エリーゼの積載工具について考える。

今回はエリーゼに
積載しようと思ふ
工具について考えるなんて
細かい話なので……(￣▽￣;)
興味のない方はスルーして下さい。
m(__)m

今回のおさんぽで
オイラなりに
エリーゼのダメコン&リカバーを考えて

KYBのシザーズヂャッキ
スロープ
差込角1/2(12.7mm)用
17・19・22mm長ソフトヂャケットコマ
組立型クロスレンチ
差込角1/2(12.7mm)T型ラチェット
差込角3/8(9.5mm) T型ラチェット
をエリーゼに
積み込んで出掛けました。


幸いに
エリーゼで使用する事はなく
出雲大社前で
ホイール脱落した
ファミリーのために
この装備が活躍(笑)


しかしこのあと
まさかのエリーゼが
エンジン始動せず

原因はアースィングの
ターミナルが外れてしまうと云う事で
この時に工具不足を
発生しまったのです。

T型ラチェットだと
大き過ぎて巧く締付ができず
四苦八苦する。
結局この時締付が出来なかった

各地のアストロを回ったのですが
タイミングが悪く……
ちょうど欠品ちうで
其が重なり
HCを回っても
TONE辺りが置いてあればと
思ったのですが
置いてなかったので
……(;´д｀)

ぢつわ
ずっと
微調整しながら
おさんぽを続けてたのです。

エリーゼには
差込角1/4(6.35mm)の
ミニラチェットも必要と
云う考えになりました。


オイラが持ってる
ラチェット&スピンナーハンドルの
セットですね。(T型はエリーゼに積んだままで降ろしてないです)




通常サイズは
1/4(6.35mm) 差込角ラチェット =6.7.8.10.12.13.14mmのコマ


1/4(6.35mm)ラチェット
8～12mmのボルト&ナットを
締める時によく使用します。


3/8(9.5mm) 差込角ラチェット =8.10.12.13.14.17.19.22.24mmのコマ


3/8(9.5mm)ラチェット
スピンナーハンドル
ミニラチェット×2
通常よく使用するサイズですね。


1/2(12.7mm) 差込角ラチェット =14.17.19.22.24.27.30.32mmのコマ
と差込角使用目安になります。


1/2(12.7mm)ハンドル
スピンナーハンドル
この2点は力がかけられるだけあって
かなりの重いです。


オイラは
今回は3/8を1/4と共通で
考えてたのですが
ソコに
不具合が発生したのですね。

ラチェットは
差込角の大きさによって
締付の力の掛かり方が違うのです。

例えば ホイールナットが19mmと
仮定して
締付などは差込角
3/8と1/2でも共通が出来ますが
ホイールナットなので
錆びてる場合などが多いので
3/8では回りにくく
ナットをナメる恐れがあります。
足回りを含めた場所には
力が入れられる
差込角
1/2を使用した方がイイのです。

今回
オイラの直面したのは
外れたアースィングの
ターミナルが
材質が柔らかいので
差込角3/8ではトルクが掛かり過ぎて
ターミナルを破壊してしまう
恐れがあったので
3/8だと
締付を甘くせざろう得ず
段差などのショックが加わると
外れてしまうので
差込角1/4(6.35mm)の
ラチェットとコマが必要になったのです。


エリーゼの積載スペースと
重量を考え
工具を絞り込んだのですが
ソレが今回は裏目に
出てしまったのですね。

ちなみに
KTCから
車載用工具セットが
出てますが
約12kgあります。
けっこう大きいので
スペースのない
エリーゼには
考えて積まないと
タイヘンですねぇ(￣▽￣;)。

また色々試して
考えてみますね。
でわでわ(￣ー￣)。