sinzyのブログ一覧

明日のHKS（岡国）は、デカトーさんの車載を参考にしてきます！！












えーっと…参考にするのはテクではなく、
車載映像の撮り方です…f(^_^;)　（老後の楽しみ）

テクを参考にするには、まだそのレベルに達していませんので…(＾＾;



いつも思うのですが、デカトーさんの車載映像って、とても見やすいんですよね～。KAAZ RACE MONITORも付いてるし…。


ハンドルの切り方やギアを何速に入れたか…など、よくわかるように撮影されているので、私もデカトーさんを参考にして、カメラの位置を工夫してみたいと思っています。


老後、目が悪くなっても見やすいように(＠_＠)

皆様、あけましておめでとうございます。
本年も、めったに更新しませんが、どうぞよろしくお願いします。

今年の目標
１、タカタサーキット64秒台（難易度中）
２、以上…他に思いつきませんでした（汗）

画像は今から２５年前の元旦に撮影されたもので、みんなで大阪環状線にドライブに行った時のものです。プライバシー保護のため、ナンバープレートは隠しています(爆）

このローレルは私の友人の車で、L26換装+ソレタコデュアルで結構速かったです。オーバーフェンダー付きでしたが、中の純正フェンダーをカットしてツライチにしていないで、イマイチでした。
前にあるケンメリ４マイはサバンナワークスのオーバーフェンダー+スリックで、ド迫力でした。他にも数台ワークス+スリックや、CR88がいました。

助手席から顔を出しているのが若き日の私です。私はダルマのセリカに乗っていましたが、なぜ助手席参加になったのか憶えていません。

この頃が一番楽しかったなぁ…と思うのは、歳のせいですかね…(^^;

私のエボ８をチューニングしたショップ　=Original RUNDUCE=　の社長のブログに、早くもエボXとNEWインプのデモカーが登場しました。

デモカーといっても、まだ各メーカーからパーツの発売が間に合っていないらしく、足回りと吸排気、ブーストコントローラーぐらいのようですが、私としては
かなりカッコいい！！　
と思います。

どちらも正常進化し、話題の二台ですが、GT-Rがスゴすぎるのでイマイチ華やかさに欠けますね。ノーマルでもカッコいいGT-Rとは雲泥の差！特にノーマルの車高は、はっきり言って見れません。

しかしこのデモカーの画像を見て、それなりに手を加えると車ってカッコよくなるな～…ていうことを改めて思いました。

まぁ、昔の"シャコタン"世代の人間なので、どんな車でも車高が低くないと気に入らないのですが…<(^∀^*)ゞ

GT-Rは何年経っても買えそうにありませんが、この二台どちらかなら数年後に買えるかな…と淡い期待を抱いている事は、女房にはまだ言えません（；´д｀ ）

カービュー・イヤー・カー
お友達のオスマンさんのブログを見て、リンクをクリックしてみたらプレゼントがiPod touchだったので、つられて私も参加しました(*^.^*)

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：三菱 / ランサーエボリューションX
選んだ理由：
正常進化した上、ツインクラッチSSTという、次世代メカを投入したにもかかわらず、価格を庶民が手の届く範囲に抑えたところが凄い。タカタで是非試して見たい。

輸入車部門：シトロエン / C4ピカソ
選んだ理由：
日本では絶対作れない内外装デザインは、好き嫌いが分かれるものの秀逸だと思う。345万円は輸入車の割りに安いのでは？

特別賞部門：ポルシェ / 911GT2
選んだ理由：
普通の人は買えない価格、簡単には乗りこなせないスペック。ポルシェというだけで憧れるのに、その中でも最高の存在。

点線の中は実際に投票した時のコメントです。一人前のことを書いていますが、実際の気持ちはオスマンさんとカブらないように（笑）…ということと、
国産車部門のエボXは、実際に5年後ぐらいなら中古で買えるかな…という、現実的な車です。
輸入車部門のシトロエンは、独特の世界に少し興味があるので選びました。
特別賞のGT2は、サーキットの狼＆スーパーカーブーム世代の私にとって、いまだに早瀬左近のポルシェ930ターボが忘れられないので選びました（笑）

もしiPod touchが当たったら、読むのが疲れるくらい長いインプレッションを書きますw

この古びたビデオデッキは、なんだかわかりますか！？
そう、懐かしのSONYの β Hi-Fiです。
昨日、あることがきっかけで物置に眠っていたこのデッキを約15年ぶりに引っ張りだしました。
電源を入れ、VHSよりちょっと小ぶりなβテープを挿入。ガッチャン！ウィィイイン！…今にも壊れそうなβデッキが動かなくなる前に、テープの映像を最新のHDDプレイヤーにダビングしました。



その映像とは、私が新婚時代に録画セナ&プロストの車載映像です！！　

皆さんにぜひ見てもらいたくて、いつものようにYouTubeにアップしようと考えたところ、タカタの１、２分の映像なら少し編集すればよいのですが、、全編で１時間半の映像なのでかなり分割＆圧縮しなければなりません。１時間半全部は無理でも、何とかある程度の長さで見れないかな…と考えました。
そこで、私の数少ないお友達の中からYouTubeを最も得意とされている方に、今回はUPをお願いしました。


1989年F1日本GP、この年はマクラーレン・ホンダの黄金時代で、セナとプロスト２人でチャンピオン争いをしていました。この映像はタイトルの行方を決める鈴鹿のシケインで、セナが先行するプロストのインを差して接触したレースです。プロストはリタイヤ、セナはマーシャルに押してもらってレースに復帰したものの、シケイン不通過で失格になったレースです。

しかし、ここからが私がお宝にしている理由です！！

これは、ただのレースの映像ではなく、
フォーメーションラップからゴールしてマシンを降りるまで、全部車載カメラ映像なのですヽ(ﾟДﾟ;)ﾉ!!
アナウンサーの三宅さんや解説の今宮さん、川井ちゃんも一切出てきません（^-^;）

これは私が新婚時代に、新聞のTV欄で「F1日本GP車載カメラ」という番組を見つけ、それを録画したもので、今まで大事に保管していました。

けっこうレアじゃないですか！？フジTVで普通に深夜に放送されたので、当時見た人は多いかも知れませんが、 18年経った今でも映像を見れるのは、珍しいのではないかと思います。
車載カメラは、ほとんどセナの映像で、たまにプロストに切り替わります。カメラの位置が今と違ってヘルメットの横の高さなので、かなりスピード感があります。ハイテクなしのマニュアル６速を駆使して、片手ハンドルでシフトアップしながら逆バンクを回っていくところや、シケインの飛び込みのヒール＆トゥは、今のF1と比べたら本当に凄いテクニックですね。

肝心の動画は後日、お友達のおっさん槍車さんが、持てる技術の全てを駆使してUPしていただけるものと思われます。こうご期待！！(ﾟ∀ﾟ)