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8月22日　日経ＭＪ

20代で「乗用車に興味がある」人（「たいへん」「ある程度」の合計）の比率は53.5%で、2002年調査に比べ20.6ﾎﾟｲﾝﾄも低下！！

“今回の調査（MJ若者意識調査）では、20代の若者はモノをあまり持たなくなったことが浮き彫りになった。家電・情報機器やスポーツ用品、ブランド品など23品目中18品目の保有率が00年に実施した若者意識調査に比べ低下した。その中でも影響が大きそうなのが、関連消費も含め支出額が大きい乗用車だ。
首都圏在住者対象の調査とはいえ、乗用車保有率は13.0%で00年調査比10.6%減。しかも「欲しい」とする回答は同22.9ﾎﾟｲﾝﾄ減の25.3%と急落した。日本自動車工業会によれば、乗用車の主運転者（その車の運転頻度が最も高い人）に占める29歳以下の比率は05年で11%。1993年（20%）の約半分である。車を持たない20代に聞いた「持たない理由」の上位は「駐車場代やガソリン代などがかかる」（42.0%）、「自分が買うには高すぎる」（34.6%）などだった。
07年と02年に20-60代を対象に実施した別の調査でも、クルマへの関心が最も薄れたのは20代だ。「興味がある」比率自体も02年では30代の次に高かったが、今や60代に次いで低い。
必ずしもお金がないから買わないのではない。高級車が買える貯蓄を持っていても、車自体にもカーライフにも金を使うだけの価値を感じないようだ。
「性能・スペックを追求する車マニアは今の若者から見ればただの“イタい”人」（日産自動車・森田聡マーケティング本部マーケティング・ダイレクター）。デートカーと呼ばれた車種も姿を消した。若者の需要喚起には従来と全く違う価値の提案が必要になろう。
・・・
20代顧客が離れつつあるクルマのメーカーはどう対応しているのだろうか。
「以前は『S-MX』など若者狙いのクルマも出したが、今は20代に絞った車種はない」（ホンダ）。「家族を持てば自然にミニバンを買ってくれるはず」（あるメーカー）。国内販売で苦戦が続く自動車業界の若者対策は必ずしも活発ではない。・・・”

これではスポーツカー・スペシャルティーカー・クロカンが新しく開発されるはずもありません。自分10代20代のころはクルマに乗らない日はほとんどなかったのになー。

ちなみに若者はお酒も飲まないらしい。
（お酒を「全く」「ほとんど」飲まない人の割合は計34.4%で、30代より6.8ﾎﾟｲﾝﾄ多い）

ふと思いましたが、実はTC2000でリアサスのストローク不足を感じている原因は、ノーマルリンクにトラクションブラケットをつけているからでしょうか。冷静に考えると、6kgのバネでバンプラバーがカットされている状態では、サーキット走行ではフルバンプしないはず。トラクションブラケットをつけた初期の沈み込む感じは好きですけど、今度はずして走ってみよう。トラクションブラケットは等長リンクじゃないと効果を発揮しきれないのかな。

マークⅡ系はほとんど好きですが、マークⅡ・チェイサー・クレスタかは
世代によって違います。（いずれも僅差）

GX61
クレスタ→マークⅡ→チェイサー

GX71
マークⅡ→チェイサー→クレスタ

JZX81
クレスタ→マークⅡ→チェイサー

JZX90
マークⅡ→チェイサー→クレスタ

JZX100
クレスタ→チェイサー→マークⅡ

JZX110
マークⅡ　（ヴェロッサは・・・、ごめんなさい）

どの世代でも、あまりホイール・タイヤをインチアップもワイド化しないで、スポイラーなし、車高下げ、マフラー交換程度で乗りたいですね。

81系はすごく売れたはずなのにぜんぜん見かけなくなったような気がします。
全部ロシアへ行ってしまっているのでしょうか。

8月6日ハチロクの日ということで、
大黒へドライブしてきました。
時間が遅かったせいか、
台数がちょっと少なかったかな。

今日はいつもお世話になっているCAMへ行ってきました。
http://www.e-setup.jp/

しかし、都内の渋滞をエアコンなしのクルマで移動するのがきつい季節となりました。しかも水温が上がり始めたので、ヒーターをつけていました。

昼間のドライブは当分控えておこうかな。何リッターの汗をかいたか分かりません。