それいけ★セブンのブログ一覧

遅ればせながら、噂のアルミテープを試してみました。

まず普通に走って車を暖気します。
その後コラムにペタペタして、再度街乗りへ。

あれっ！！！？ ハンドル軽い？？∑(ﾟДﾟ)
60kmで蛇行すると何となく車体がキビキビしてるような気がする！


次にボンネット内や車体のいろいろなところにペタペタします。


エンジンがオイル変えた直後のように軽快、滑らかになった気がする(=ﾟωﾟ)ﾉ



信じやすい私。
思い込みでしょうか‥‥


今度はこっちも貼ってみよう♫

4/14のファミリー走行に行って来ました。

7時前にTC2000に着いたら、なんとガラガラです！
ウキウキしながらピットで荷物下ろしていると、さっそくカラスに朝ご飯を取られました‥‥
え、、昨日飲み会で夕飯ほとんど食べてないのに‥

なんか筑波に来るたびにパン取られてるかも(T-T)
見えるところに置いちゃいけないのに、忘れてしまうんですよね‥‥

お腹すいた中でしょんぼりしながら準備してましたが、ローリーさんやF田さん、ホリさん等皆様にお会いできてテンションも上がってきました(^^)
気温も8時にはすでに10度、もう完全に春ですね〜
暑かったので今日はE1のみと決めました。


そしてE1は‥‥シートポジションを少し変えたのが良い感じです(^_^)
朝一なので見たことないくらい路面もキレイです。
3周目でベスト更新できました。
1:04.340


でもその後、事件が発生。
最終コーナーで、水温とか前の車とかいろんなことに気が散ってしまい、気づいたら超外側まで膨らんでしまいました‥
最終から立ち上がった左側の縁石の奥に、緑色の舗装路がありますが、めっちゃ滑ります。
乗っちゃ駄目ですね。
そんな場所に乗った瞬間に即スピン入ってしまいました。

幸いノーダメージで止まれましたが、大きいクラッシュに繋がる場所だったので怖かったです(　ﾟдﾟ)
同じ枠の方にはご迷惑をおかけしましたm(_ _)m

サーキット走行時に気が散ってはいけないですね。。
いろいろ教訓になったところで、今シーズンの走行はこれで終わりです。
ご一緒した皆様、ありがとうございました！！

2/24の午後枠を走ってきました。

直前の枠でオイル漏れがあり、2ヘアから最終コーナー、1コーナーまでオイル処理をやってました(T-T)
18分も遅れた上「最終コーナーはまだオイルが残っています。特にブレーキングポイントは非常に危険な状態なので気をつけて下さい」というアナウンス。

オイル処理後に走るの初めてです。
恐ろしすぎ(￣O￣;)



とビビりまくりでコースインしますが、段々慣れてくると楽しくなってきます。
なんたって平日で13台しかいません！
結構クリアじゃありませんか(^^)

前回から少し変えた設定も良い感じです。
ベストは1:04.837 、最高速は約180kmでした。

ブーストアップ前のFDで1年前は170kmだったので、約10kmくらい最高速が伸びてます。

ブーストアップの恩恵は大きいですσ(^_^;)
今回最終コーナーはかなり手前から落としてたので、、最高速はもっと伸びるのかも‥



走行後は、Attackの前日走行会を見学してました。



とにかく速い！！
2秒台、3秒台くらいで走っている車が軽自動車に見えるくらい、加速力やグリップ感すごかったです。

エンジン載せ替え後、負荷をかける走行はしてなかったので、3ヶ月ぶりにいざTC1000へ！
オイル漏れ等の異常がないか確認して、自分の慣らしが目的です。

ピットにはよくお会いする面々(^_^)


水温計をいったん外してるので連続周回は避けつつ、少しづつペースを上げて確認しました。
エンジン、絶好調な感じです！(^^)v

この日はものすごい突風で、1コーナーでリアウィングが突如効かなくなったり、風の効果を感じました。
2000ではスポンジバリアが風で宙を舞ってました。

ベストは40.294、ストレートエンドでは149km出てました。
慣らしといいつつ、がっつり踏んでました。



さらに今日は鶏冠さんがアルトを貸して下さるという、嬉しいサプライズ付でした。



1コーナーのノーブレーキ走法、超楽しいです！
ロールするゴーカートみたい(^｡^)
パワーがない分、失敗すると立ち上がりがもたつくので分かりやすいし、毎週ほぼ同じコンディションで走れるので勉強になりました。
タイムは49.092。
でも乗っている本人はスポーツ走行した！と充実感あります。


なんかダブルで楽しい一日でした。

いろいろ検討したものの、最終的にはナイトスポーツさんでエンジンリビルト載せ替え、ラッピング(エンジンベンチを使った慣らし)までやって頂きました。

ブローの原因はアペックスシールの破損でした。
でも幸運なことにタービンにはノーダメージでした。






そして待つこと数週間。
完成したと連絡を受け、すぐに引き取りに行きました。

2ヶ月ぶりのエンジンがキレイに回るFD！！
サーキットで散々FDを見慣れてて、普通になってしまってましたが、久々に見るとFDはやっぱり格好良いです。
運転してても楽しい！！

エンジンブローの代償は高かったけど、いい車です。