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ひ～～～～～～～～～～～～～～さびさのブログ更新m(_ _)mm(_ _)m
そしてひ～～～～～～～～～～～～～さびさの試乗レポート

試乗車は MORIZO RR
そうLEXUSのLBXです。

そしていつものようにLEXUS住吉山手さんで鍵をお預かりしました。

「うん、コンパクト」

前にMINI COOPERを試乗しましたがぱっと見た感じは少し大きく感じるぐらい。
なにより4Drというところが所謂「ホットハッチ」とは少し毛色が違うところ。

ただ乗り味はMINIよりスパルタン！？と思うぐらい街中ではハードな乗り味です。
「LEXUSだけどMORIZO RR」のネーミングは伊達じゃ無いというと事なのでしょう(笑)





【LEXUSでパワフルで小さめの車がいいな】

～という感覚<<だけ>>で…選んじゃ駄目！
そのぐらいの軽い感じで選ぶと試乗したときに裏切られます。


【YARISも良いけど4Drで落ち着いたデザインの車がいいな】

こういう感覚で選ぶ人には大正解！
見た目の細かいところは世にあふれているレビュー、画像等で御確認ください。


さて、私が選んだ試乗車はそういった背景もあって【AT】を選択しました。

LEXUS初のMT車！ というTOPICSには特に興味が無く ★Direct Shift 8AT★
こちらに興味津々でしたのでAT試乗としました。

改良型GRYARISの試乗が購入予定者しか出来ないというルールがある模様で
試乗希望が叶っていなかったためこれは！と飛びついた次第です。


さてさてそのATを試した道はと言いますと・・・





六甲山 天狗岩！(笑)


見ての通り天気は雨、表六甲を上り、天狗岩までの狭い砂利道でさえも走ってきました(^^;
Direct Shift 8ATを試すにはうってつけの試乗コースとなりました。

結論から先に言うと次にAT車を買うのならこのミッションを積んだ車を選びたい。
そう思えるほどの好感触。
アップシフト、ダウンシフトをマニュアルで行わずとも車速に応じたギアが選ばれていました。
（SPORTS MODEだとかなり燃費は悪そうだな～～～とも思ったり(笑)


ただ表六甲も、東六甲でも峠道となるわけで、道幅の差はあれど必ず存在するのがヘアピン。
ここでは攻め込んではいない故？車速がぐっと落ちた後の立ち上がりで3速になっていたことが有り、
怠っ！と感じた場面が2，3度有りました。
ヘアピンの数はそこまで多くはないので、高確率でそのような挙動がある ということですね_(._.)_

まぁそういった制御も含め今後の発展には期待です。




ハンドリングに関してはクイック！と言うような大げさな感覚は無く
非常に素直。軽快。
YARISのような機敏さというイメージにならない辺りがLEXUSでの味付けなのでしょう。
街中での期待像？（私の主観ではありますが）とは違って
峠道では期待以上の乗り味を裏切らないと思います、太鼓判。
※ｹﾄﾞﾀｲｺﾊﾞﾝｯﾃﾄﾞﾝﾅﾊﾝｺﾅﾝﾀﾞﾛ…?(__!)?(!__)?
この感覚だと高速道路でも期待以上の足回りになりそうです。確信。





なので・・・


だから・・・・


可変サスが欲しい！というか必要！
腰下回り重くなるけどねぇ・・そこは必要な気がする。



個人的には、YARISGRの外観は走行感と違和感が無いんだけど
このMORIZO RRは走りの割に外観は大人しいな・・と。
このハードな足下を固定しちゃうのならもう少しレーシーでも良い気がする。
まぁこれは主観ですので大した問題じゃないかな(^^;

【追記】
個人的には重要

試乗、代車時に最近はスマホとBluetooth接続をして音楽を流すのですが
この車…初めてです。
BT接続なのに低音がスカスカじゃなかった。
「意外と」いや「意外すぎる」ぐらいに音は良かったです。
営業さんからの説明などは聞いてないので詳しくは不明ですが_(._.)_
誰かが乗ったときにイコライジングしてあった…可能性も無いとは言えませんが(笑)

今回も車のお話しは…あまり有りません



















さっき自分の書いた内容を見直すと 流石に酷い


何が人生で初めてなのか一言も書いてない


訃報を聞いて


時間が止まったかのようになって


漫画やドラマでよくみる固まったまま涙を流す


そんな体験が初めてだったのです



今日は通夜でした。
同僚上役多数の社員が参列していました
私一人ハンカチを常に手にしている状況

けど流石にご遺体とお別れするときには多くの人が堪えられないようで

席を後にして帰ろうと思いましたが
車の運転が不安…なので近くにお住まいの上役を助手席にお誘いして帰宅。


私の車のことはご存じなかったのかGS Fで来ていないことはわからず

「外車やんこれ((((；ﾟДﾟ)))))))」と驚かれ。


そうだ、書いてなかった
先週土曜日から今週土曜日迄MINI JCWに乗っているのです。

1週間体験キャンペーンに当たったので。

2L 230PSでも加速感は普通の方には刺激的な模様でした。
ハーフアクセルぐらいしか踏んでいませんでしたが。









わざわざ関東から関西までこの試乗車を陸送しているらしく。

残り数日悲しみを振り切って堪能したいと思います。

※今回は車も趣味の話しもありませんので独り言です








































本日は普通に仕事でした。
業務終了後には上役と現状と私の来期の相談でスタバでした。

そこで聞いたのが以前お世話になった私の上役の方の逝去。
「昨日亡くなられた…」

別部署ではありますが、同じ勤務場所なので喫煙所でもよく顔を合わせ
車の話しもよくしていました。
なので、先日職場で倒れられたということは聞いていました…が
続報は逝去のお知らせ。

ドラマやマンガでよくある急な訃報のお知らせ。
社交辞令では無く、社内で一番お世話になったと言ってもよい方の訃報はきついです。

今夜はまわりの目も気にせずスタバでボロボロと涙を流していました。
スイスポから現行スイフトスポーツへ買い換えられた話しも1ヶ月ほど前のこと。

明日は定時で業務を終えて即通夜への参列です。

今夜は普通に寝られそうにないので・・吐露しちゃいました。

先日の土日、5/20と5/21の2日間で珍しいのですがLEXUSの同クラス3台を試乗することとなりました(笑)



RX300 2021年モデル
RX500h F Sports 2022年11月～モデル 現行型
RZ450e 現行型

RZは同クラスと言うには少し違いますが、ボディ形状・サイズは同クラスと言って良いでしょう。
5/20(土) 車検の為 レクサス住吉山手からRX500h F Sportsを代車試乗、その後RX300へチェンジ5/21(日) レクサス西宮のインスタグラムから試乗車がある事を知り、即架電、即試乗(笑)

やはりRX300に乗ったときはF Sportsじゃないこともあるのでしょうがディーラーを出て一般道に出た瞬間からロールの揺り返しを感じてしまい個人的な乗り心地としてはマイナス印象。

RX500hは揺り返しが少なくF Sportsらしい乗り味ですがあれた路面の突き上げもRX300よりマイルドで、新型での足回りの成熟度合いは明白でした。

さてRZ450eですが…完璧に別車両ですね。足回りは500ｈに近く、好印象。2トンを超える車重を感じさせません。300と500h程の大きな差異は無いので安心して良いと思います。


明確に違うのは 発進、停止の加減速。特に「加速」RX300はエンジンモデル、500hはハイブリッド、450eはBEV3種3様。結論から言って気に入ったのはBEV、450eでした。

欲しい時に欲しいだけの加速が得られる。街乗りでは(必要有りませんが）GS Fより速いぐらいです(笑)
RX300とRX500hこれを比較した場合も乗りやすさは圧倒的に500hでした。
ハイブリッドの補助が良く効いて信号などでのゼロ発進も300より圧倒的に楽です。


静閑性も圧倒的にRZ450eは優秀、そりゃBEVなのですから・・ね(笑)
なので、音楽をきっちり聴きたい方はそこだけの違いでRZの静かさは魅力になるかも。


さて…機能的なところで気になったのは…500hと450eの入力端子です(笑)
500hのフロントにはUSB TYPE-Cが2つ有りました。マーキングからするに充電専用。
450eは更に左にもう一つ…、マーキングは普通のUSBマーキング。
と言うことはAndroid Auto 、 iOS CarPlay 用でしょうか？
そして450eの後部座席にはHDMI端子？メインディスプレイの外部入力でしょうか？

としたらAndroidAutoやCarPlayを使いながらというのは少し不便ですし後部座席用にモニターを付けてそれ用に利用できる？
確か500hの方には無かった気がします。（未確認）

私のようにガジェット好きな人でしたら事前に用途その他確認しておくことをお勧めします(笑)


【一言まとめインプレ】
RX300 ： 流石に現行上位モデルと比べると乗った瞬間から古くささを感じる。
RX500h：パワートレイン足回り共に優秀 RX450hからでも大きな違いを得られる。
RZ450e：思い切って高額なモデルを…というのなら500hよりこちらがお勧め。                 従来の「車」には無い特徴を多く備えているので大金を出すだけのリターンが十二分にあります。

以上 たまたま2日間で近似種を乗り比べることになったので残しておきます。

Q1.洗車好きな方と思いますがコーティングへの熱い想いを聞かせてください
回答：車を購入してからシュアラスターゼロプレミアムを洗車の度に塗布しています。
ツルツル感が良いのですが長持ちはしない感じです。
Q2.シラザン50のどこに魅力を感じましたか
回答：セールスポイントの耐久性に期待します。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【話題のシラザン50を無料で！】 について書いています。


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