きすけ.のブログ一覧

【外観】

MINIの外観やインテリアのモディファイってメーカー段階でいろいろオプションパーツが用意されていて細かい部分まで考えれば『世界に1台しかない』MY MINIが簡単に作り出せるんです。
私のJCWは初期ロットということもあり、いろいろなものが最初からくっついていましたが、納期とかに余裕があれば精緻なプラモデルを創るように1/1スケールの『自分だけの』MINIを注文することができる唯一無二の車と言えます。

で、私がやったことは40万円のJCWエアロの注文（笑）ここで買って国内で取り付け加工してもらえば半額で同じクォーリティーが得られることを知り愕然とした覚えがあります。
それ以降、Dラーで高いお値段のパーツを買ったことは一度もありません。

純正オプションパーツの良いところはボディーデザインの基本を崩さないところにあると思っています。個人的には社外オプションより好きなので現状で満足しています。

機能を追及する中で変わったことは
・車高（車高調　PCR)
・フロントグリル（グリルメッシュ　M7）
・JCW純正カーボンリアウイング
・ホイール（TeamDynamics　英国）
・牽引用フック（Cross）


【インテリア】

とても個性的で良いデザインと思いますが、センターコンソールにデンと構えたでっかいスピードメータはん～～もったいないと思ってしまいます。あのスペースは視認性の比較的良い場所なのでナビや水温・油温・ブーストなどの総合表示ができる機能に変わってもらいたい部分です。スピードメーターはタコメーターの液晶デジタルに映しているのででっかいのは不要と個人的に不満に思っていますが、特になにかしているわけではありません（笑）

大きな変更点はシートです。運転席はフルバケット、パッセンジャーはセミバケットに変更しています。リアシートの背もたれは撤去。シートの重量で約30kgの軽量化になっています。リアシートは車高の関係で人が乗るとバンプラバーまで下がってしまうため、事実上2人乗りとしています。リアの背もたれを外すと交換タイヤ4本と横幅いっぱいの工具箱を積載しやすくなるので良いと思っています。

・運転席シート（レカロ）
・助手席シート（レカロ）
・運転席4点式シートベルト（TAKATAフルハーネス）
・センターコンソール（カナック企画）
・１DINナビ（イクリプス）
・レーダー探知機
・スピーカーシステム（JBL)
・サブナビ（）
・ETC
・純正メーターキット（水温・トルク)

次回は【足回り】です（爆）

今現在のきすけ号、どんなモディをしているのか公開しちゃいます（笑）

その前に、先日開催され、MAJI-さんドライブのきすけ号の走行シーン動画。
BMW CUP 2010 Round5 -MINI Class- & New MINI Festa

お友達から提供して頂いた動画（車外・車載・ライバル車車載）の3種が揃いましたので良かったら見てください。見るアングルが変わると、いろいろな面白さを発見できます。


公式PRESSのテッチャン+さんの動画です。


続いて、今回優勝のkabatoさんの車載です。


3つ目は、反省（笑）をされていたMAJI-さん＠きすけ号の車載です。

皆さんの動画のおかげで現地に行けなくても、思いっきり楽しめました。テッチャン+さん、kabatoさん、MAJI-さん動画をお借りするお願いに快諾頂き、この場をお借りして御礼申し上げます。ありがとうございました。


ここまでで疲れちゃった方は（笑）、ここから先は明日見てくださいm(._.)m


って・・一旦、ここまでUPします（眠くなっちゃった）

いやぁ～～・・・エクアドルでお尻野鳥を追いかけて遊んでいる間に、
いつものことなのですが、なにやら今までと違うものがくっついていたりします。
昨日ｒｄに車を引き取りにいきました。



そして、これが機密文書・・・なんと昨年3月にとった純正データと比較すると
トルクで10kg-m　馬力で63.9ps　UPしているようです。
馬力当たり重量は3kg台に入ってしまったようで・・・



ちょっと、ちょっと、ちょっとぉ～～～（＾＾；
DMEのNチューナーさん、渾身のデータ。「もう1馬力もあげられません」とのこと（笑）

坂本祐也プロの「3速3000RPMからもう少しパンチが欲しい」のリクエストで・・・こ、こんなモンスターが産まれてしまいました。
ちなみに、先月のオートバックス主催のFSWレースでチューンドNSXに0.8秒遅れで2分2秒の2位入賞。ポルシェなど強豪を抑えてのゴールでした。で、この時よりかなりパワーアップしているので・・アハハ

この加速・・・ヤバイです。

今日は袖ヶ浦フォレストレースウェイに来ています。
お友達のMAJI-さんとチーフメカのIさん、RさんとOさん。皆さん、ご協力ありがとうございました。

二人で交互にMINI　JCWでチャレンジ。
結果は１分１７秒１７２（MAJI－さん）記録。
BMW CUP最終戦はMAJI-車として出る予定です。

前輪の減衰が強すぎてアンダーの打消しが難しいというMAJI-さんのアドバイスもあり、現地で可能な調整を実施。確かにその後走りやすくなりました。そして、MAJI－さんの車載を分析していたら、私のラインどりで大間違いを発見（笑）　次回は１秒短縮できそうです！
それでも、嬉しいことに　きすけも・・・ふふふ１分１９秒５５０のベストが出ていましたv(^o^)


きすけ号は現在、暫定Powerで走っています。もう少しPowerを上げて一旦完了となります。
今頃、ｒｄのピットできすけ号の足がリファインされているはずです。

明日は、いよいよ坂もっちゃん（スーパーGT、プロレーサー）による、FSWタイムアタックです。
はたして２分を切ることができるのでしょうか！

乞う、ご期待。


ちなみに、白いエキシージのMAJIー号・・・・1：14：988が出ていました（＾＾；
これって、プロレーサー〇〇氏のPorsche997　GT3RS　ベスト同等ですね　まさに超速！

写真提供はDスケさんです

前日、レーシングスピードで２時間連続で滑走路を走り回っていたきすけです（＾＾；。
いやぁ～、正直心身ともにヘロヘロなんですが
BMW3.net Circuit Day しかも THE FINAL！となれば参加しないわけにはいかないでしょ（＾＾；

BMWを購入したことがきっかけで知り合ったお友達のみなさんが熱く語る「BMW3.net Circuit Day 」を知りました。
愛車はX3でサーキットには不向きだったこともあり話題にはついていけなかったのですが、MINIを購入したことで一気に繋がってしまいました。

MINIでいくつかの走行会には参加していたのですが、タイム、タイムの世界でなんだか大人気ない雰囲気（ごめんなさい）には違和感を感じ悩んでいました。
gucciさんから「MINIも大歓迎ですよ～」っと気さくに誘って頂き、普通に（笑）参加させてもらいました。最初は入門クラスでした。一緒に走る皆さんも優しく穏やかな方ばかり。自分のことでいっぱいいっぱいのはずなのに他の人を思いやる。素敵な仲間たちでした。
２回目、３回目にはアタッククラスと入門クラスのダブルエントリー（爆）そして４回目、そして５回目の今回。いやぁ～、ホント全部が楽しいイベントでした。


今回はTHE FINAL！いよいよ最終回です。
何事も無く、無事に終了しました。ホッ！
3.net Circuit Dayのおかげで生涯忘れられない経験と多くの友人を得ることができました。

ありがとう。そしてお疲れ様でした。


表彰式で見たgucciさんの涙。僕もつられちゃいましたよ（＾＾；

THE　FINALの総合優勝はgucciさん、貴方です！



あ！僕の成績ですか（爆）
３人中３位（＾＾；　がんばったんですが　ライバルが速い速い。
Power、タイヤ、車・・・・全部完璧なんだけどなぁ～　なにかが足りない（＾＾；　

腕だよ・・腕（自爆）