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作業日：2019年3月1日

エアフロ吸気温の熱対策。No12 冬季編

Item: エアフロ吸気温の熱対策。No12 冬季編
Author: むげんふぃっと

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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今年は雪が少なくて暖かいですね。

例年だと、今頃は晴れた日の放射冷却にて路面凍結の酷い時期ですが・・・
今年はツルツル路面が全く有りませんでした。

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２月半ばよりエンジン温度の集計してましたので一旦しめます。

エアフロカバーを外したのが裏目に出てしまい、外気温が高い日はエンジン温度の影響が出て吸気温が２０℃まであがります。

０～１２℃付近を狙っていので、的を外した結果になりました。

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走行無しならご覧の通りで、外気温ー1℃なのに春頃のエンジンルーム温度です。

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前回、カバーを外した為にエンジン温度の影響を受けて、しかも外気温が高い日が多かったので走行風の冷気が負けてます。

早めにカバーを戻した方が、吸入温度を0～１２℃位に保てるかもしれません。

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カバーを戻す事もですが、Ｆグリルからの走行風をエアクリ向きでなくて、エンジン向きにしてみたいので次回までの対策と致します。

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エアクリ側に走行風を向けるか？
エンジン側に向けるか？

データ取りしたいと思います。

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20cm位のパイプを買わなきゃと思ってた処、手頃なパイプで純正のゴムホースを逆向きに取付てみると、エンジン向きでしかも上向きになりました。

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スロットトル部に触れているので、
熱が心配ですが、ボンネットも閉まるので
少々、やってみて温度集計してみます。

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