2016年07月10日
今日も普通に高速を流してたら走行車線からいきなり大型トラックが車線変更
はっ？ってなったと同時に急ブレーキ
なんとか衝突は回避出来ましたがさすがにあのGは体にきましたね
そして頭にもきましたねw
状況整理
トラックのケツがほぼこちらの鼻先の所で車線変更←絶対俺氏の車見えて無かった
からの俺氏急ブレーキ
偶然にも後続車がいなかったのが幸い
いたら確実に玉突き事故発生やよ(*_*)
なんといっても130km/hから70km/h以下まで僅かな時間で落としたんだからな
マジで死ぬかと思った瞬間だったよ。
ブレンボ様々ですw
その後は言うまでもなくピタピタに付けてクラッチ切って煽るですねw
トラックが走行車線戻ってる間にフルブーストで通り去ってやったわ
気持ちよくRBサウンドを楽しんでたのに一瞬にしてスイッチ入ってしまったし
何か嫌な気分で駐車場まで戻り心配事のフロントブレーキローターをチェック
なんとサビがまばらに付いていたのに一面銀色に((((；ﾟДﾟ)))))))
片面2mmは減ってるローターがさらに磨耗したやんかと思いさらに嫌な気分に(-_-)
まとめ
夜はトラックだらけで走りやすい反面こういった後方確認してるのか怪しいドライバーもいるというのをわきまえねばいけないと思ったね
言うて俺氏も自動車学校で学んだ心得的なのガン無視だけどねw
ムカついたらガンガン煽るしピタピタに後ろ付けるしw
トラックの運ちゃんはもっと自分の乗ってる車の重さ考えて欲しいね
いくら500馬力あってもトルク重視だから
加速は悪いんだから
Posted at 2016/07/10 03:02:37 | |
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2016年07月03日
車高を下げたので少なからず変化はあるはずなので街乗りでの高速域を確認する為に高速道路へ
加速車線から車高を下げる前と同じ3速でフルブースト
この時点で加速が鈍い感じがした。
普通に走行車線を走っていてもスピードの乗りが悪い(街ですでに加速力が鈍った感はあったし燃費が急に悪くなったw)
そんな時オービスが無い区間で周辺車両無しという素晴らしい条件が揃ったw
そこで4速フルブーストで加速
すると140km/hを超えた辺りから急に車が真っ直ぐ走るような感覚に
※今までは100km/hを超えた辺りで加速力があり真っ直ぐ走る感じがあった
そのことを踏まえて考えられる結果として街乗りとしては少々トーインがキツいとなった
根拠
スピードが出れば出るほどタイヤは外に向く為である
その丁度良いポジションが140km/hを超えた辺りだったと推測(このタイミングが車高を下げる前の100km/h前後のトー角ということになるはずw)
なのでトー角を調整してまた来週ぐらいにでもテスト走行することに
記憶ではフロント1mm位しかトーインでは無かったはずなのでそこを目指してw
その他
車高を下げたことでネガティブキャンパーが強くなり回転半径がデカくなったぐらいだろうな
まとめ
1回のテスト走行で片道1300円弱なら安い方
下手に店に持って行って高い金払って解消しなかったら嫌だしねw
それなら自分でやれることやってテストした方が良いよねぇ
週末なら時間あるし
昼間いじって深夜テストみたいなねf^_^;)
お盆休み前には車高下げる前に近い状態にしたいねw
Posted at 2016/07/03 03:24:17 | |
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