風～のブログ一覧

すみません、先日からつぶやいていたのはすべてミニのことです。



そのトラブルは４～5か月前から出始めました。
ちょうど93,000㌔ぐらい走行した時点です。





エンジンを掛けて乗り出した時は全く問題なく走れますが、１０～15分ぐらい走るとその症状が現れ、温まってくると出てくるようです。




２速から３速、３速から４速へシフトアップするときにガツンとショックを感じるようになりました。




乗り続けていると今度は２速から３速へ変わるときに一瞬トルクがなくなったようになり加速が鈍り、その後ドッカンとつながるようになりました。




さらに減速時のシフトダウンはもちろん、リバースに入れる時もショックが出るようになりました。




Dで診断してもらったところ、ミッションが滑っているとのことでミッションの交換が必要と言われました。




Dのメニューにはミッション交換しか無いようでその見積もりを聞いてビックリ!!!




一瞬頭が蒼白に!　（ここでは頭をガツンと殴られたような｡｡｡）





ミッションAssy（７０諭吉）＋油脂類・工賃（２０諭吉位）
とのことで唖然としましたwww







Dからはこれだけの金額出すのであればと箱替えを進められましたが、




箱替えするにしてもミッションがこんな状態ではほとんど値が付かないだろうし、




ミッションを新しくするにしても大台に届きそうな金額では｡｡｡




今更あまりお金を掛けたくないのでネットでググってみると同じような症状が出ていることが判明しました。


R52、R53のクーパーS　ATはアイシン製で、５万~８万５千㌔ぐらいでこのような症状が起きるようです
が、私のミニは長く持った方かな？




これの原因はバルブボディと言うパーツの不具合で起こるようで、これの交換で直るということが判りました。
（写真はオイルパンを外した状態でバルブボディが見えています）



現在はこのバルブボディの対策済み品が出ていますが、これだけでも結構な金額になります。





でも、ミッションごと交換するよりは1/3位で直りそうなので地元の行き付けのショップで直すことにしました。



もっと安い入手ルートもあるようですが、今回は信頼のおけるルートでの入手にしました。




修理は１日目にパーツ交換、２日目にテスト確認でその夕方には出来上がっていました。



ミッション交換となるとエンジンを降ろさないといけないが、パーツ交換なのでオイルパン（ミッションの）を取り外すだけで作業できるので時間が掛からないようです。




交換後、毎日乗っていますがすこぶる好調です。

滑りが無くなったせいか出足が良くなった気がします。



エンジン自体は今までも全く問題がないので
これからも、まだまだ乗り続けますよ~＾＾



※R52、R53のクーパーS　AT乗りの方はご注意を！




注）写真はショップの方に撮影して頂いたものを許可を得て掲載しております。

と言うわけで早速、行ってきました＾＾/







月曜日は雨の予報だったけど雨が降りそうになかったので



前から一度行ってみたいと思っていた地中海村ですが＾＾；



平日なので人出もまばらで写真もじっくりと撮ることが出来ました。











本当は中まで入って撮りたかったけどこの門の所までで残念www
仕方なくこの近辺での撮影に｡｡｡



















public lavatory の裏側ですが｡｡｡＾＾；




















旗を上げてます(笑





























この前方は英虞湾でその向こうが賢島。

 って見えないですね(ｱｾｱｾ










































地中海のリゾートへ行った気分に♪♪
時間を取ってのんびりとしてみたい所ですね＾＾





 
 

 

先週のimp撮影会用に発注していたコイツが撮影会後に到着wwwしたので取り付けました。






まあ発注した時点でチョット間に合わないのは判っていたけど･･･＾＾；








この様に形状に合わせてカットされていますが、ピッタリと合うわけではないので若干修正しながらの取付になります。

　　　　　※取付方は他の方がUPされていますので省略します（笑



これ取り付けるだけで雰囲気がらりと変わりますね♪
ただ残念なのは思っていたより色が濃すぎたため、以前から装着しているアームレストのレザー色と合わなくなってしもうたwww



このまま様子見でいずれ何らかの対策をしなくちゃ｡｡｡



サイドブレーキブーツにはグリップ部のレザーもオマケで付いてきますが、前後方向の長さがビミョウで端の処理が難しいwww

今日は午前中移植手術を行い、午後３時過ぎに時間が出来たので
手術後の体調確認のためチョコッと散歩に行ってきました＾＾；



















アイドリングではノーマルよりも静かですね。

中～高回転域ではメッチャ気持ちが良いエキゾーストノート
特に４，５００rpm以上では高周波音が加わりさらにレーシーに！
オープンだとこの高周波音がリヤから良く聞こえます。

このサウンド聞くのに２・３速を多用するため燃費が極端に悪化しそうwww





ATなので拒絶反応が心配だったけど、
いつもマニュアル操作しているので全く無問題＾＾；

むしろシフトダウン時の繋がりがスムーズになりました(ﾌｩ～










　ほんのチョットの散歩のつもりが、


　　アクセル踏みっぱなし、

　　　回転あげっぱなし、

　　　　アドレナリン出っぱなし、

　　　　　血圧上がりっぱなし、

　　　　　　クネクネ道飛ばしっぱなしで

　　　　　　桜乱状態!!!　＾＾；　　　


　オープン　サ・イ・コ・ウ♪













　　　実はこの方がドナドナされたので、早速移植手術をしました。
　　　手術は３０分ほどの短時間で全く問題なく完了しました。
　　　
　　　ありがとうございましたm(_ _)m








　　　

７／２１に車検に出して今回ちょこっと弄るため時間が掛かるよ～
って言われたけど今日急に出来上がりましたって連絡があり
早速引き取りに行ってきました。











写真では全く分かりませんが、新しくなって新車の気分でまた当分乗れます＾＾(ﾜｰｲ

で早速それのテストドライブに！

今日はそのテストにうってつけの天気日和でした＾＾；

今のところ無問題＾＾


それとワランティ＋で保証サービスを２年延長！

これで後、最低でも２年は乗り続けないと＾＾；



んでこれはお約束通りのモノ貰いました♪