あっちゃん888のブログ一覧

癖再発（笑）

良い所でもあり、悪い所でもある

そのまま、仕上げれば良いのに‥

盆栽が、趣味の人の気持ちが、

良く、分かる様になりました♪

そろそろ、再起動

本田お客様相談センターから、お返事がありましたd(^_^o)

文章よりは、口頭の方が良いだろうとの事で、直接電話が、掛かってきました！

その方の説明によると、考え方としてはSMに載ってる4型（L型）の配線図と一緒なのですが、ただし、配線の仕方が、僕の型では、少し違っていて本来ACジェネレータから、CDIに繋がる黒/赤の配線（SM参照）が、私の型の場合、CDIに行くのではなく、メインキーへ迂回して、CDIへと、繋がっているそうです！
なので、3P防水カプラを切断して、ハーネス側で、2本の黒/赤を、直結して、残りの黒/白の配線を繋げば、SMの配線図通りになるそうです！

汚い字と、図ですが参考までに（分かりやすいように簡略化してます）

SM記載の配線図


3P防水カプラが付いてる場合の配線図



加工後の配線図


何故、SMに記載しなかったのかは、恐らく、SM記載の配線図と、同じ考え方だったからだろうとの事でした！

本田お客様相談センターのM口さん、ありがとうございましたd(^_^o)

私のGBは、型番135〜なので、4型（L型）で間違いないはずなのだ！
最近、キーシリンダーの移設を目論んで、サービスマニュアル以下SMの、配線図を確認し、実際に、キーシリンダーを外し、配線図と照らし合わせた所、なんと、現物と合う配線図が無い！
SMの4型の配線図では、メインスイッチから、4線が、出ており、左から赤、赤/黒、黒/白、緑で、黒/白は、単独ではCDIへ、残りの3本は、3Pカプラーへ、なのだが
私のキーシリンダーからは、6線が出ており、3Pカプラーは、線色も含め同上ではあるが、問題は、残りの3線は、防水カプラーへ！
色も、黒/白に、黒/赤が2本！
そんな配線、SMの配線図に、どこにも載ってねぇし(TT)
念の為、前の型のJ型と、H型を調べましたが、こちらのほうは、両方共、7線ですし、配線色も、微妙に違う！
以前にこちらの、Q&Aで、turibito310さんがハーネスの件で、メーカーさんに、質問した所、クラブマンには、使用してないとの返事を頂いたそうですが、私のにも、使われているし、turibito310さんも私もオクで、同型として手に入れた、ハーネスもしっかりと、防水カプラ付き！
不思議だ！
さて、どうやってキーシリンダーを移設しようか？（泣）
とりあえず、ダメ元でホンダさんに、聞いてみますか？(･_･;

GB250 キーシリンダー


カプラー部のアップ


4型のメインスイッチ配線図


J型のメインスイッチ配線図

Q1. ご希望のバルブ形状は？
回答：H4

Q2. ご希望の色は？(イエロー・ハロゲン色)
回答：イエロー

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【 fcl. LEDヘッドライト 】 について書いています。


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