久しぶりのアルファネタ‼️

残暑もようやく終わり
涼しくなってきた松山です😊。

旧車にはうれしい季節になりましたね。
時短が解除になり
急に忙しくなったオイラです(￣▽￣;)。

今朝も疲れてたので
朝寝ぼーを決め込もうとすると
スマホが鳴り💦
「まさか。黒社長かっ」と思ひきや



(;￣ー￣A。

先日 知り合いになった
アルファロメオ　GTVに乗った方からのコールでした。




ずっとGTVが好きで
約半年前に
好みの出物が有ったので買ったそうです😊。

「もしかして走りの誘いかなぁ⁉️」なんて思って電話に出ると

「朝速くから申し訳ない。
ぢつはエンジンが不調で」との事ですた。



大抵
アルファあるあるのエアフロかなぁ⁉️
しかし納車時に新品に交換したそうで

オイラの経験だと
TS(ツインスパーク)は
エアフロが弱いけど
V6はけっこう長持ちだったなぁと




916S1の記憶を遡って考えてみると








遭ったのです。
けっこう
トラブル話に上がりにくい部分が…💧(￣▽￣;)。




赤マルで囲った部分の蛇腹
この裏側のRがキツくて
経年変化で切れてて
フツーに走ってると
あまり影響は出ないのですが

レッドヴァイオリン(笑)の
音を響かせようと
スロットルの開度を大きくすると…
大量のエアを吸入するため
蛇腹の裏側の切れてる部分が広がり
2次エアを吸い込み
エンジンが不調になります。





電話を掛けて
蛇腹の裏側を触診すると
やはり大穴が広がってたそうで…
応急措置で布テープ巻いて
その上に耐熱アルミテープを巻けば収まると思ひますよ。と伝えますた。

暫くするとその方からで
「治まりました。」と
良かった。良かった。

たまには
ホース類の裏側や
クリップで止めてあるところも
外して確認した方が良いですよ😊。

でもオイラ
不思議に思ふのは
こういうパイプやホースって
なんで見える側の方が切れてなくて
裏側が切れてるケースが多いのかなぁ⁉️
何方か教えてたもれ(笑)😁。




でわでわ
良い休日を