キロ程度しか乗ってあげれなかったけど、その代わり運転中はとにかく濃密な時間を過ごせました。そして、ボクスターからの繋がりで色々な人と友達になったり、ツーリング行けたりと、その副産物はまさにプライスレスでした。

まだ仕様で悩んでますが、代わりに718ボクスターGTS4.0のオーダーを予定しています。デリバリーは下手したら２年かかるとも担当営業さんからは言われてますが、根気強く待つ覚悟です。

2年間ポルシェロス、スポーツカーロスになるのは自分的には結構キツい状況ですが…

このコロナ禍にあって、とにかく納期も異常なら、リセールも異常。残価率85%とかなり条件もよく、ここは乗り換え時だとの判断。
そして次の車は、水平対向6気筒NA 4000ccと、おそらく納車される時には絶滅種になっているであろうエンジン。その頃にはポルシェは718系も全てEVになっているだろうから、その意味でも最後にポルシェのNAガソリンを手に入れる良いタイミングだと思います。
終の車位の意気込みで、長く乗ろうと思ってます。

6月に車検を迎えるボクスターの乗り換え検討で、ディーラーへ行ってきました。
ご存じの通り、とにかく半導体不足で球がない！とのことで、5年落ち14000キロ走行の愛車を査定してもらったところ、なんと驚異の残価率85%強！
一度ポルシェから離れる事も含めて検討しましたが、やはりポルシェがない生活は淋しい。かと言って911はやはり高いのと屋根が開かない（タルガやカブにすればよいけどコスパが悪い）、日本の公道ではエンジンをそこまで回せない等あり、25年からEV化が発表されている最後の内燃機関のボクスターへ3度目の乗り換えに向けて舵を切りました。これから仕様等を詰めようと思います。まあ、いずれにしても納車は1年以上先になるので、その間ポルシェ無しにはなりますが…
ディーラーさんにも新車が全くなく、展示車も全て認定中古という異常事態ですが、買取が高額ということは中古購入も非常にコスパが悪いということ。2015のタルガや2017の911も中古を見てきましたが、新車と殆ど値段が変わらない…中には新車より高いカイエンなどもありました。

この次は内燃機関のボクスターなくなってるだろうから911かなーと思い、最後のボクスターをじっくり検討します。

久々にボクスターを引っ張り出し、友達とモーニングを食べがてらツーリングへ。

東名港北PAに集合し、一路横横経由で三浦へ。


目的地は三浦の海沿いにあるビーチエンドカフェ


古い建屋をリノベしたカフェ


テラスも広く、犬もOK


目の前は砂浜。この辺りは鎌倉周辺と違い、観光地化されてないので街が落ち着いており、渋滞もせずとてものんびりできます


モーニングについてくる自家製ヨーグルト。ハチミツでいただきます


カフェラテ


妻のセット。淡路島産玉葱のオニオングラタンをすこしもらいましたが、甘味がすごい


自分はアメリカンセット。キャロットラペは柑橘系の爽やかな香りづけがしてあり、紫玉ねぎのマリネや馬鈴薯のガレットなど、野菜もとても美味


三浦からは三浦半島を海沿い周回で、葉山、逗子、鎌倉と抜けます。
天気が良いのでオープンで134号をドライブ


材木座などの砂浜があるエリアは、風がすこし強かったのでスナが舞っており、オープンにはすこしきつい


ゴールは茅ヶ崎のGDO茅ヶ崎ゴルフリンクス。


GDOが数年前に買収してから、クラブハウスのレストランをいぬOKのカフェにし、一般開放したり、敷地内にドッグランを作ったりと、改革を進めているゴルフ場。

お茶してサクッと帰宅。
良い気分転換になりました。