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昨日作ったハイパスフィルターを取付しました。

120Hzなので低域が後ろに引っ張られるかなと心配していましたが、大満足の結果になりました。

モコモコしていたのが無くなりスッキリ♪
けどサブウーファーのおかげで厚みは感じる♪

思いつきでやってみましたが大成功です。

ただし、、、

内張のクリップがもうダメです。。。ガバガバです。。。
オートバックスに買いに行かなきゃ。。。

マクドナルド久しぶりに食べました。

わァ〜！！でした。

ドアウーファーとサブウーファーが被っているせいで低音過多に聞こえているんじゃないかとおもっています。

DSP導入したいけど純正DAは使いたい、、、
JBLプレミアムサウンドシステムには対応していない、、、

うーん。。。
そうだ！パッシブ作ろう！

いろいろ調べてみたところ
ローパスフィルターはコイル一個、
ハイパスフィルターならコンデンサ一個で-6dB/octが作れるらしい。

部品を探してみたけどコイルはすぐ手に入らなそう。
んじゃ電解コンデンサでやってみよう、てことで



買ってきました。
黒いほうが470μF、84Hzくらい
金色のほうが330μF、120hHzくらい

ほんとは90〜100Hzあたりで切りたかったけどすぐに入手できたコンデンサがコレだったのと
急峻なスロープを実現するには回路が複雑になってしまう
なので-6dBなのも加味して




はい！
電子工作と呼べるほどの作業はしていませんが、できました♪
120Hz -6dB/oct のはず。

とりあえず自宅のスピーカーで導通チェック。。。

わァ〜！！
音出てるのでヨシ！
たぶん減衰もしてる。多分。恐らく。

ドアスピーカーへの取り付けは次回。
今日はもう暗くなっちゃったからね。

ブラケットが届いたので作業しました。

JBLプレミアムサウンドシステムの8cmワイドディスパージョン・スピーカーをkickerのKSC2704に交換。




口径は小さくなります。



マグネットは倍くらい大きくなります。

中音域が力強くなるはず。



オージーの取付キットがジャストフィットです。
KSC2704に付属のブラケットはスチール製でしたが、オージー製はプラスチックです。



背面の隙間にニードルフェルトを詰めて。
エプトシーラーとすきまスポンジで漏れ防止しておきました。

ガッチリ取付できて満足🔈

久しぶりに晴れたので洗車してきました！




ピカピカ✨

ゼロプレミアムをボデーに
ゼロフィニッシュをホイールに
で使い分けしてみることにしました。

フィニッシングクロスも導入してみました。

んで、ここからは自分用メモ
JBLプレミアムサウンドシステムについて考察

低域が強いと評価されている点については、恐らくドアウーファーとサブウーファーのクロスがだいぶ重なっているから？
サブウーファーのクロスを下げられれば更に良くなる気がする。





アンプの出力について、トヨタにもJBLにも情報なし。北米トヨタに情報見つけ1200Wの表記。
あり得なくない。
ポテンシャルはあると思うんだよなー。。。

どうやらフロントは3wayの構成になっているぽい。ドアは低域しか出てない。

12chDSPらしいがどうにかして調整できないものか。。。
クロスオーバーだけでもいじれると好みの音に近づける気がする。

やっと作業完了しました。

時間がかかった理由はコレ！



サブウーファー用のカプラー

昔だったら配線カットしてギボシにしてたりだったんですが。。。
切らない加工に挑戦してみました

圧着なので大したことないと思いきや
スピーカーケーブルが太くてカプラーに入りませんww

諸々やり直したりして設置完了です

ラゲッジの内張を戻すと全く見えません

これまでは気付かなかった共振ビビり音が見つかったので、発生箇所の特定と対策が次の作業になりそうです♪