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タンクキャップ交換に行ってきました。
朝 8:30 少し運動してから行こうと着替えて
🏃🏽🏃🏽🏃🏽
で、帰ってきたら9:30 （ーー；）暑い〜。
シャワー浴びても汗が引かんわ。でも、「午前中に行く」と言ってるので行かねば 😅

いやー相変わらずここは忙しそう。バイクも入れ替わりが早い！


ＺＲＸ 微妙に色が、、、、、。



ゼファー、同じ色が２台


やっぱりダエグかっちょエエ(^^)／~~~

20分ぐらいで交換。



おニューです。勿論キーシリンダーはそのまま使えます。(￣^￣)ゞ

「これで治ったとは言い切れませんが、、、。どうも納得がいかない症状なんですよ。」
「まずはキャップ交換して、これでダメなら次ってことになりますね。」

確かに！消去法になるわな。たま〜に出るからタチが悪い。

「とりあえず様子見てください。✋」
「了解です。」「いくらですか？」


「いりません （＾Ｏ＾）」
「えっ？」
「保証期間内に初めての症状が出てたので。」

な、な、なんと。またもやタダ (⌒-⌒; )
買って半年、普通はなんとか理由つけて作業代だけでも取ってもおかしくないよなぁ。

香川県近郊のみなさ〜ん。アフターもバッチリ 「BSP 丸亀」よろしく (^^)／~~~
( 宣伝して大丈夫かな (⌒-⌒; ) )

御礼をして時計見ると 11:30 昼です。
いつもは香川に来たら「うどん」ですが
今日はここ。


はい。ステーキ屋さんです。１人だから😅
嫁と子供たちにナイショ。


「ハラミステーキ」サラダバー、ごはんおかわり自由、カレー食べ放題、スープも。
これで1300円ちょい。安ッ‼️

やはり歳、肉とサラダでかなり満腹。
「まだ時間あるなぁ ψ(｀∇´)ψ」
高松へGO
で、２５分後


パーツ屋さん。特に欲しい物はなかったけど
ウロウロ。飽きませんわ。
１時間くらいいたかな？今日も仕事なんでそろそろ帰ろう。塩江温泉ルートψ(｀∇´)ψ

えらい遠回りです。(⌒-⌒; )


帰り道、ため池の中にソーラーパネル？？
すげー発想。でも個人じゃないよなぁ。香川県はため池が多いから「一石二鳥」かも。

15:45帰宅。´д` ; 走行距離 １６０キロ。
そして、朝 ガソリン満タンから今半分。
一切止まる気配なし （＾Ｏ＾）
ひと安心だけどもう少し様子見ですね。
暑かった〜。

長〜い雨も止み、夏の到来(￣^￣)ゞ体力作りのあとヘルメットを被り走り出す。



ちょっと曇りに見えますが、この時点で橋の上の温度計 33度を指しております´д` ;

で、この橋を超えたところで「来ました‼️」
ボッッボボッ ブンッ💧

例の症状です。（ーー；）燃料計 またもや半分を指してます。「やはり いつもこの量」

ちゃ〜んす 確認したかったことがある。 脇に停めてしばし、、、、。
セルを回すとかかるが、すぐストールする。

今度はチョークを引いてみた。グオン、、、、。プスッ ホイホイそうきたね。
今まではすぐにタンクキャップを開けてたので電装系かキャップなのか判断出来ませんでした。( 止まってもキャップ開ければすぐかかってたんですよね。)

最後！キャップを開けてかかればおそらくタンク内の内圧のせいかな？

「パコッ」、、、、、、「キュルキュル 、、
グオンッ ( ´ ▽ ` )ﾉ
ちゃんとアイドリングしてます。アクセル煽るとついてきます。

今週末キャップ交換に行くのでそれが終わって症状が出なければ 、、、、ひと安心です。

エンジンが止まる症状がおきて、ショップに連絡を取った。
「キャップか、IGコイルが怪しいですね。とりあえずキャップ換えてみましょう。」と。

それまでに天気の良い日にもう一度症状がおきないか試してみる。

IGコイルの「熱パンク」なら今の時期30分も走れば充分かな？

と、いうことで今ガソリン入れて２０キロ地点。特に問題なし。

だが、暑いのなんの（ーー；）


一休みして水分補給 (⌒-⌒; )
さて、夕立ちこないうちに、出発。


無事、止まらず帰宅 (￣^￣)ゞ約４０キロ走って股の間燃えるように熱くなったけど、止まる気配なし。 （ーー；）

狙ってるときって症状出ないんだよなぁ💧
やっぱり例の道でないとあかんのかな😁

日中は暑くて乗れないので、朝のうちに✌️
8:30、もうすでに暑い(⌒-⌒; )



快晴 ( ´ ▽ ` )ﾉ
高知への道は冬場はめっちゃ寒い分、夏場は比較的涼しい。( 川沿いだから？ )

しかし、前に嫁と流した時、いきなり止まったイヤな記憶が、、、、、。

工事区間が結構多く、なかなかスムーズに走れない （ーー；）２つ目の工事区間でアイドリングに異常が！
普段は1100rpmくらいにしているんだけど、止まる寸前メーターに目をやると900rpm。
「？」と思う間もなく信号が青に。

そして2分後「ドロロロ」とアメリカンな排気音が、、、、、。
「１本死んだ時の音やん」（；゜０゜）
経験はありがたいですな。即座に道路脇に停車！とともに「ぷすん」（ーー；）



以前の経験からとりあえず「キャップ」を開けて見る。特に音はせず。
エンジンは温まってるけど、燃料系トラブルなら、とチョークを軽く引きセルを回す。
「クォン ボボボッ」
嘘みたいに１発点火⁇(ｰ ｰ;)

この道はいい思いがないからもう引き返すことに
途中、再度脇に止めてアクセルを開けて見る
「クォーーン」ストレス無しに13000rpmまで回るではないか（ーー；）なんじゃこりゃ？
この手の類いは症状が治まるからタチが悪い。この後何事もなかったかのように普通に帰ってきた。











前の症状と合わせて考えられるのは、燃料系と点火系。すぐにかかるから燃料系の可能性は低いかな？

となるとプラグかプラグコード、イグナイター？プラグは納車時に換えてるし (まだ3000キロ )（ーー；）
とりあえず、シロートでも見えるところを見てみるか？（ーー；）

明日は雨が降らなければオイル交換です。

朝はサッカー観戦。昼からはハスラーの配線の始末(￣^￣)ゞ



オークションで落札したレーダーですが、コードが付いてない (⌒-⌒; )

仕方ないからAmazonで、、、、。今朝到着。
ドラレコの配線も押し込んだだけだったのでやり直し。






ピラーカバーの外し方はみなさんのを参考にして、はめ込みだったからパキッパキッと。



上から紐を落とし込んで、括り付けて引っ張り上げる (￣^￣)ゞ
とても参考になりました。( ´ ▽ ` )ﾉ

しかし、汗だく 、、、。💦
２０分ほどで完了 (￣^￣)ゞ
シャワーへヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3

何もかもスッキリしました。

ただ、ナビの配線が、、、、。コードが短くて隠せない （ーー；）
また、違う手を考えねば。