MICHELIN PRIMACY LC 195/65R15  

届きました
送料込み40800円

製造は17年16週…？
未来のタイヤかと一瞬間違える
倉庫在庫にしては新しいのが来ました

プレミアムコンフォートに位置するタイヤです
が、これはセレナ純正装着タイヤです

市販品は91V(絶版)で
こちらは91Sとなります

不安な点は
セレナの指定圧280/280なとこですが
某タイヤ店さんに聞いたところ
91Vと触った感じの違いはないそう

その性能はいかに(まだ履いてない)
しかしサイドウォール超やわらけぇ…


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200kmほど走行したのでレビュー。
比較は純正のエナジーセイバーです。
空気圧：210/210（250/250から自然に抜けてた）
乗車人数：1～2名。

・静粛性
新しいアスファルト路面ではほぼ無音に。
古い荒れたアスファルト路面の騒音もかなり静かに。
もうこれ以上は静かにならなくていいんじゃないかな、というレベル。

・乗り心地
うーん・・びみょう！ｗ
悪くはないんだけど、合ってない、みたいな。
フロントの感覚、前輪は荷重が掛かっているからか、
フラットで突き上げも少なく、
つまりはエナジーと変わりません。

しかしリア・・・
突き上げの音がドンッからタフッと静かになったぶん、
突き上げは減ってる気分なのに揺れが大きい、という・・・

静粛性に関心を持たない相方曰く
「乗り心地は変わってない」
と言ってるので変わらないのでしょうけども。

・ハンドリング
まぁ重い重い。
セレナ指定圧280/280まであげて、
ちょうどいいようになってるんだろうか。
250でエナジーセイバーの230と同じ感覚。

タイヤの角は超丸いので切り始め過ぎたら
スーッと曲がっていく。
なので、切り始めの重さ以外は特にネガない感じ。


・ステアインフォ
低速は減りました。
インフォを得るために微振動をも拾うなら、
インフォなんていらない～と思ってるのでおｋ。
低速で滑ることはまずないので。

高速だとタイヤが温められるからか、しっかり感が増す。
ザラザラを拾いますが、こちらは安心感につながるのでおｋ。
そしてえらい静かです。

・総評
まず、新型セレナの純正装着タイヤから外れたので
そろそろ製造停止になります。

それを踏まえずとも、純正から替える価値は
「乗り心地より、静粛性を追求したい」という１点のみになるかと。
なら、レグノでいいじゃんと僕はアドバイスします（正直）