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大阪発動機の不正は好きなメーカーだけに残念です( ´△｀)。
エアバッグの時限着火は絶対にマズイし、言い訳は出来ないです(￣□￣;)!!

しかし
其の他の不正問題は
下手に隠すより…
どうせなら下記のメニューのまま市販した方がユーザーにウケたかも…💧(;￣ー￣A

1)シリンダーヘッドの下部を面研磨して燃焼室の容積を縮減する

(2)スロットルボディのボア径を拡張する

(3)作動角が大きいカムシャフトを特注し使用する

(4)シリンダーヘッドの吸気側及び排気側のポートを 研磨する

(5)ハイオクガソリンの使用

(6)（EF-ZL エンジンが搭載された車種に ついて）EFI51のロムの書き換え
といった量産時には行わない加工等を行った。

　メーカー純正カスタムカーのフルチューン状態やん。

エンジンの燃焼などの効率化を求めた手法。









シャレード　926R
ストーリア　X4

ストーリアは樂しかった。
ドッカンターボ其のモノで
下は全くやる氣なしで💧
上にいくと…💦

再び
トンガッてる大阪発動機を見ていたいモノです。

スバル車の保有割合は全国では3.3％だが、工場や開発施設のある群馬県に限ると6.8％に増える。全国平均に対して2倍の割合で保有されているのだ。いい換えると群馬県は、全国でスバル車をもっとも多く使っている地域でもある。


まだ現在なら色々選択出来る商品構成だからスバルも良いけど…
レガシィ以前の話です。


同級生がスバルに勤め
レックス　スーチャーを買って乗って
最初の車検を迎える3ヶ月前
上司に呼ばれ
「もうすぐ車検だよね。次のクルマはなんにする。レオーネか⁉️」

売れないから従業員の車検切れる頃のデータを持って、強制しようとしてた黒歴史があります…💦。

同級生が
「まだレックスでイイです」
そう言うと

上司がぢゃあ
アレニシヨーネとヲヤジギャグを言いながら
アルシオーネのカタログと社販見積書を
同期生の前に出したそうです。




当時の富士重で働くのは辛かった💦
同級生は言ってますた‼️💧😱。