2011年05月30日
なぜか？乙は小雨が降る中
宮城県スポーツランド菅生のスターティンググリッドに
立っていた。
頭には無線のヘッドギアを装着して
遠くを睨みつめる視線の先は・・・
フリフリの付いたメイド風のミニスカート
秋葉系オタ文化満載の装束に身を包んだ
キャンギャルの後姿を凝視していたのは言うまでも無い・・ｆ＾＾）
乙が担当する車は言わずと知れたS2000
４１号車であった。
スタートドライバーはカネコ選手
５分前のアナウンスが鳴り響き
彼と硬く握手を交わし
いそいそとキャンギャルの後を追いかける乙・・・・
急いで踵を返す乙の背中に
カネコ選手の孤独な視線が刺さるような
殺伐とした緊張感あふれるスターティンググリッドであった。
そう・・・・
数週間前にこのブログでＳ２０００ ３８号車でドライバとして出場するように発表したのであるが
乙は何故かドライバーとして開幕戦には参加しなかったのである。
ある日の午後
ﾎﾞﾀｸﾘｶﾞﾚｰｼﾞ親方から電話
親：『いやぁ～乙かれ！さん 今年はオデはレースやめますから・・・乙かれさんAで逝ってくださいよ』
『実はね。。。。。開幕戦のＣドラが決まり それなり持ち込んでもらえるんですよ・・・』
『レースの経験も豊富で菅生はホームコースやし結構速いみたいですよ・・・・・』
『それとも紹介してくれた Ｂの平峰を降ろしましょうか？』
要するに暗に 親方は乙に降りろと言っているのである。
『あぁ。。。。気にしなくて良いよ』と軽く言って
監督として参加した。
と言っても 急にと言うこともあるので装備品は全て用意していった。
乗る積りと言うよりは
初めてスーパー耐久に出場する平峰君のために
足りない装備を貸す意味が多い。
実際スーツや間に合わなかった無線ヘッドギアは乙のものを貸す。
寂しくピットで相方を待つ
乙のシューズとグローブだったのである。
ｵｻｼﾝ特集はマネージャーのフォトをどうぞ・・・
今回雨のレースのため
排気量の大きな上のクラスより我々のＳＴ４クラスが速かったりする。
３８号の平峰君はＢドラ予選でクラストップ
４１号 カネコ君もＡ予選で最後の１周前までトップ
最後の最後にＦＦ２台に逆転され３位である。
スタートが切られた・・・
３８号平峰君怒涛の進撃
数週して前にはＳＴ４のライバルは居ない
ＳＴ３のＺ３３とＲＸ７ ＳＴ１のＢＭＷ Ｚ４
まだまだプッシュを掛け様とするオーラを醸し出しながら
がんがん逝きまくる。
３８号ピットから 「タイヤ温存 抑えろ」の指示
前を走る上位クラス車両の攻略をあきらめオトナシク付いて行くヒラミネ選手・・・
それでも同クラスを１周１．５秒平均で引き離して逝く・・・・（恐るべし１９歳
そして２位に５０秒以上の大差を付けて ピットイン・・・・
しかしピットには無い筈の新品レインタイヤ ２セット目が並んでいた。
そうだ。。。。
もしかしたら 優勝するかも！？と・・・・
親方が１２年ぶりに自分のために有り金叩いて買った新品タイヤだったのである（ばく・・・・
そして親方爆音と共にピットロードを出撃
怒り狂った２位インテグラに１周平均１．５秒づつ迫られながら・・（滝汗
それでも、堂々１２年ぶり公式戦のトップを走る快感に酔いしれる親方であった（＾＾；
乙たち４１号車は
カネコ君からＲＹＵ君にソツナク交代
初めての菅生
そして慣れないレイン走行に苦労していたＲＹＵ君であったが
昨年までＦ４に乗っていたカネコ選手と一緒に走らせると
どんどん吸収して決勝ラップはＲＹＵ君が一番安心して見ていられるように
成った。
ＲＹＵ君５位を安定して走行
そしてなんとＳＴ１ ＢＭＷ Ｚ４相手にバトルしている（爆
これだから 雨のレースは面白い・・・（＾＾
４１号の７秒前に４位 １５秒前に３位が走る
４１号はタイヤ交換の予定は無い 最後までタイヤ交換なしで走りきる積りだが
降ったりやんだりの天候でフロントタイヤの山が可也減って苦しい展開であるが
ＲＹＵ君が安定して出来る限りのタイムを出してくれるので落ち着いて考えることが出来た。
そうすると 山の方から 濃い霧が・・・・・
手短に居たマネージャー（みん友）に頼む乙・・・
「ピットロードのオフィシャルにＳＣ（セーフティーカー）出るか聞いてきて！！」
コースオフィシャルは無線を持っているので情報が速い
また可愛い女の子に聞かれて答えない
若い男も少なくない・・・・（爆
ピットからイノシシのように突進してくるマネージャー
『乙かれぇさ～～～ん・・・・ＳＣ出ましたぁぁぁぁあぁＬ～～～～～～』
乙は予感がしたのでＳＣ（セーフティーカー）の出る前からピットインの予告をＲＹＵ君に連絡していた。
ＳＣでのピットインのタイミングは微妙だ
セーフティーカーは総合トップの前に出る。
トップとセーフティーカー
そして自車の位置関係が良い悪いで１Ｌａｐ・・・
ついでに運が良ければもう一周得したりするが
タイミングが悪いとその逆もある。
乙は即無線で自車の位置を確認汁・・・・
乙：『ＲＹＵ君！！！ ＳＣ出た！！ 今何処！？』
Ｒ：『ハイ！ Ｚ４の後ろです』 明るく答える彼。。。。
『車の中です！』 って言われたら
どうしようと思う乙であったのは言うまでも無い（――；
乙：『違うんだよ！ 君の位置だよ 良ければ コーナーの名前で教えてくれ給え』
Ｒ：『ハイ ＳＰコーナーです』
乙：『了解』
即ピットイン
ドラチェン２５秒でよっちゃんに交代
こうして４１号車は完璧な乙の指揮のもと・・・・（滝汗
クラストップの素早さで規定の２回目のピットインを済ませコースに復帰
慌ててピットインするライバルたちはドタバタして４１号車の後を追いコースに戻るが
４１号がクラストップでＳＣの隊列に付いている・・・・
ﾌｪｯﾌｪｯﾌｪｯﾌｪ・・・・・・『奇襲 ピッイン作戦』成功であった（＾＾Ｖ
しかしトップを走っていた３８号車はピットの判断ミスと無線不良が重なり
ピットイン時にはドライバーが用意出来て居なく
仕方なしに ピットスルー
そしてトドメの赤シグナルで出口封鎖・・・・（最低
１周損をする。。。
そして霧が晴れ・・・・
セーフティーカーがピットへ戻り
再スタートが切られた！！！！！
雨男のよっちゃんが快進撃
砂利を撒きながら 爆走！！！！
『ゴォ～～～～～～～～ル！！！！！』
『ゴォ～～～～～～～～ル！！！！！』
『ゴォ～～～～～～～～ル！！！！！』
乙 ４１号車 優勝！！！！！！！
歓喜のあまり 抱き合うピットクルーとドライバー達・・・（ばく
昨夜・・・・仙台から引き上げる車中で
うたた寝した乙は、こんな夢を見たのであった（＾＾：
みんな菅生から無事帰ったかなぁ～～～～？
そして次回は富士へ出撃する乙であるのは言うまでも無い（^^ⅴ Posted at 2011/05/30 21:26:53 | |
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