2025年07月13日
最近の車に慣らし運転は必要無いと販売店には言われたものの、やれば気持ち的に安心するので実行中。
0〜1000km ︰2500回転
1001〜2000km ︰3000回転
2001〜3000km ︰4000回転(実行中)
全ては何の根拠もない、感覚です!
3000km達成したら、一度オイル交換しようかなー
Posted at 2025/07/13 12:34:09 |
トラックバック(0)
2019年03月24日
Q1. ブレンボアフターマーケット製品(パッド・ローター)をご存知ですか?
回答:はい
Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか? Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答:制動力、制動開始時のソフトさ
この記事は
みんカラ:週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。
※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2019/03/24 06:14:22 |
トラックバック(0) | タイアップ企画用
2018年09月20日
かっ飛ばしてなんぼの車だとは思いますが、普段、通勤にしか使わないもので、燃費を意識した走りを心がけております。燃費記録を見ればわかりますが、defiのブーストメーターとHKSのLEGAMAX Sportsを装着してから、燃費がカタログ値を超えるようになりました。(計測は満タン給油法にて)
基本的に、普段は5速でブーストをかけないように走行します。通勤路には2ヶ所緩やかな峠があるので、下り坂は極力ブレーキをかけず、エンジンブレーキだけで下ります。マフラーを替えてから、排気効率が上がったからか、下りのスピードが上がったため、アクセルを踏んで加速する必要が無くなりました。
これだけで燃費が向上しました。踏めば走る、踏まなくても走る。いい車です。
Posted at 2018/09/20 09:38:53 |
トラックバック(0)
2016年05月25日
今日、前車のRX−8が、新所有者のもとに渡った。ワークスが来て乗る機会がめっきり減ったので、ただ駐車場にいることが多かったけれど、やっぱり寂しいな。
Posted at 2016/05/25 13:50:34 |
トラックバック(0)