それいけ★セブンのブログ一覧

ゼロワンのラジエーターはフレームに直付けされており、かつ足周りに近いので、サスペンション を堅くすると振動やフレームのねじれがダイレクトに伝わります。






このまま乗っていると、またラジエーターブローしそうなのでマウントを調整することに。

ラジエーターの下マウントは、タップが切られたフレームに上からボルトで止まっているので、ボルトを削り下から止めます。






上マウントはタイラップにするとラジエーターに遊び(逃げ)ができました。
フレームとの間に緩衝材としてゴムテープを貼って完成です！

ゼロワンはNAロードスターの重ステラックがついてますが、ステアリングを切る量が多く、タイトコーナーだと舵角不足や切り遅れを感じます。

修正舵は持ち替えが必要な場合があり、修正舵が発生しないように走るのでイマイチ攻めきれないことも。

そこで重ステラックからパワステラックへ変更計画です。


まず中古のパワステラックを落札しつつ、ショップさんに現車確認してもらいました。
エアクリボックスのステーが干渉しそうで、切断することに。

せっかくラックを交換するので、
・ロアボールジョイントをBauerへ変更
　(キャンバー角が2-3度つけられるようになる)

・タイロッドエンドをSスペシャルのものに交換
　(車高ダウン時のアームのバンザイ解消)

も同時に取付・変更して貰うようお願いしました。




そしてラック交換前後です。

【変更前】


【変更後】



微妙ですが、フロントのキャンバー角がつきバンザイ解消しました♪
(リアのキャンバーもつけたいところですが‥)


で、ステアリング操作は普通の車の切り角になったので「あれ、こんなで曲がる！」という錯覚に陥りますw

パワステラックといってもパワステポンプなし、パワステオイルなしなので、ステアリングのギア比が変わっただけな仕様です。
その分若干ハンドルは重くなりました。

光岡さんで新品ラジエーターに交換してもらいました。
在庫は後期ゼロワン用最後の1つということでした。。
(光岡が特注で作ったもので他車流用品ではなかったです)







ラジエーターはボディフレームに直接ボルト止めされており、これだと足回りを硬くしてデコボコ道を走るととラジエーターに負担がかかりますね‥

応急処置として取り付け時にゴムを挟んで貰いました。
恒久対処は考え中です。

エキマニの状態チェックのためカバーを外したら、衝撃の事実が！





純正エキマニ、潰して無理矢理4-1にしてるのかーーー！
こんなに汚い取り回しは初めて見ました‥


ノーマルエンジンだからか、もっさりしているゼロワンの加速。
軽い分NA8Cより加速良いはずなのに同じかむしろ遅いから、エンジンに問題あるのかと思ってましたが、これが原因かも‥‥


そしてラジエーターホースを一式交換した矢先、ラジエーター本体からクーラント液が吹くようになりました。。
うーん本体も交換すれば良かった‥





カウルを外して点検するとラジエーターから漏れてました。(クーラントがあちこちに付着)

数百m走るとクーラント 液がLowを下回ってしまう状態で、自走を諦めドナドナです。
光岡ディラーで新品の純正ラジエーターに交換してもらいます。

11/27にTC2000を走ってきました。
ファミリーライセンスからスポーツライセンスに切り替え、初のT枠です。






T枠は消化器の搭載が必須なのですが、ゼロワン車内に固定にめちゃ手間取りました。

前回走行から半年ぶり、変更箇所はシートポジション、アライメント 、減衰です。

タイヤは今シーズンは185/60R14 A050で、1分8秒台に入りました。




そして、12月中旬に鈴鹿も行ってきました！
東京からは片道400Km、冬にゼロワンで長距離ドライブしたことがなく、雪山に行くくらいの服装で臨みました。

ただ日中は暖かく、思ったより余裕で現地に到着。
なんだ、雨さえ降らなければゼロワンで旅行できるなぁ。
旅行用荷物の積み込みだけがネックですが‥


そして翌日は鈴鹿サーキットです。
12/18のCCMC走行会に参加したのですが、天気は寒波の到来により、なんと雪！！

鈴鹿サーキットに向かう道中も超吹雪いており、サマータイヤで一般道走って良いのか？というくらい。
すっかり意気消沈で、せっかく来たから見学するか‥くらいの気持ちで、ピットに止めました。。






すると走行1時間前に雪が止み、青空が見えてきました。
お、もしかしてウェットでも雪降ってなければ走れる⁉︎と急にテンションアップ。

周りを見るとハイパワー車ばかり、皆んなで乾かせばいけるかも！！？
ということで恐る恐るコースイン。

ゼロワン初の鈴鹿に感動です。
そして途中で段々と乾いてきて、結果めちゃめちゃ楽しく走れました。

鈴鹿でも富士と同様に最高速は180kmに届かず。
遅いけど、でも楽しいからよしです！