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３月頃から、温間時にエンジンがかかるタイミングで発生する異音（例の獣の鳴き声）が出始めていまして、様子をみていました（単なる時間稼ぎ）が、発生頻度（アイドリング停車中でも時々発生）が多くなってきましたので、ゴールデンウィーク明けに相談したところ昨日（5/30）に預からせてほしいとのことで、現在ドックイン中です。
予定では、6/2に戻ってくる予定です。
よくいう２泊３日の調整入院かと思いきや本日連絡があり、後日再入院でミッション交換の診断がくだりました。
多分、部品調達のためかと思われます。

それとブレーキペダルをゆっくり踏んだ時に起こりやすいヒヨーヒヨー音が気になりましたので、それも訴えました。
それも本日回答があり、ブレーキスイッチ交換するそうです。
それは、交換されて戻ってくる予定です。

さらに先日、走行中にシステム故障表示と共にタコメータ内のシートベルトランプの両サイドの三角のビックリマークと横滑り？マークとスピードメーター内の衝突防止？マーク点灯とマルチディスプレイ上部時計下部の自動ブレーキマークが白から黄色に変色が発生しました。
停車してエンジンリスタートで、正常（通常）状態に戻りましたので、様子をみていました。
それはその時一度きりで以降発生していませんが、それも訴えました。
履歴は残っていなかったらしいですが、メーカー（日産自動車）に問い合わせた結果、私自身役割は不明ですがソレノイドバルブを後日交換するそうです。

さらにさらに先日、通知がきました急がなくてもいいようなバックドアのダンパーのリコールもお願いしました。

とりあえず、一時退院後に確認できるのは、ブレーキペダルの異音だけです。
ミッション交換の日程は、今のところ未定です。
気になるのは、ミッション交換要と診断されるまでの時間が短すぎる？ような気がします。
対応方針に変更があったのでしょうかねぇ？
それとも交換が必要な２％に該当しただけなのでしょうかねぇ？

新たな試み（ハイブリッド搭載）ですので、何かしらの覚悟はありましたけど、こんなもんですね！
走行距離は、現在８，０００ｋｍオーバーです。

4/24のことですが、エクストレイルハイブリッドに乗っていて何気に

12/18のことです。

いまさらながら、アイに乗っている時、連荘キリ番GET！の時がやってきました！

そうです。連荘といえば続けてあがること、いやいや違います。
99,999 kmと100,000 kmです。
ついに来ましたその時が、 記念に撮影しておきました。
がんばって、いつでも停まれそうなところを選んで、走っていました。

本日は、作業工程順で考えるとNT30からはずしておいたTS-WX11A（カロツェリア）を付けるべきなので、それから始めていきます。
その次に連動型のＥＴＣを付けてできればナビ本体の取り付けまで、できるかな？って感じです。
バックカメラの仕込みもやらねばナビ本体の取り付けはできないですね！

タイトルのとおりツィーターを付けたいと思いましてフロントガラスの手前のネット状の模様があるパネルをはずしてみたところ、やはりネット状に見えます部分はネットではなくて一体成型のデザインでした。（写真１枚目、２枚目）

土台となるダッシュパネルには、ちゃんとツィーター用と思われる穴があります。（写真３枚目）

ネット状の部分に穴をあけて、VSP-03T（安物）を埋め込むことを決意しました。
箱裏面の左側の付け方です。（写真４枚目、５枚目）
ダッシュに穴をあける勇気はありませんが、パネルがはずれましたので何とかなると思います。