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今日、走り初めで岡山国際サーキットを走行してきました！！いつものOIRC会員枠です。





今回はいつもの相棒z-oneさんと、同じくZ33に乗るひろさんそしてこちらもZ33のシェイカーさん　と一緒です。


前回の11月３０日から約１ヵ月、まだまだ感覚が残っている間の走行なので、自己ベストの１分４８秒１２から更新して何とか４７秒台に入れたいところです。


走行枠は８時３０分からの１枠と、９時２０分からの２枠。
心配された天候は全く問題なく完全ドライ、気温は氷点下と絶好のコンディション、また走行台数は正月ながら平日ということもあり６～７台ぐらい、またしてもほぼ貸し切り状態です！


時間が来たのでコースインし、２周ほどタイヤに熱を入れて３周目からアタック開始！


すると１分４７秒６６と、いきなりベスト更新！！(ﾟ∀ﾟ)v


続いて１分４８秒２２の後の５周目に


１分４７秒２３と、また更新！！(ﾟ∀ﾟ)b


そして次の周に


１分４６秒８４と、一気に４６秒台へ！！(ﾟ∀ﾟ)/


いや～まさか４６秒台に入るとは、夢にも思っていませんでした！


走行時間はまだあったのですが、もう満足度１２０％となりピットインしようとしたところ、ちょうど
z-oneさんが来たので、しばしストーカー走行。私の苦手なマイクナイトをちょっと参考に…(^^)


その後ピットインする予定が、いつもの欲が出てまたまたアタック再開！！
そして通算１０周目に出したタイムが




１分４６秒４９！！（本日ベスト）


ヨロシク！


…ピットインしなくてよかったです(^^;



遂に（やっと？）４６秒ギリギリ前半まで来ました…！！まぁ、気温と路面コンディション、そしてスタースペックのお陰ですね。






１枠目の走行が終わり、Z33軍団もまずまずのタイムが出たようですが、のんびり話す時間もなく２枠目の走行開始。



今から考えればこれ以上のタイムが出るはずがないのですが、愚かな私は「次もがんばるぞー」と、訳のわからない気合いを入れてコースイン！


日差しは少しずつ強くなっているものの、気温はまだまだ低かったので、


１分４７秒５５
１分４６秒９４
１分４６秒９５

と、まずまずのタイムが並びます。
１周挟んで次に１分４７秒１３が出ましたが、それ以降はタイミング悪く引っかかったり、集中力も切れ始め、気合いはカラ回り、フロントタイヤはドアンダー…(- -;)


１コーナーやヘアピンでは突っ込みすぎてコースアウト寸前、パイパーの立ち上がりで脱輪したり（２回も）と、どんどん事態は悪い方向へ。


それでも気を取り直して最後に１分４７秒００を出して、チェッカーを前に走行を終了しました。




ピットで話すとZの３台も全員自己ベスト更新！！


z-oneさんは遂に５０秒切りを果たし、１分４９秒４！！
ひろさんもベスト更新の１分５０秒３が、シェイカーさん　もベストを大幅更新できたようで、誰も取り残されず一安心(^^)



と言う訳で、とても充実した一日でしたが、Z３３のみんなは今後もまだまだ伸びて行きそうですが、私の方は今日のこの好条件でこのタイム、果たしてこの先もタイムアップすることが出来るのか？？？
正直なところ、そろそろ限界が近づいているような気もします(- -;)



最後になりましたが、別の走行会で岡国に来られていた、かきたさん、ヴぉるさん、バーノさん、お疲れさまでした！またご一緒できたらよろしくお願いします(^^)




データ：エボ８ブーストアップ仕様・タイヤ：Z1 StarSpec255/40-17

今年のサーキット走行をまとめて見ました。今年はもう走れそうにないので…(^^;







２月２１日（土）岡山国際サーキット４回目
SAB走行会　晴れ　気温かなり寒い　ドライ　RE-１１（255）
ベスト　１分４９秒８２８
前回（'08 11月）のベスト、１分５０秒６２４からコンマ８秒タイムアップ。
台数が多かったもののクリアが取れて、やっとラジアル５０秒切りを達成しました。
オリジナルレーシング江見社長、Z３３乗りのひろさんのお世話になり、急遽SABの走行会に参加。がくさんとも初めてご一緒することができました。
谷川プロの同乗走行をデカトーさんのS2000で体験し、超感動(T▽T)
ついでに１コーナーでスピンも経験(- -;)



４月２０日（月）タカタサーキット１０回目
午前中半日　晴れ　気温涼しい　ドライ　RE-11（255）
ベスト　６２秒７９５
新舗装となって皆さん軒並みタイムアップしていたので、舗装の痛まない内に走行。
前回の６２秒９７４から微更新。前回から５ヵ月空いたので、路面が良くてもドライバーが…(＾＾;



５月２２日（水）岡山国際サーキット５回目
HKSハイパーチャレンジ　晴れ　気温やや暑い　ドライ　RE-11（255）
ベスト　１分５０秒１５０
今回から、VOLTEXのフルエアロ+GTウイング装着・インタークーラー大型化・パッドを プロミューLEVEL MAX９００iに。
今まで走るたびにベスト更新していましたが、遂に足踏み。気温のせいか、タイヤのせいか、はたまたGTウイングの効きすぎか…(- -;)
模擬レースでは、参加台数が少なかったこともあり、初のクラス優勝！



８月２５日（火）タカタサーキット１１回目
午前中半日　晴れ　気温かなり暑い　ドライ　RE-11（255）
ベスト　６３秒８８０
仕様を大きく変更して初のタカタへ。しかし、暑さに車もドライバーもヘロヘロに。そしてタイヤもボロボロに。仕様変更は、真夏のタカタにはほとんど効果ありません(^^;



９月２１日（月）岡山国際サーキット６回目
OIRC会員枠　３・４枠　晴れ　気温まだ暑い　ドライ　Z1★（255）
ベスト　１分５１秒１８
初の会員枠走行。そして遂にニュータイヤ投入で、ベスト更新を目論む。
しかし、連休中とあってコース上は満員御礼。なかなかクリアが取れず、ベスト更新ならず。とりあえずいい練習になりました。ニュータイヤがもったいなかったかな…(^^;



１０月５日（月）岡山国際サーキット７回目
OIRC会員枠　１枠・２枠　晴れ　気温涼しい　ドライ　Z1★（255）
ベスト　１分４９秒７１
２月のSAB走行会からコンマ１秒ほど更新して、久々の４９秒台。z-oneさんも仕様変更し、ベストを更新してお互いに一応満足。Z33乗りのシェイカーと初めてご一緒しました。



１２月１日（月）岡山国際サーキット８回目
OIRC会員枠　２枠・６枠　晴れ　気温かなり涼しい　ドライ　Z1★（255）
ベスト　１分４８秒１２
平日で台数が非常に少なく、貸し切り状態で遂に４８秒台前半に！
久しぶりに”ベスト更新”と言えるぐらいのタイムが出ました。
Z33乗りのひろさんもニューネオバでベスト更新！z-oneさんは急遽仕事で残念ながら不参加。



去年の同時期は５０秒を切れずでしたが、そこから約２秒のタイムアップ（仕様も変わってますが）、自分としては大満足です(^^)

去年は１２月にタカタを走っているのですが、会員になってどうしても岡国偏重となって経費も嵩み、
タカタは８月が最後になりました。Z1★にしてから走ってないので、そろそろ走っておきたいところですが…。


年2回のタカタから始まって４年、夏にOIRC会員になり、だんだん岡国メインになってきました。
来年も消耗品費に追われながら老体に鞭打って走りますので、みなさんよろしくお願いします。

11月30日、ＯＩＲＣ会員枠で岡山国際サーキットを走行してきました！！




前回から、なかなか都合が付かず約２ヵ月経ちましたが、お陰で気温も低くなってきてコンディションはかなりいい感じです。

いつもの相棒z-oneさんと、同じくZ33に乗るひろさんの３人で走る予定でしたが、z-oneさんは急に仕事が入ってしまい、来れなくなりました。



サーキットに着くと、平日なので予想通り走行台数はかなり少ないようです。
先に来られていたスリックタイヤのフェラーリ（308か328？）の隣りのピットに陣取って準備をしていると、私の隣りにはヴィッツのレースカー。他には…


周りのピットにはいつまでたっても車が入りません！
もしかして３台！？Σ(￣ロ￣;)
注）ひろさんは通勤ラッシュの事故渋滞にハマって間に合わず( ´,_ゝ`)ﾌﾟッ





前回からの変更点は、終わっていたブレーキパッドを前後新調し、アンダー対策としてリアの車高を約8㎜アップというところです。エボに付いているAYCの作動要件として、”進入時にリアタイヤがしっかりと接地してなければならない…”という事を色んな本で読んでいたので、あまり前下がりにしていなかったのですが、どうもGTウイングが効きすぎている気がしたので今回は思い切ってやってみました。

今回は２枠目と６枠目の予定だったので、それが失敗でも戻す時間は十分あるので…。



前置きが長くなりましたが、いよいよ走行開始です（ここからも長いのですがｗ）。
フェラーリを先頭にヴィッツ、そして遠くのピットにいたのかロードスターが３台ほどピットレーンに並び、結局６台ほどで、前回の満員御礼と大違いです(^^)


コースイン後は、２月のＳＡＢの時のように１コーナーでスピンしないよう十分にリアタイヤを温め、前を開けて１周目から果敢にアタックしたところ、いきなり自己ベストの１分４９秒７１を更新して
1分４９秒３１！！

そして次の周には
１分４８秒７６！！
遂に（やっと？）４８秒台に入りました！！(ﾟ∀ﾟ)v


とりあえず次の周は頭のクーリング(^^;


そしてまたアタック！タイムは、
１分４８秒４９！！
その次も連続アタックで
１分４８秒５１！！

さまかの４８秒台連発！！こんな簡単に出るとは思わなかったので、嬉しくてヘルメットの中でニヤニヤが止まりません(・∀・)


次の１周はクーリングしながら、”どこを直せばいいか”を考え、そして思い出しながら、必死に冷静さ取り戻してイメージトレーニング。果たしてその通りに行くのか…。


そして次のアタックで出たタイムが、
１分４８秒１２！！（本日ベスト）




いよいよあと一歩で４７秒台というところまで来てしまいました。
当然、欲張ってもう１周アタックしたのですが、
１分４８秒５４
と、そう甘くはありませんでした(- -;)


これでちょっと早めにピットに入ろうとしたところ、ちょうど後ろからフェラーリが来たので、追っかけ車載で直管（たぶん）のフェラーリ爆音サウンドを聴きながらもう１周。


ということで、１本目の走行枠を大満足のニヤニヤ状態で終了しました(ﾟ∀ﾟ)


８㎜上げたリアの車高は、ブレーキングでリアが不安定になるものの、自己ベストを大幅に更新できたのでOK！ということでそのままで。





次の枠は、遅れて来たひろさんが走行するので見学。



ひろさんも自己ベストを更新して大満足のニコニコ顔で走行を終えました(^^)





ご機嫌のひろさんのおごりで昼食を食べた後、最後の枠をやっと２台揃って走行。


２周アタックしたのですが、この枠は台数も少し増えて引っかかったりしてタイムも４９秒、５０秒台。

その後はひろさんとお互いに追っかけ車載を撮ったり、ラインを確認したりしながらの走行。
日が照って車内もかなり暑くなって、ドライバーも汗だくでヘロヘロに(´Д｀；


タイムは７周目に
1分４８秒６０
を出すのがやっとでしたが、、ここでこのタイムが出せたのは、次に繋がるかな…と思っています(^^)



今回、ドライビングに関して、やっとコツがつかめてきたので、次回はこの感覚を忘れないうちに走って、何とか４７秒台に入れたいです（…そろそろドライバーの限界かもしれませんがｗ）

な、なんとエボマガジンの表紙に載ってしまいました！！









先月、オリジナルランデュースにメンテに行くために連絡をすると、「当日、エボマガジンの取材があるので、もしよかったら出ませんか？」と言われました。

出たがりの私は、「ぜひお願いします。」と即答(^^)

でも、見かけはVOLTEX＆ランデュースのコラボのフルエアロですが、中身は中途半端なブーストアップ仕様。。。

同じエアロでタービン交換・2.3リッターフルチューンの方がたくさんいるのに、見かけ倒しで恥ずかしいかな…などと考えましたが、このチャンスを逃すと二度とないと思い、遠慮なく載せてもらうことにしました(^^;


当日は、ショップから少し離れた某駐車場で、他のエボ乗りの方と一緒に、カメラマンの方にエボを撮影して頂き、編集部の方にインタビューを受け、おっさんながらもサーキットにハマってます…と言うような話をして、無事に取材が終了！






そして、いよいよ本の発売。
当然、”エボマガジン”なので、全国の有名ショップのお客さんの色んなエボが載るわけなので、小さい記事でも仕方ないだろうな…と、思っていたのですが、まさか表紙に載るとは、思ってもみませんでした(^^;


ネットで注文したばかりで現物がまだ手元になく、記事がどうなってるか、持ち主のニヤニヤしたおっさんがどう写っているか、とても気になるところですが、大事に取っておいて息子に「棺桶に入れてくれ」と頼みたいと思っています(^^)


最後に、ランサーエボマガジン編集部の皆さん、カメラマンさん、ランデュースの社長、ありがとうございました。

10月5日の岡国（OIRC会員枠走行）の車載をアップしました！






退屈しないように、テロップを入れておもしろおかしく工夫したつもりです。お暇な方、よかったらご覧ください。



１本目の動画は、３枠目にz-oneさんを追跡しながら走行した映像です。








２本目は、３枠目の時間ギリギリに出した、自己ベスト”微”更新の映像です。
タイヤがタレた最後にベストを出しているようでは、まだまだですね(^^;




動画を見ても、まだまだ修正点が数多くあると思います。

自分では気付いていない所もまだまだあると思います。

ご覧頂いた皆様、どうぞご遠慮なく、ご指導のほどよろしくお願い申し上げます<(_ _)>