由貴化粧のブログ一覧

4月23日、岸和田からの帰路
修理上がりのDR30、トラブりました。


国道２５号線 走行中
奈良県 針テラス（道の駅）手前約３ｋｍで停車させる。

停車を余儀なくされる２分前から聞こえる助手席床下からの異音、
これはなにかがヤバイと感じる。
これ以上３ｋｍ先の針テラスまでは進めないと判断。
300メートル先非常退避帯の看板発見

非常退避帯に車を止めまずは原因究明
原因は把握したものの自身の作業も作業場所としても危険と感じます。
（このままココに居ては死ぬかも と頭をよぎる）


車輌後方に三角停止板を置き
車体右面にLED非常信号灯貼り付け
自分は蛍光オレンジの反射ベストを着てガードレール外へ退避
JAFさんとジェネシスさんヘ救援要請をします。

走り流れる車を眺めつつJAFさんとジェネシスさんの到着を約１時間待ちます。




しばらくすると警ら中のパトカーが停車してくれましたが
これまでの経緯と 『すでに救援要請はしてます』 と伝えると、
『それではこの場を離れさせてもらいます』 と言って去っていかれました。
ちなみにこの道（R25）は高速道路扱いですと警察の方、後にJAFの方にも教えてもらいました。
高速道路扱いのため三角停止板を立ててないとキップ切られて更に減点なのです。



救援要請から１時間
先に連絡したJAFさんの積車と指揮車(?)が到着、
指揮車の方は後方で赤旗を振ってくださいました（←危険な仕事をさせてしまいました）
ここ高速ではそのため必ず２台体制のようです。

まずは積車に積み込み約３ｋｍ先の針テラス（道の駅）へ運びます。




針テラス到着後の約１０分後にジェネシスさん到着（速し）
その場で修復作業、修復完了。

だれのミスでもないトラブルに見舞われた帰路でした。

そんな帰路でしたが、
退避したガードレールの外の私は皆さんは意外と思われるかもしれませんが、
高速で走る車・トラック・バイクを眺めつつ自分のおかれた状況にニヤニヤと楽しんでたのです。
長年DR30に乗っているせいか幾度となく車輌トラブルに見舞われ慣れてしまったようです（自己分析）
ちなみに、JAFさんの積車には過去７回ぐらいご厄介になってます、一般道で。

しかし今回は今迄で一番インパクトのある状況でした。
なんせ高速道路上の停止は初めてのため本気で命(身)の危険を感じたからです。

・・・この期に及んでこんなこと言ってあれですが・・・ある意味良い経験できました。


この後は順調に進み無事帰宅。
今回もJAFさん、そして（今回は）ジェネシスさんのおかげで助かりました。
本当にありがとうございました。

考えるコトは皆さま一緒か、先人がお見えですが・・・。


HA36Sワークスサイド面の面構えが白で ぬべー っとしてるのでアクセントをつけたくて現在下ごしらえ中です。


HA36Vバン用 又は HA36SのF用 のアウタードアハンドル４ヶ所分。
（ リアゲートハンドル黒はバランス崩れそうなので私はNGの方向で ）
このまま素地の艶消し黒でも良いかなと思ったが、、
ココはもうひと手間加えてカーボンシートを貼り付け中。

今週末は予定があるので４月末取付予定！？


部品たぶんコレでいいと思うけどなー？っと不安もあったりします（自己責任）

本日電話がありました岸和田市のジェネシスさんから。

『 車修理できましたよ 』 って。

約２ヶ月半ぶりに帰ってきます我が最愛のアールエス(DR30)が。

2014年8月から不調になり、
思い当たる各部品をローラー作戦で交換するが2015年11月下旬にとうとう不動に。
今年2月上旬 積車に乗ってジェネシスさんへドッグ入り。
【 画像は2月上旬 積車に積まれるアールエス 】
約５ヶ月も運転してない。
ここで一つ不安があります・・・

お店までは電車で行きますが、
帰りは自宅までアールエスで自走します。
あっ～ オレ 運転できるかな！？（←不安）


昨年11月末から自家用車も営業車も軽自動車しか運転したことないし。
５ナンバーの普通車を運転できるのかマジで不安です。
（おっさん ビビってます）

今週末 土曜は休みのため岸和田まで引取りに行ってきます。
すごく・スゴク・凄く 嬉しいのだが、
不安だぁ～～・・・

よし！気合い入れていくぜ 土曜日（喜）

4/17 整備手帳、流用部品でフットレスト より


今夜の試走にて問題点発覚

（１） クラッチと踏み間違えて流用フットレスト（左足置き場）の約1/3の面積を踏み込んでしまう。
幸いギアをガリっと嫌な音をさせなかったのが救いだった。
と同時に左足置き場の強度が思ったよりもあるコトが分かった。
（ 怪我の功名、正真正銘フットレストの称号獲得か？ ）


（２） 左足首の角度に無理が生じていた。
まるでカタカナの 『レ』 の字の様な角度で左足首が楽ではない。
（ 実際はアルベットの 『Ｌ』 の字ぐらいの角度だが ）


画像、黄色ラインでカット予定
取付方法をまた考えねば・・・。

週末の休みにでも改良しようと思います。

で、効果の方は？
『 よーわからん！ 』 です。
※信号Stop＆Goだらけの市街地走行
（↑ HA36S 4/9整備手帳より一部抜粋 ）

と昨夜記述しましたが、
今夜信号の繋がりの良い状況で走ってみると。
『 確かに静かになってる 』 と感じました。
昨夜は夕方交通量の多い時間帯だったゆえ気付きにくかったと思われます。

過去記述したドア４枚のデッドニングと4/9の床下防音と
まだ記述していないリアゲート防音／ラゲッジルーム防音（施工済）と総合的に相まって車内が静かになったと思われます。
（ あとは高速走行のインプレッションをせねば ）

さすがにココまでやれば効果が出ないワケないですよね。
突き詰めると後は屋根とＦフェンダーとＲクオーター部あたりかな、と思う次第です♪


ハナシの論点は外れますが、総合的に部材だけで約 7～8Kg は使用してると思われます。
せっかく軽い車体になにやってんの！と言われそう／言われてると思う・・・。

まぁ速く快適にキビキビ走りたい人はそっちの方向の方にお任せします。
そういった走りに関した記事 私も好きだし楽しみにしています、ぜひ宜しくお願い致します。