改造マニアのブログ一覧

久しく更新していませんでしたが、ぼちぼち活動していました。










夏から2回ほどチャレンジしていたマフラー上げ加工もついに3回目で満足の仕上がりになりました。

メンバー下のクリアランスが狭い部分を38パイ・デュアルで地上高を確保。


水野ワークス鉄タコアシから鉄2-1サポートで50パイ・シングル→ステン38パイ・デュアル→ステン50パイ・シングル→ステン50パイ・デュアル→ステンギャラリーLタイコと文章で表現すると複雑ですが、三千回転でさらに鳴くようないい音になりました。






このマフラーに車高調を一番下に調整し、今更の報告ですがハチマルミーティングへ見学に行きました。





今後もぼちぼち活動していきます。よろしくどうぞ！

クレスタや車の話ではありませんが、昨日はカワサキZ系のお友達とツーリングに行ってきました。











埼玉県秩父市のバイク弁当の大滝食堂です。


オートバイの燃料タンクのお弁当ボックス。





中身はこんな感じの豚唐揚げでおいしかった！




気温が上がらずとても寒かったんですが、丸Z3台と角Z3台無事に楽しんできました。



車もオートバイも昭和の奴がお気に入りです！

発売後すぐ購入してあった復刻スターシャーク8J・9J。
先月タイヤも装着してあったし、車検も完了したので9J取付けました。











フロントのSSR・MkⅢ・8J・Aタイプ、185/55ディレッツァから

スターシャーク8J、ルマン165/60は問題なく装着！






リヤはSSR・MkⅢ・8.5J・Bタイプ、185/55ディレッツァからスターシャーク9J-26、ルマン185/60なのでリヤフェンダーとモールを加工をやっつけて







念願の9Jオフセット-26！
新品タイヤを切りたくないので車高を少し上げました。
街乗りには安心の高さですが、かっこ悪い・・・・・様子をみてもっと下げます。



電光ナンバーにしてから、ぼんやり光るでスモールランプも気になってLEDにしてみました。

2年前、車体を購入して新規でナンバーつけるとき電光ナンバーにするか迷ったんですが、新規車検でお金もかかるし電光の台が高かったりで希望ナンバーだけつけていました。

すぐに車高を下げたので、次の車検のときは電光にしようと思っていました。30年前の61チェイサーも電光だったので・・・。




前回のブログでご報告したように、5速公認とついでに3ナンバーに無事予定通りになったので、車高を下げる前に第2弾で電光・希望ナンバーに変更しました。


台は薄型で綺麗に光るやつが良くて少し高いですがこれにしました。



配線もしっかり作業して



バッチリです。


土曜日には車高とマフラーも変えて、SSRのMkⅢでかっこいい姿に戻りました。






車検もOKな車高調なので一番下げてもここまでです。
今後は、ブレーキ周りのリフレッシュを予定しています。ブレーキホースとキャリパー、マスターシリンダーのシールキットは用意してあるので近いうちチャレンジします。
スターシャーク8J9Jも試したい！ゆっくり楽しみます。

2年ちょっと前に購入したクレスタが車検の時期でした。













友人からは「俺は公認取らなかった」などとアドバイスされましたが
公認を取ろうと決意し、どうせなら自分でと、初めてのユーザー車検と無謀にも構造変更にチャレンジです。


1ヶ月前から車屋さんに聞いたり、ディーラーで整備書コピーもらったり、悩んで書類作成したり、陸運局でアドバイスもらったり・・・


車高を上げてマフラーを純正に戻し車検用に購入したSSRメッシュ14インチ未使用に交換したり、車検整備をして準備。











ついでといっては何ですが、なんとなくスペシャリティ感も演出したくて、以前にオークションで購入してあったゲインズのフェンダートリム新品未使用もリヤのみワイド装着し3ナンバーにしました。












関係した皆様のお陰で、無事に完了！今後も頑張ります。