愛車一覧

前車デミオの17年目の車検を控え、修理代、整備代、車検代を含め30万円～40万円を超えるため買い換えを決意。年式2020年11月、走行距離7.1万kmを購入。⇒車検整備2年付き/バッテリー、夏タイヤ新品交換/フルセグナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/下取り車含め103万5000円。

家族4人（夫婦と子供2人）＋両親2人の6人で移動出来る車を探しており、ありきたりなミニバンに乗るのもつまらないな…と検討していたところ、7人乗りSUVが候補に上がりました。PHEVがメインで売れている中、2000ccガソリン車の2WDは希少だと思いますが、街乗りメインでランニングコスト重視であるた ...

中古で購入し、2年後にもらい事故でフロントを大破。それを機にスポルトの純正バンパー、純正エアロを組んでスポルト仕様にして乗っていました。オートエグゼのマフラー、ローダウンスプリング、ストラットタワーバー、ロアアームバー、フロアクロスバーを組んでキビキビと走る車でした。 平成28年3月にアウトランダ ...

通勤車です。元々は妻の車でしたが、2016年3月～私が通勤で使うようになりました。

スポーツグレードであるスポルト20を中古で購入。友達を乗せてよくスノボに行っていました。1500㏄クラスのボディに2000㏄のエンジンを搭載しており、速いし荷物は積めるし便利な車でした。 デミオへの乗り換えで手放しました。

1300ccターボに860㎏の車重で「かっとびスターレット」の名は伊達ではありませんでした。元祖ホットハッチなじゃじゃ馬で、ドッカンターボにビビりまくりでしたが乗っていて楽しい車でした。 交差点の車線合流時に、後ろから追突されて廃車となりました。

デミオを全損事故で失い、2台目としてシルエイティ仕様を中古で購入。ドリフトの仕方も分かっていないのに、夜な夜な峠に繰り出して円書きしていました。デフロックだったため低速カーブや転回、駐車時にタイヤがズルズル滑りコントロールが大変だった記憶があります。雨の日の交差点での転回時、リアが滑って蛇行運転に ...

２０歳で初めての愛車。「最初はぶつけるから中古車にしなさい」と親に反対されましたが、どうしても新車に乗りたくて半ば強引に購入しました。車両感覚が掴めずよくぶつけていました...。３年後に自損事故で廃車となりました。若気の至りでした。