それいけ★セブンのブログ一覧

20数年経過している車両なので、ラジエーターホースの色が茶色く、硬くなり、いつピンホールが空いてもおかしくない状態です。

メインホースは品番を調べて手元に持っていましたが、一式交換しようと思い、光岡さんに持ち込みました。




リザーブタンク、ヒーターホース、ウォーターバイパスホース等ラジエーターが通る経路を一式交換して頂きました。


写真は交換後の状態
タンクを変えたらラジエーター液の色がよくわかるように。



オイルフィルターを冷やしている経路を指定し忘れて、そこだけ残ってしまいました。
部品番号は調べていただいたので、そこだけ別途交換しよう‥

中古で買ってから初車検です。

特に気になる不具合もないし最安で通したいと思い、カーショップ、車検屋さんに電話するも全部断られ‥

焦ったあげく、光岡ディーラーの存在を思い出し、依頼したら受け入れOKでした。
良かったーー

ノーマルから変わってると拒否されるかなと思い、この辺りやってから車を持ち込みました。
　・マフラー純正戻し
　・シート純正戻し
　・車高上げ
　・タイヤ交換


結果、無事車検は通過。
光岡さん、ありがとうございました(^ ^)


お世話になった東京ショールームです。
(写真はHPから頂きました)

ゼロワンのスマホホルダーをダッシュボードに固定するために、写真左のような板を作りビス留めしてたのですが、一本だと動いてしまいます。







そこで大きめの板を作り直し、2本留めにしました。
穴はダッシュボードにもともとついている、とのカバー用ビスを流用し共締めです。







しっかりしました！

去年末に純正足回りから車高調入れた後、サーキット巡りをして感触を確認してました。

まだ車に慣れず、おっかなびっくりな走行ですすが、純正ショックより格段に楽しくなりました。

フロント挙動が不安定だし、アライメントを取るとキャンバーが0度〜ポジティブだし、まだセッティングはやること多そう。

タイヤは185/55R14のA052です。


■2021/2/23 袖ヶ浦フォレストレースウェイ



恐る恐る走ってます。
オーバーが強く、この後アライメントを変更。
またこの後シートポジションが合っておらず、車高調変更後のGで首が痛くなったので、シートポジションを見直しました。(運動不足なだけかも)
1:21.584


■2021/4/18 富士スピードウェイ



富士は初走行、想像より遥かにローパワー車でも楽しいコースでした。
スピードリミッターはゼロワンの構造を調べて、リミッターが設定されてないと確信して何もせず行ったのですが、まさかの最高速が180km出ないという誤算もありました(^_^*)
2:16.864


■2021/5/1 TC2000




純正ショックで走った時は14秒だったので4秒アップ。ブレーキが少し間違えるとロックするのでコーナーリング難しい。。
1:10.393


■2021/6/5 TC1000



少し慣れてきてアクセス開けられるようになってきました。自分と車の課題が見えてきました。
41.789

梅雨に入る前にフロントガラスを外して掃除です。
隙間に溜まった汚れが取れて気持ちもスッキリです！





1ヶ月前くらいから、スペアタイヤを乗せているバーを外してスリムにする作戦を考えてます。








バーを取り外して、ボディに残った穴を使い簡易的なナンバープレート板の取付けられれば、スッキリしそうです。





簡易プレートの作成。
作った後写真を撮り忘れました。



サーキットではフロントのナンバープレートを外すので、それをリアに移植してみました。

もう少し綺麗にプレートを作ったら、陸自に行って封印外して貰いリアのナンバープレートを移動しますー！


あと、こんな本を見つけました。
読んだのですがゼロワン作成話ではなくて光岡自動車がメーカーとして認められるまでの苦労話でした(^ ^;)