クルマレビュー - ヴィッツ

マイカー

コスパ最強
- maruy9
- トヨタ / ヴィッツ
  U(CVT_1.3) (2010年)
- - レビュー日：2026年8月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

コンパクトなボディですがしっかりしたエンジンと足回りでどこでも走れます。
一人で乗る事が多いためパワーも満足です。

不満な点

CVTの応答性がイマイチ
20km/hくらいでトルコンがロックアップするがそれまでは踏んでもモッサリ感強いです。

前期型は社外パーツが少ない気がします。

総評

世間から見れば型落ちの古いクルマですがコスパよく最強の足車です。
メンテナンス性もよく乗っても弄っても楽しいクルマだと思います。
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マイカー

オールラウンダー
- mifunopa
- トヨタ / ヴィッツ
  ジュエラ(CVT_1.3) (2014年)
- - レビュー日：2026年8月19日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

故障が少ない

不満な点

特になし

総評

次も同じような車があるといいな
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マイカー

圧倒的な経済性と収納性
- 森林木・富士重
- トヨタ / ヴィッツ
  F_4WD(CVT_1.3) (2014年)
- - レビュー日：2026年8月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

燃費の良さは当たり前ですが、そのコンパクトなサイズから狭い道は勿論、家の狭小駐車場でも道路にハミ出ずに収まるところ

不満な点

私の体躯がデカいのでドラポジが窮屈なところ

Rがキツいコーナーでは若干挙動が不安な面が⋯

総評

コスパの鬼
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マイカー

人生最後の車
- カナディアンバックブリーカー
- トヨタ / ヴィッツ
  不明 (2010年)
- - レビュー日：2026年7月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

5MTで運転が楽しい。

不満な点

中古車なのに新車並みの価格でした。

総評

RS ncp131 5MT 1500cc　109ps
これで充分なスペックです。
峠を含め、日本の道路に適している。
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マイカー

ヴィッツgrスポーツgrについて
- せりなべ
- トヨタ / ヴィッツ
  GRスポーツ“GR”(MT_1.5) (2019年)
- - レビュー日：2026年6月17日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

1.5Lのコンパクトカーである為、日常的にかなり使いやすく経済的だと思う。
特殊グレードの為、足まわりとボディが強化されたものになるので、スポーツ寄りのmt車に乗りたいが、新しい年式の車、4ドア、トヨタ車、購入金額等の制約がある場合にはおすすめ出来る。
また、高速道路上での走行時に、強風でない限りは、横風で車体が煽られる感覚が余り無いです。

不満な点

足まわりとボディはかなり良いが、それ故にエンジンが非力に感じてしまいますので、それが一番のデメリットであり、一番のメリットだと思います。
正直街乗りと田舎道をよく走りますが、若干燃費が悪いかも知れない？街乗り燃費【12〜10L】、田舎道【最大15くらい】
見た目のカスタムパーツ等が少なく、いじれる所があまり無い。【ほぼ完成されている】
個人的な話ではあるが、以前の車がムーヴカスタムのL152sという直4ターボに乗っていたせいか、ものすごくエンジンのレブリミットが低く感じてしまいます。

総評

よい点で記述した通り、スポーツ寄りのmt車乗りたいが、トヨタ車で新しい年式、かつ4ドア等の制約がある場合にはかなりおすすめ出来ます。
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