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な、な、なんと、またしてもエボマガジンの　表紙に載ってしまいました！！









思い起こせば去年の10月、ひょんなことから初めて雑誌の取材を受け、偶然にも表紙に使っていただき、こんなことは二度とないだろうと思っていたのですが、何とエボ9に乗り換えて、またしても載せてもらうことになろうとは…！


そういえば、Evo-oneさんもZ33の時に、ハイパーレブに２回出てましたね。


田舎なのでまだ買えてないんですが、三栄書房のHPを見ると、内容がチラ見できるようになっていました。


すると今回は、中の記事も１ページ（前回は1/4ページ）、それ以外にも2ページほど私のエボの写真が使われています！（ただし今回は本人は出ていません）


いや～本当にうれしい限りです。一生の宝物ですね！ありがとうございました！！


猛暑の季節となって、サーキットのネタもなく、おまけに予算がないので何も買えないところに、ちょうどいい自分へのプレゼントとなりました。


さ～て、秋からもがんばるぞ～！！





※取材はオリジナルランデュースさんが受けたので、記事の内容に若干食い違いがあるかもしれませんが、そこは”大人の事情”ということで…（汗

6月30日（水）、タカタサーキットに行ってきました！！







先週の土曜日が生憎の雨で中止となり、次は今週の土曜あたりを計画していたのですが、いつもお世話になっているショップ、オリジナルランデュースから他のお客さんたちと走りに行くとのお話があり、天気も良さそうなので、私も急遽行くことにしました！



道中、路面が濡れているところがあり、果たしてタカタはドライなのか？と心配しましたが、
着いてコースを見ると路面はほぼドライで一安心。

おまけに空は曇って風が吹き、あまり気温も高くありません。



ピットには私以外にもう一台いるのみで、ランデュースのご一行は遠いのでゆっくり来られているようで、まだ到着していません。


遂にエボ9になって初のタカタですが、自己ベストはエボ8で1月に出した、61秒914です。

時期的にもこのタイムを超えるのはまず不可能なので、何秒落ちぐらいで走れるか…というところです。

タカタの短い直線で、タービン交換のパワーを有効に活かしきれるか…速度が上がった分、ブレーキングはどうか…など、気になる点があるものの、とりあえず足回りとタイヤはエボ8の時と同じなので、走り方も同じ方向で様子を見ることにしました。





9時の走行開始になっても2台だけという、ほぼ貸し切り状態のままコースイン！
軽く1周流して2周目からアタック開始！

タイムは
63秒482
62秒866

…とりあえず2秒台に入って一安心。

空気圧を調整して再度アタック！

タイムは
63秒480


この時点で、予想していた通りメインストレートと2コーナーの先のストレートで3速が吹け切りそうになります。4速に入れるとシフトダウンが忙しいので、レブらせても3速のままか…迷うところです。


ここでタカタ初走行のランデュースの店長を横に乗せてコースイン！

タイムは
63秒099

…意外といいタイムでした（笑



30分ほど休憩しながらランデュースの皆さんに相談し、壊れたら悲しいので4速を使うことに決めて再度コースイン！

タイムは
62秒417（本日ベスト）
62秒560

何とか2秒前半に入りました！！



しかしその後は、減衰や空気圧を色々と試したりしながら10回ほどアタックしたのですが、2秒台前半に入ったのはこれっきりで、2秒後半が5回と後は3秒台しか出ませんでした（涙



やはりタカタは、パワーが上がったからと言って簡単にタイムアップできるようなコースではありませんでした。



結局最後まで、4速からシフトダウンしながらの1コーナー、3コーナーがうまくいきません。
それと暑さで集中力が途切れ、あっちで失敗こっちでミス、なかなかうまくまとめることができません。

もちろん、ターボラグを先読みしたアクセルワークや、早めに向きを変えてパワーを活かした立ち上がりなど、課題は山積みですが、とりあえずこの日はエボ９初走行ということで、冬のアタックシーズンまでにもっと練習して、いつかは自己ベストを更新したいもんです。




最後に、現地で一緒になったランデュースの皆さん、お客さんのFDの○川さん、GRBの方、赤いアクセラ最速の方、またその他の皆さん、ありがとうございました。



いつもの自己満足車載映像です。ミスも多く何の参考にもなりませんが、よかったらご覧ください。





ついて来てくれた友達に撮ってもらいました。
これはベストの時ではないですが、外から見ると余計に遅く感じます（汗




データ
天候：曇り
路面：ドライ
気温：やや暑い
減衰：F5　R5
冷間：F1.8/R1.9
温間：F2.3/R2.3
Fタイヤ：☆5部山
Rタイヤ：☆5部山
ブースト：1.3
水温MAX：104℃
油温MAX：118℃

この天気予報では、中止にせざるをえませんね。。。

また次の機会に、よろしくお願いします。

敢えて、”誰のせい”とかは言いません（笑

突然ですが、26日（土）にタカタサーキットに行く予定です！






季節はもう夏ですが、エボ9に買い替えて初のタカタ走行です！


いつものエボ仲間も一緒に行きます。


タービン交換仕様は不向きと言われているタカタで、一体何秒出せるのか！？
（最速の方々はタービン交換仕様ですが、腕が違いますね）


エボ8ブーストアップ仕様の時、１月に出した61秒914の何秒落ちぐらいで走れるのか！？


45歳にもなって、最高気温が30℃でも暑さで倒れないのか！？




…色々試してみたいと思っています（笑


もし当日走られる方がおられましたら、よろしくお願いします。


ただし、降水確率が上がらなければ…ですけどね。