それいけ★セブンのブログ一覧

10/14(金) TC1000、10/22(土) TC2000に連続して行ってきました！

車は半年前に比べて、
・ブーストアップ
・ブレーキパッドの銘柄変更
・軽量化
と全く別物になってます。
コーナーでどんな動きになるのか、分からなくてドキドキしますw

⬛️TC1000
軽量化はリアばかり軽くなるので、リアの車高を下げてバランスを取るのだ、と浅はかに弄ったら大失敗。
全く曲がりません。
ブーストアップの効果もそんなに感じられず。
41.301

⬛️TC2000
ちゃんと車重を測ったら意外とフロント・リアが均等に
軽くなってたので、前後の車高の差を戻したら、
ちゃんと曲がるようになりました！

軽量化前
1197Kg. (F 633 kg R 565Kg)

軽量化後
1128Kg. (F 601kg R 527kg)

そして次の問題、ブーストアップしても速くない、は
2000でも再発。
意気消沈で帰宅するも、なんだなんだ、と車載を
見比べてたら驚愕のアホな理由を見つけました。

シフトアップが遅すぎる！

ロガーでも確認したら、ミッション慣らしの時のまま、ゆっくりシフトアップしてるため最高速が伸びてないのが良く分かりました。
2月に走った時と裏ストレートだけで1秒遅い、でも最高速は同じくらい。
ということはしっかりブーストアップの効果はでているのか…
1:07.142



次回は色々画策中🎵
今週はPPAPが頭から離れない🎵

久々にTC1000に行ってきました！
サーキット走行は半年ぶりで、前日から何か
ワクワクが止まりません(o^^o)

思えば8月、9月はイロイロやってました。
8月にミッション、クラッチ交換したら、直後から
エンジンが時々ストールするようになってしまい、
一般道で走っている最中にストールし、レッカーの
お世話になったり。

エンジン不調の原因は、ミッションとは関係なく
ソレノイドバルブ故障と圧力センサーのコネクター不良
だったことがわかったり。

ソレノイドバルブ交換後、怒涛のようにミッション
慣らしの旅をしてみたり。

サーキットまでの道のりは長かったです(^_^;)



でも今日に限ってなぜ快晴⁉︎
日差しが強烈すぎて汗が止まりませんでした(ｰ ｰ;)
気温は30度超えてたんじゃないかな…

でも感触は良好だったので、次はもう少し凉しい時期に
ブレーキパッドを替えて走ってみよう♫

最後にいろいろ縁があって記念撮影しました(*^o^*)

30日はTC1000があったので年休を入れていたのですが、
何と台風の影響で筑サーキットは終日営業中止になってしまいました(~_~;)

仕方ないので暴風の中洗車して、ホームセンターの駐車場でワックス掛けしました。
もともとピュアホワイトだったことを思い出しましたよ…f^_^;



さて、そろそろミッションが痛んできており、気をつけて乗らないとガリっていう状態。
サーキットでいつブローしてもおかしくない、と忠告されたので交換することにしました。

高い買い物なので中古ミッションを探しましたが、状態不明な物ばかり。
何せFDは後期型でも、車自体10数年経っています。
中古っていつの物だよ！…そんな物にお金を出すのは賭けすぎる…と思い、ボツに。
新品は27万と言われ、それもボツ。
結局残ったリビルトに決めて発注しました。


またディーラーで交換してもらうことになりましたが、最近は

「次に筑波走るのはいつですか。なるべく合わせて作業します。」

とか

「ミッションオイルは当然社外ですよね。
あ、同時にクラッチも交換します？ 社外持ち込み？OKですよ。
不足してそうな純正部品だけ取り寄せておきますね。」

とか、ディーラー様が優しすぎます(´Д` )

関東マツダ様、いつもありがとうございます。
ついてきます！(*^_^*)

夏のボーナスをはたいて、ついにマフラー&触媒交換をしてしまいました！
リアルテックさんでは、この暑さの中でエアコンレス車のセッティングをして頂き感謝です(*^_^*)

マフラーはアミューズさんのR1チタン、触媒はRマジックさんのスポーツキャタライザーADTを選びました。
あまり焼き色には興味がなかったのですが、実物のチタンマフラーは美しいです。

でもなんたって音が違う！
加速が違う！
レスポンスが違う！

ちょっと爆音で、また男気がアップしたナナコちゃんでした♫

そして軽量化にも成功(^-^)
ガソリン満タンで1153kgでした。
頑張れば1140kgくらいにはなるかも？？

早くサーキット走りたくてたまらないw

6/12(日)にF.ドリーム平塚で50分耐久レースに出場してきました！
といっても車ではなくカートの話ですw

1回レースってやってみたかったんですよね〜。
でもFDでやるには高くつきすぎる…
そんな時に筑波仲間にカートレースに誘ってもらい、面白そうだったので即チームで申し込みました♫

参加したのは、50分間で1台のカートを最大4名で交代しながら走る超入門レース。
ピットインは3回以上と決められています。
今回はホリさん、mulaさんと3人チームを組みました。
ただ平塚は遠いので練習は1回だけでぶっつけ本番！
ホリさんは12年ぶり！
みんなコースのレイアウトは分かってる、くらいのレベルです。
正直、参戦13チーム中ビリでもいいと思ってました。
でも1回くらいイン差してみたり、サイドバイサイドの闘いができたらいいな、とかなり朝からお気軽ムードでした。

ところが！
なんと予選終わってみれば5位(*^^*)
さすがmulaさん、ここぞという時にきっちり一発タイムを出してきます。

決勝はバテバテになりながら気迫の走り？をしてみました。
タイヤが良い状態の時に乗せてもらい、決勝ではチーム内ファーステストを出すこともできました♫
でも途中で体力が切れバトンタッチ、その後はピットからサインボードを出して遊んでましたw



最終順位は…順当に5位！
カート初心者としては大健闘です(^ ^)