| メーカー/モデル名 | トヨタ / ヴィッツ F_FF(CVT_1.3) (2007年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | その他 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
ボディ剛性と直進安定性と電スロの制御 走りに於ける点のほとんどが初代から確実に進化してます |
| 不満な点 |
テールランプの構造を何故あんなのにしたのかすごく不思議ですね 所見で「？！」ってなりますよあれは 電球の交換が楽な初代の構造を引き継いで欲しかったです |
| 総評 |
初代と比べて少し重くなったぶん軽快さは多少失われたけどそれ以外がすごく進化していて安心感のある走りを楽しめますね 所有車ではないけど最近乗る機会が多いので書いてみました |
| デザイン |
5
初代の良さを引き継ぎつつより塊感が出てるかしら
尖ったところがなく万人受けするデザインだとおもいます |
|---|---|
| 走行性能 |
5
トレッドとホイールベースの拡大による恩恵でしょうか、真っ直ぐ走るのも曲がるのも初代よりもかなり安定してます
高められたボディ剛性のおかげかついつい速度出ちゃいますね 電スロの制御は初代よりも自然になり敏感過ぎた発進加速がだいぶマイルドになりました |
| 乗り心地 |
4
これも初代と比べてずいぶんと向上してますね
ドアを閉める時の音は初代比7割増くらいで静かになりました 乗り心地は普通です 初代と比べどっしりとしましたね |
| 積載性 |
3
普通です
積載性とは別だけどトノカバーの受け部品は初代のように車体に付けていて欲しかったかな… OPのトノカバーを注文しようとしたらもうとっくに廃盤、カバー本体は中古がいくらでも出てくるけど受け部品はまず出てこないんですよね 仕方なく自作しました |
| 燃費 |
無評価
ふつうです
|
| 価格 |
無評価
同条件で検索してみるとあらびっくり、初代よりも安いですね
（どうやらエンジンオイルを喰いすぎる個体がちょくちょくあるらしくそれが敬遠される理由らしい） |
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