風～のブログ一覧

すみません、先日からつぶやいていたのはすべてミニのことです。



そのトラブルは４～5か月前から出始めました。
ちょうど93,000㌔ぐらい走行した時点です。





エンジンを掛けて乗り出した時は全く問題なく走れますが、１０～15分ぐらい走るとその症状が現れ、温まってくると出てくるようです。




２速から３速、３速から４速へシフトアップするときにガツンとショックを感じるようになりました。




乗り続けていると今度は２速から３速へ変わるときに一瞬トルクがなくなったようになり加速が鈍り、その後ドッカンとつながるようになりました。




さらに減速時のシフトダウンはもちろん、リバースに入れる時もショックが出るようになりました。




Dで診断してもらったところ、ミッションが滑っているとのことでミッションの交換が必要と言われました。




Dのメニューにはミッション交換しか無いようでその見積もりを聞いてビックリ!!!




一瞬頭が蒼白に!　（ここでは頭をガツンと殴られたような｡｡｡）





ミッションAssy（７０諭吉）＋油脂類・工賃（２０諭吉位）
とのことで唖然としましたwww







Dからはこれだけの金額出すのであればと箱替えを進められましたが、




箱替えするにしてもミッションがこんな状態ではほとんど値が付かないだろうし、




ミッションを新しくするにしても大台に届きそうな金額では｡｡｡




今更あまりお金を掛けたくないのでネットでググってみると同じような症状が出ていることが判明しました。


R52、R53のクーパーS　ATはアイシン製で、５万~８万５千㌔ぐらいでこのような症状が起きるようです
が、私のミニは長く持った方かな？




これの原因はバルブボディと言うパーツの不具合で起こるようで、これの交換で直るということが判りました。
（写真はオイルパンを外した状態でバルブボディが見えています）



現在はこのバルブボディの対策済み品が出ていますが、これだけでも結構な金額になります。





でも、ミッションごと交換するよりは1/3位で直りそうなので地元の行き付けのショップで直すことにしました。



もっと安い入手ルートもあるようですが、今回は信頼のおけるルートでの入手にしました。




修理は１日目にパーツ交換、２日目にテスト確認でその夕方には出来上がっていました。



ミッション交換となるとエンジンを降ろさないといけないが、パーツ交換なのでオイルパン（ミッションの）を取り外すだけで作業できるので時間が掛からないようです。




交換後、毎日乗っていますがすこぶる好調です。

滑りが無くなったせいか出足が良くなった気がします。



エンジン自体は今までも全く問題がないので
これからも、まだまだ乗り続けますよ~＾＾



※R52、R53のクーパーS　AT乗りの方はご注意を！




注）写真はショップの方に撮影して頂いたものを許可を得て掲載しております。