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SS / ストリートスポーツの走りと目を引くボーイズレーサー風の外観は古さを感じず

2017年9月15日に京都より納車
2.0GT spec B tuned by STI
2005年式C型のリーガルブルー・パール
HKS メタルキャタライザー・Defi Red Racer φ60 ブーストメーター付きのお買い得



・主に3つの理由で売却

1．コロナ禍の影響でほぼ街乗りのみ、ハイオク仕様で平均燃費5.7Km/Ｌ（エアコンON）
2．前期型 2.0GT spec B の足回りの堅さは普段の街乗りでは突き上げがシンドイ
3．来年10月に18年目の車検、18年経過の重量税増税で自動車税と合わせて83.2千円
（旧車いじめの我が国）

・本日午後に約5年(24千Km)の124千Kmで、レガシィ大好き店長の車両引き取り（京都に戻ります）

・約5年でエンジントラブルの警告灯点灯は
フロントパイプ下流側O2センサ交換のみ（HKSのメタキャタで発生する人がチラホラ）

・みるみる進む電動化の「さよならエンジン」 どうよ？？
EJ20（T/C）はノーマルに戻すも絶好調（HKSメタルキャタライザーはそのまま）

・初代から乗り継いだレガシィツーリングワゴン 2.0GT
それぞれの特徴はあるも生産終了の名機EJ20とAWDシステムは出色でした！！