モツ一味のブログ一覧

最近の車に慣らし運転は必要無いと販売店には言われたものの、やれば気持ち的に安心するので実行中。

0〜1000km ︰2500回転
1001〜2000km ︰3000回転
2001〜3000km ︰4000回転（実行中）

全ては何の根拠もない、感覚です!
3000km達成したら、一度オイル交換しようかなー

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：はい

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力、制動開始時のソフトさ

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


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かっ飛ばしてなんぼの車だとは思いますが、普段、通勤にしか使わないもので、燃費を意識した走りを心がけております。燃費記録を見ればわかりますが、defiのブーストメーターとHKSのLEGAMAX Sportsを装着してから、燃費がカタログ値を超えるようになりました。（計測は満タン給油法にて）

基本的に、普段は５速でブーストをかけないように走行します。通勤路には２ヶ所緩やかな峠があるので、下り坂は極力ブレーキをかけず、エンジンブレーキだけで下ります。マフラーを替えてから、排気効率が上がったからか、下りのスピードが上がったため、アクセルを踏んで加速する必要が無くなりました。
これだけで燃費が向上しました。踏めば走る、踏まなくても走る。いい車です。

今日、前車のRX−8が、新所有者のもとに渡った。ワークスが来て乗る機会がめっきり減ったので、ただ駐車場にいることが多かったけれど、やっぱり寂しいな。