改造マニアのブログ一覧

私のクレスタは「水野ワークスの鉄タコアシ」に「ギャラリーエルの71用ステンレス、フルデュアルマフラー」を加工して装着しています。音量は静かではありませんが、とてもいい音ですし、三千回転あたりからは鳴いて、5速載せ替えしてからはますます気に入っています。

今まで色々な車を乗ってきて、それぞれマフラー交換していましたが、アフターパーツで十分選べる車ばかりでした。（冬眠中のDR30スカイラインRS-TURBOはTo4タービンに合わせてあつらえましたが）


しかし61用は気に入ったものが見つからず（ステンのタイコにデュアル出口が欲しくて、ギャラリーエルのタイコは理想的でした。）オークションで購入した71用を、行きつけの自動車屋でリフトや溶接機を借りて、自動車屋の社長と一緒に加工して、溶接してもらい装着していました。が、たまにワダチで擦ってしまうのでマフラー上げ加工に挑戦中です。












車屋さんでリフト借りて作業していた時は1日で仕上げなければならず急いで作ったため、今回は自宅ガレージでじっくり考えながらの作業です。切断、すり合わせ、溶接とマイペースで頑張っています。
今週土曜日はオートバイのツーリングなので、日曜日に仕上げるのが目標です。

半年くらい前にオークションで購入、コンパウンドでうろこ状の水垢を磨きぬいて装着していました。

購入後、下の2枚の画像のとおりこんな感じで・・・






特に疑問も感じていなかったのですが、GX61ミーティングに参加したときに、なんとなく違和感が・・・ねじの取付け方が逆のようでした。はずかしい・・・・・。

特に不具合はありませんが気がついてしまってはそのままにできずに修正しました。






６１乗りの皆さん、今後もよろしくお願いします。

初めてブログを書きます。
半月ほど前ですが走行距離が10万kmになったので、記念に写真を撮りました。
フルノーマルで購入した時は9万5千だったので、1年半で5千km乗りました。
車高調、マーク3、タコアシ、マフラー、5速載せ替え、タイベルやウォーターポンプなど消耗品交換はやりましたが、今後もまだやりたいことがあります。
よろしくお願いします。